一直以來(lái)，豪華車企業(yè)代表的就是未來(lái)的發(fā)展方向。他們擁有最充裕的資金、最前沿的人才儲(chǔ)備，為了保持住領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，他們也是最舍得投資未來(lái)的企業(yè)。從目前情況來(lái)看，無(wú)論是寶馬、奔馳和奧迪（BBA），還是其他車企，確實(shí)也在爭(zhēng)先恐后的布局其中，特別是在中國(guó)市場(chǎng)。

與其他給出全面禁止燃油車時(shí)間表的國(guó)家相比，中國(guó)的新能源政策同樣強(qiáng)大而有力，不僅在稅收、牌號(hào)、補(bǔ)貼等等方面給予了大力的支持，雙積分政策更是呼之欲出。這是任何車企都不容忽視的信號(hào)，因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先，就意味著在全球市場(chǎng)的先人一步。 

依照2016年國(guó)際新能源汽車產(chǎn)量、保有量數(shù)據(jù)來(lái)看,中國(guó)新能源汽車已經(jīng)占比全球超過(guò)50%。中國(guó)是毫無(wú)爭(zhēng)議的全球新能源汽車市場(chǎng)第一大國(guó)。這意味著，任何一家車企想要贏得未來(lái)，就必須在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行最快速度的戰(zhàn)略布局。

于是我們看到，百來(lái)年在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域并駕齊驅(qū)的BBA先后公布了自己的新能源計(jì)劃。其中以寶馬集團(tuán)的轉(zhuǎn)型速度最快，宣布在2020年之前，讓旗下所有車系都具備電動(dòng)選項(xiàng)。寶馬計(jì)劃到2015年，向客戶提供25款電動(dòng)車，其中12款為純電驅(qū)動(dòng)車型。而到了2025年，其電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車以及油電混合汽車）將占總銷量的15~25%。

在中國(guó)市場(chǎng)中，寶馬與其合作伙伴也早早地開(kāi)始了布局。2015年年初，華晨寶馬推出了第一代 5 系長(zhǎng)軸距插電混動(dòng)車型，讓人們見(jiàn)識(shí)到了寶馬在新能源領(lǐng)域的實(shí)力。然而，由于整個(gè)插電混動(dòng)技術(shù)完整從德國(guó)慕尼黑搬來(lái)，新車售價(jià)高達(dá)69.86萬(wàn)元，比燃油版高上不少。但就算這樣，受制于高技術(shù)級(jí)別和緊張的供應(yīng)鏈關(guān)系，市場(chǎng)還曾一度出現(xiàn)供不應(yīng)求情況。 

這樣的局面，自然不是每天將“在中國(guó)，為中國(guó)”掛在嘴邊上的華晨寶馬高層所愿意看到的，他們希望能夠把德國(guó)最好的技術(shù)帶到中國(guó)，讓產(chǎn)品在中國(guó)生根發(fā)芽，令中國(guó)用戶用上好的產(chǎn)品。于是，一場(chǎng)致力于新能源產(chǎn)品本土化進(jìn)程的技術(shù)革新悄然醞釀之中，華晨寶馬沈陽(yáng)動(dòng)力電池中心正是其中的重要一步。

今年10月24日，華晨寶馬沈陽(yáng)動(dòng)力電池中心正式揭幕，該中心位于沈陽(yáng)鐵西動(dòng)力總成工廠廠區(qū)內(nèi)，是寶馬的首家歐洲以外的電池中心。華晨寶馬也因此成為中國(guó)首家建立動(dòng)力電池中心的豪華汽車制造商。

華晨寶馬動(dòng)力電池中心的落成，意味著寶馬在華生產(chǎn)新能源汽車將實(shí)現(xiàn)“自給自足”，生產(chǎn)成本及時(shí)間將大幅縮減。毫無(wú)疑問(wèn)，動(dòng)力電池中心增強(qiáng)了華晨寶馬電動(dòng)化本土開(kāi)發(fā)實(shí)力，為今后產(chǎn)品的研發(fā)鋪平道路。 

并不意外的，全新一代BMW 530Le在本屆廣州車展進(jìn)行了全球首發(fā)，新車第一次應(yīng)用了在沈陽(yáng)電池中心生產(chǎn)的高壓動(dòng)力電池，這套動(dòng)力系統(tǒng)堪稱新能源領(lǐng)域的標(biāo)桿。 

據(jù)悉，華晨寶馬研發(fā)團(tuán)隊(duì)在開(kāi)發(fā)這款電池時(shí)就設(shè)定了多達(dá) 1502 項(xiàng)指標(biāo)，以達(dá)到續(xù)航里程，能量密度，電池動(dòng)力性能以及持久安全的全面平衡。其中最核心的是采用了獨(dú)創(chuàng)的“雙模組”理念，使得電池總?cè)萘磕苓_(dá) 13kWh，卻僅重 117.2kg。

這意味著相比較上一代車型，全新一代BMW 530Le整體減重190公斤，其中高壓電池系統(tǒng)減重100公斤，動(dòng)力電池能量密度較上一代車型提升高達(dá)70%。在實(shí)際駕駛中，這套電池系統(tǒng)不僅可以提供61公里的純電續(xù)航里程，也可在發(fā)動(dòng)機(jī)完全不用啟動(dòng)的純電動(dòng)模式下將車輛加速至140公里/小時(shí)。

新能源部分之外，全新一代BMW 530Le還搭配了2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)最大輸出功率為185千瓦，綜合扭矩高達(dá)420牛米。在BMW 獨(dú)有的eBoost功能的加持下，可讓車輛瞬間爆發(fā)出澎湃的動(dòng)力，在6.9秒之內(nèi)即可將車輛從靜止加速到100公里。

在保證高效動(dòng)力的同時(shí)，在這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)上，全新一代BMW 530Le還提供了Sport、Comfort 和 ECO PRO三種迥異的駕駛模式，以及搭載了源自BMW i 的最新 eDrive 電驅(qū)技術(shù)，這一系列的模式能提供更愉悅的新能源車駕駛體驗(yàn)。

全新一代BMW 530Le的一個(gè)身份是國(guó)產(chǎn)新能源車型，但不能忘記的是，TA另一個(gè)身份是iPerformance旗下的一款寶馬車型。在寶馬的世界里，這個(gè)英文單詞就是代表高端和定制。

所以我們?cè)谛萝嚿喜粌H可以看到汽油版頂配上的所有配置，還升級(jí)了后排智能觸控系統(tǒng)、星空全景天窗、Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響，以及觸控智能鑰匙等。

以觸控智能鑰匙為例，它所帶來(lái)的完美體驗(yàn)已經(jīng)在寶馬7系車主身上得到了驗(yàn)證。車主可以通過(guò)它隨時(shí)查看車輛續(xù)航里程、遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)，掌握鎖車狀態(tài)和保養(yǎng)提醒等信息，中控儲(chǔ)物區(qū)通過(guò)無(wú)線充電技術(shù)為智能觸控鑰匙進(jìn)行充電，可謂一“鑰”在手，從此無(wú)憂。

值得一提的是，在電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型道路上，寶馬的智能化同樣處于領(lǐng)先地位。全新一代BMW 530Le搭載的自然語(yǔ)音識(shí)別鎖定駕駛者常用的400多種語(yǔ)音控制需求場(chǎng)景，通過(guò)控制電話、音樂(lè)、導(dǎo)航和文本聽(tīng)寫等功能，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單直接有效的人車互動(dòng)。手勢(shì)控制預(yù)設(shè)了6種控制動(dòng)作，通過(guò)3D傳感器檢測(cè)識(shí)別手勢(shì)動(dòng)作，開(kāi)車時(shí)對(duì)著空氣動(dòng)動(dòng)手指，就能輕松控制導(dǎo)航和信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。

而在購(gòu)買新能源車型時(shí)，人們最關(guān)注的充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，根據(jù)寶馬的規(guī)劃，通過(guò)與國(guó)內(nèi)相關(guān)充電設(shè)施企業(yè)合作，在今年年底前將在華建成超過(guò)6.5萬(wàn)個(gè)ChargeNow即時(shí)充電充電樁。 

ChargeNow即時(shí)充電將不僅可以通過(guò)APP和寶馬的車載導(dǎo)航查找，還可以通過(guò)微信公眾服務(wù)號(hào)尋找充電樁和查看充電樁狀態(tài)。對(duì)于寶馬新能源汽車產(chǎn)品的消費(fèi)者，寶馬將為其免費(fèi)安裝充電，或提供一定的ChargeNow即時(shí)充電免費(fèi)體驗(yàn)額度。

作為一款真正“made inchina”的車型，全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型是華晨寶馬向世界展示出中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的科技新高度。 

很快地，全新一代BMW 530Le就將在 2018 年初時(shí)上市銷售。目前該車也已經(jīng)列入了工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》之中，預(yù)計(jì)在有望享受中央和地方的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，尤其是在上海等地還能獲得免費(fèi)的號(hào)牌。 

而這顯然并不是已經(jīng)將目標(biāo)鎖定在下一個(gè)百年的寶馬的終點(diǎn)，正如華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士所說(shuō)：“全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力的推出僅僅是開(kāi)始，未來(lái)我們將繼續(xù)引領(lǐng)新能源時(shí)代的創(chuàng)新變革。” 

現(xiàn)在已知的是，未來(lái)寶馬還將推出率先搭載“無(wú)線充電技術(shù)”的特別版5系車型。該項(xiàng)技術(shù)將為我們帶來(lái)比加油更便捷的充電體驗(yàn)，車主僅需按照中控屏幕的引導(dǎo)將車輛停至地面充電模塊的上方，關(guān)閉車輛啟停按鈕后即可通過(guò)無(wú)線感應(yīng)為車輛自動(dòng)充電。