連特斯拉都沒能落地的換電技術，這臺國產純電動SUV實現了

第一電動大牛作者汽車科技 2017-11-30 06:55

像樂視這樣畫個PPT就妄圖“平地造車”的例子不勝枚舉。所以對于蔚來這樣的新銳企業來說，如何選擇自己的造車路線決定了第一步的生死。好在，特斯拉的創業模式給了蔚來很大的啟發。

相同的模式，不同的問題

“最開始我們做電動賽車，參加FE比賽。然后做超級跑車，也就是EP9。再后來我們才開始真正造一臺為消費者提供的量產車。在這個過程中，很多技術都是相通的。當你能做一臺時速超過300公里的車的時候，你在去做一臺200公里甚至100多公里的車會變得很容易?！泵鎸γ襟w，蔚來的創始人兼CEO李斌如是說道。

而特斯拉官方公布的，馬斯克在2006年寫下的博客《The Secret Tesla Motors Master Plan》中，也明確的提到了特斯拉從一個高端電動跑車制造商一步一步走向大眾的過程。

生產跑車（2007 Tesla Roadster）
用掙到的錢生產價格實惠的車（Tesla Model S/X）
再用掙到的錢生產價格更實惠的車（Tesla Model 3）
與此同時，提供零排放生活方式（Tesla Power Wall、Tesla Solar Roof）

在馬斯克口中，特斯拉采取由上至下的發展方式主要是因為資金問題，蔚來則從技術的層面說明了該模式的可行性。特斯拉從純電動跑車走到Model 3用了10年，而蔚來僅用了3年。

除了造車由上至下之外，在用戶層面特斯拉也很好的貫徹了由上至下的傳播方式。從Roadster到Model S/X，從少數土豪逐漸影響到普羅大眾。特斯拉的車主和潛在消費者通過身邊一個又一個購買者的現身說法逐漸理解并接受了特斯拉的品牌和產品。所以目前特斯拉最不缺的就是用戶基礎，這一點從全球超過50萬的Model 3訂單就能夠看得出來。成百上千的消費者連車都沒看過就敢掏出1000美元的訂金，靠的就是從Roadster和Model S/X積累而來的口碑。

反而是大踏步前進的蔚來，雖然用了很短的時間就從第一步直接跳到了第三布，但缺失了中間豪華高端家用車的用戶培養。從一輛售價千萬的超跑直接跳到面向普通消費者的家用電動SUV，這中間的鴻溝可能是一般老百姓所難以理解的?！凹~博格林北環”和“Formula E”這種東西雖然能迅速在汽車行業內產生影響力，但對于絕大多數汽車消費者而言，還是太遙遠了。

或許是蔚來也意識到了快速成長一定會帶來根基不穩的弊端，所以在車輛的選擇上，它們很聰明的迎合了一次市場，選擇打造一臺中大型7座SUV。

無論是超過5米的車長和3米多的軸距，還是4.4秒的百公里提速，哪怕是60km/h勻速500公里續航，ES8都算的上目前電動汽車市場的一個標桿了。況且，ES8在性能強悍的同時還兼顧了賣相。

有了EP9的成功經驗，ES8在延續外觀的同時進行了適度的收斂，讓整輛車的氣場更像是一臺穩如泰山的SUV。內飾方面當然是近些年非常流行的極簡設計風格，但不得不說，還是相對下了一些功夫，至少筆者個人認為要比特斯拉Model X的內飾更有設計感（畢竟特斯拉的內飾就只有大屏幕而已）。

但是，無論上面說的這些性能和設計有多驚艷，卻都不是ES8真正的秘密武器。

全力讓“換電”落地

很多人吐槽駕駛電動汽車要比燃油汽車犧牲了太多的體驗，首當其沖的就是電動汽車的續航里程很短且無法快速補充能量。的確，相比傳統燃油汽車的5分鐘加滿一箱油，電動汽車的充電時間還是太長了。其實早在其實早在2013年的時候，馬斯克就曾公開演示過“特斯拉換電池技術”。而在那一次的演示之后，這個計劃就再也沒被馬斯克提起過。如果想看馬斯克在發布會現場的演示視頻，可以在汽車科技公眾號回復關鍵詞“換電池專利”。

半年前的上海車展蔚來汽車發布會上，李斌宣布為了解決用戶的續航焦慮，除了提供較高的續航里程和快速充電技術之外，ES8還將支持換電模式?！拔祦硪院蟮乃挟a品，都會支持慢充、快充和換電三種不同的充能模式?！蔽祦砥嚫笨偛弥旖f：“它（換電模式）能讓你擁有比傳統汽油車還方便的行車體驗?！倍舜挝祦韺Q電作為旗下產品的一個重要賣點，在為消費者提供更加快捷的用車體驗之余，也是在對未來新能源汽車的能源補充模式進行一些摸索。

所以，筆者猜測蔚來ES8正式上市時公布的零售價格，或許將不包含動力電池。也就是說，消費者將會花40萬元（筆者的猜測售價）購買到一臺不包含電池的“真裸車”，而電池則以租賃的形式租給消費者使用。這樣一來，在解決了消費者“續航短，充電滿”的痛點之余，也能給蔚來帶來一種全新的商業模式。

蔚來即將到來

與特斯拉一樣，蔚來的背后并不缺乏財團。但特斯拉磕磕絆絆走了10年的虧損之路，至今仍然需要“以戰養戰”，用訂金來保證車輛的正常生產。顯然蔚來并不希望在這一點上也學習特斯拉的“燒錢”理念。很快，合資品牌的新能源產品將會大批量的殺入中國市場，對于國內品牌來說，彼時的競爭壓力將會突然猛增。所以，此時的蔚來急需一個能夠將新的商業模式迅速落地，站穩腳跟的“載體”。