一個(gè)因?yàn)閷?shí)施新能源汽車備案制的城市，卻把大部分補(bǔ)貼給了外來企業(yè)。

上海市經(jīng)信委2月13日發(fā)布了新能源汽車推廣應(yīng)用專項(xiàng)資金2017年分配結(jié)果。總計(jì)14.34億上海推廣專項(xiàng)資金，即上海地方補(bǔ)貼，被分配給了37家企業(yè)（實(shí)際同一主體的合并處理，如比亞迪汽車、比亞迪工業(yè)和比亞迪上海）。從分配額度看，比亞迪以超過本地企業(yè)上汽近一倍的領(lǐng)先，獲得了最多補(bǔ)貼：4.67億。

資料來源：上海經(jīng)信委

上海七成多補(bǔ)貼給外地企業(yè)

上海向來是比亞迪新能源汽車的熱銷城市，特別是插電式混動(dòng)車型。早年以秦插混、唐插混為主時(shí)，比亞迪插混在上海絕對(duì)領(lǐng)先。后來上汽的榮威550插混、950插混，以及后來的eRX5、ei6插混奮起反擊，才逐漸削減了比亞迪在上海的市場份額。

從2017年的上海地補(bǔ)分配來看，比亞迪仍然在上海新能源汽車市場有領(lǐng)先地位。

比亞迪宋DM

比亞迪拿到最多補(bǔ)貼，可以說是上海新能源汽車市場較為開放的一個(gè)信號(hào)。非上海企業(yè)拿到上海地補(bǔ)10.29億，占比71.76%，遠(yuǎn)超上海企業(yè)。

上汽排第二不出意料。上汽旗下新能源汽車推廣主力是上汽乘用車。2017年上汽新能源（僅含榮威品牌）銷量44235輛，同比增長121.1%，自然大部分是在上海銷售的。

榮威eRX5

排名第三名到末段的，是國內(nèi)新能源客車、乘用車和物流車的知名企業(yè)，在上海都有所斬獲。另有赫茲租賃、江南旅游、城建集團(tuán)等，是車企在上海的經(jīng)銷商。

上海新能源汽車推廣全國第一

2017年，上海共推廣新能源汽車61354輛，同比增長35%以上。至此，上海新能源車示范推廣達(dá)到16.5545萬輛，車樁比提升到1.27：1，都是全國之最。

上海新能源汽車推廣純電動(dòng)和燃料電池車比例正在上升，占比由2016年的30.87%上升到2017年的36.2%。這一占比可能繼續(xù)上升。根據(jù)上海2018新能源汽車推廣辦法，純電動(dòng)汽車上海按照中央財(cái)政補(bǔ)助1:0.5給予財(cái)政補(bǔ)助；插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車，且發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于1.6升的，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1:0.3給予財(cái)政補(bǔ)助。

上海私人領(lǐng)域新能源汽車推廣量占比由2016年的51%上升到2017年的62.7%，其中私人購買純電動(dòng)汽車的占比超過19%。

截至2017年12月底，上海市充電設(shè)施管理平臺(tái)共接入充換電設(shè)施129986個(gè)，其中，公共充電樁25707個(gè)，專用充電樁21332個(gè)，私人充電樁82947個(gè)。