對于中國車市來說，剛剛過去的2017年是充滿艱辛的一年。這一年，中國車市遭遇急速冷凍，同比增長僅為1.5%，增速較上一年回落超過10個百分點。

不過，對于中國汽車產業來說，2017年又無疑是充滿喜悅的一年。這一年里，自主品牌汽車在市場占有率、消費者滿意度等方面都取得了不錯的表現。與此同時，吉利、長城等品牌更是通過推出旗下高端品牌和高端產品，進一步提升了品牌形象和溢價能力。

鑒于此，2018年開始不久，眾多自主品牌便紛紛推出了自己的高端化路線，無論是像奇瑞推出瑞虎8、榮威推出RX8等高端產品，還是像長安計劃推出定位更高的新品牌，中國品牌們都在以自己的方式，提升自身的品質和形象。

那么，中國品牌中的另一支重要力量、堪稱新能源汽車領導者的比亞迪將會如何在“品牌高端化”上進行突破呢？

3月6日，比亞迪在深圳海上世界文化藝術中心給了我們這樣的答案——全新一代唐Dragon Face設計理念發布會揭幕，比亞迪設計總監沃爾夫岡?艾格攜設計團隊，向現場嘉賓展示全新一代唐的設計理念與內涵。

作為比亞迪“造車新時代”戰略在2018年最為重磅的產品，全新一代唐不僅僅是一款新的換代車型，它更是亞迪未來新產品譜系的標桿，將發揮開啟“王朝系列”車型，乃至比亞迪品牌形象全新迭代的重要作用。而這款“標桿”的標志，就是設計——Dragon Face設計語言。

首先，霸氣龍臉、飄逸懸浮、雙聯尾燈，三大核心共同構成了Dragon Face的印象線條，制造熾烈的識別感。

前臉的龍臉設計體現了龍的威嚴與自信，從標志“唐“中心散發出來的龍須，配合龍嘴格柵形成整個前臉，龍須飄逸在車頭兩側，靈動又不失穩重，兩側巨大的進氣口以及龍爪元素橫向拉寬整車，更加彰顯運動氣質。雙條設計的格柵，極具品質感。車燈造型猶如龍之眼，藏于龍須之下，深邃、威嚴。

張弛有力的龍須從前臉向側面延伸，橫跨整個車身，長達2573.6mm。側面設計非常簡潔但具有獨特性，通過遵循設計之美的雙腰線，帶來很高的識別度。

尾部，比亞迪首次采用“Build Your Dreams”標識，同時由“雙”元素和水平條形的轉向燈形成的貫穿式“雙聯”尾燈極具動感。尾燈的兩端盡頭則采用對稱式的蜿蜒設計，使得車身姿態有種蓄勢待發之感。

內飾方面，整體去繁從簡，采用金屬、暖色系亞光木質材質和皮革包裹，頗具科技感；最吸睛的還是14.6寸懸浮中控大屏，可90度旋轉，契合當下消費者對于智能手機橫豎屏切換的使用習慣

可以說，“簡約豪華”設計風格全面滲透在了全新一代唐的內外造型上。多余、細碎、堆砌的設計被一掃而空，取而代之的是干凈清爽的線條、匠意的細節、優雅的呈現、精湛的工藝，彰顯“簡約而不簡單”的審美氣質。

其實，全新一代唐并非呈現Dragon Face設計語言的首款量產車型，首次搭載比亞迪全新設計語言的是宋MAX，該車自去年10月份在北京水立方上市以來，累計銷售55826輛，市場反饋極高，哪怕在有春節長假的2月，銷量依然破萬，達到10368輛，位居細分市場第三名，并占據比亞迪2月總銷量近4成。

雖然宋MAX在空間、內飾、智能網聯等方面的表現都不錯，但Dragon Face全新設計語言帶來的極具辨識度的外觀貢獻，同樣功不可沒。 作為在外觀設計上飽受消費者詬病的汽車品牌，比亞迪宋MAX、全新一代唐的推出，無疑是一場“翻身仗”，而這些改變，正是源于一位頂級設計大師的加盟。

2016年11月，沃爾夫岡·艾格正式加入比亞迪，任設計總監一職。作為前奧迪設計總監，艾格曾主導設計奧迪Q7、奧迪R8、奧迪A6、奧迪Quattro概念車等，并且奧迪家族沿用至今的“大嘴”風格家族設計也出自他之手。正是基于數十年的職業生涯積累和洞察，艾格將現代科技和中國傳統文化融會貫通，創造出了令人驚艷的Dragon Face。

當然，由于中西方文化的差異，在一開始艾格完全沒有考慮以“龍”為元素來締造比亞迪的家族化語言。因為龍在西方并不像在中國這樣有著這么多積極地寓意，甚至相反的，西方文化里的龍通常都扮演著一個壞人的角色。

后來，通過不斷的學習和了解中國文化，艾格發現他所希望的尋找的那個“Something really strong”（最強有力的象征），在中國文化中就是沒有任何對手的龍。也正是由于龍在中西方文化中寓意的不同，在汽車設計領域鮮有哪個品牌會使用與龍有關的設計語言，因此面對中國消費者，艾格選擇了“龍”為基礎進行比亞迪家族化語言的設計工作，不僅寓意好，而且獨樹一幟。

此外，艾格還表示，有關Dragon Face的設計，現在僅僅只是一個起點，還有很多其他的靈感和一些新的設計理念在進行當中，所以這并不是最終設計的版本。未來，還有更新的設計會不斷推出。

可以預見的是，經過市場檢驗的Dragon face在后期會愈發成熟，從而形成一套完備的比亞迪家族設計語言。汽車發展至今，很多大品牌都形成了自身的設計語言，奧迪的“大嘴”，寶馬的“雙腎”，雷克薩斯的“紡錘”等等，為其發展立下了不少功勞。

近年來，一些中國品牌也逐漸擁有了自身的家族化設計語言，如上汽的“律動” ，吉利的“中國風”，如今，比亞迪也加入了這一陣營，并將以此為突破口，開啟品牌高端化之路。

2018年1月9日，比亞迪達成30萬輛新能源車產銷規模。在第30萬輛新能源汽車下線儀式上，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江宣布，比亞迪將開啟“造車新時代”，而在這個“造車新時代”中，Dragon face設計語言無疑將是濃墨重彩的一筆。

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