在競爭激烈又紛雜的社會，拼時間也成了取勝的優勢，畢竟兵貴神速。歷經9個月時間研發出一款車，到底靠不靠譜？又是怎樣的團隊支持，能在如此短的時間內發布首款車，并且成立了生產基地？

11月10日，在2017全球未來出行高層論壇暨國際展覽會上，一支陌生而又神秘的造車新勢力——帝亞一維新能源汽車有限公司（下稱“帝亞一維”）揭開了謎底，在展覽會上，帝亞一維正式發布了公司旗下首款電動汽車的Beta版，量產車將于明年正式與公眾見面，并將正式上市。

近年來，SUV是最受歡迎的細分市場，而以純電動車為主的新能源汽車則又是未來最具潛力的市場。這款意圖交叉融合SUV與電動汽車兩大市場風口的產品，是帝亞一維的開山之作。他們希望通過這款產品，來演繹出帝亞一維對未來城市出行方式的一種看法。

目前，新能源汽車已經在改變著汽車市場和格局，而新能源汽車的出現不僅對人們的出行工具有所影響，甚至會顛覆交通出行方式。帝亞一維在誕生時，便以一二線城市年輕群體為主體，建立全新的出行模式，電動汽車不再是代步工具，更是對“美好生活需要”的設計。

帝亞一維創始合伙人副總裁王敦明認為在互聯網和未來的物聯網時代，新能源汽車一定要實現人與車、車與車之間的互動和聯系，同時外觀和內飾的酷炫設計，也可以讓用戶樂于體驗和分享其駕乘體驗。如果再疊加共享、分時等互聯網思維下的商業模式，新能源汽車才會變得新鮮有趣，新的汽車生活方式才會變得精彩紛呈。

與其他新創公司不同的是，帝亞一維在推出首款產品之前，已經在陜西渭南的生產基地開工，這就意味著，帝亞一維不是盲目做事，而是打好基礎后，在去實現造車的夢想。

“當帝亞一維的一幫汽車老男孩湊到一起來的時候，盡管大家對新能源汽車有很多奇思妙想，但我們憑借多年的市場經驗，“大膽假設，小心求證”。我們認為新能源汽車一定不是在傳統汽車平臺上加上電池包、三電系統和大屏幕這樣簡單的思考模式，新能源汽車不僅是用電來驅動，更重要的是帶給未來的年輕人什么樣的生活方式體驗。”在發布會現場，王敦明，這樣來闡釋他們設計這款產品的初衷。

與其他互聯網車企不同的是，創始人皆來自互聯網公司，而帝亞一維的創業團隊，傳統汽車出身的成員占了相當比重。除來自東風悅達起亞，曾為起亞在中國創造出年銷售超60萬輛的營銷高手王敦明外，還有先后任職廣汽長豐汽車有限公司副總經理，明君汽車產業股份有限公司總裁的何坤，以及擔任過一汽海馬汽車有限公司常務副總經理、海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經理的蔡鋒。也正是因為有傳統車企的血液，創造了令業內外震驚的“帝亞一維速度”。

在今年2月剛剛成立在不到一年的時間里，完成生產基地項目從簽約到開工，推出首款電動電動汽車的Beta版，而未來的一年里，帝亞一維還將以這樣的速度，在身產基地投產、產品上市。可以說，這是新創公司的最快速度，一年時間里，完成了其他公司多個重要節點，解決了其他公司尚在踟躕的困境。

確實這樣的發展速度，在整個新能源汽車業界實屬罕見，而這背后的推動力量則更引人關注。根據了解，帝亞一維是由江蘇悅達創投、IDG資本、聯動天翼、阿爾特汽車共同出資成立的新能源汽車公司。

在帝亞一維的創業團隊里，不僅有知名的風投公司，還有專業的傳統汽車人、營銷和技術實力。“帝亞一維速度”一經亮相便吸引了業內外的關注，而帝亞一維還將以神速創造新的未來——工廠落地，新車上市。這群對車懷有拳拳之心的伙伴將會有何作為，讓我們拭目以待。