御捷董事長張立平曾說過一句經(jīng)典的話“天下之主不如買主”。市場是決定一個產(chǎn)品生死的關(guān)鍵，而御捷能夠在低速車市場中走的穩(wěn)健，也是因為深知買主為王的道理。時間走到了今天，在前不久的濟南車展上,《電動大咖》再次“會師”御捷，而這次和御捷要聊的不是他成熟的現(xiàn)在，而是需要改革新生的未來。 

3月16日，御捷集旗下新生代品牌——朋克汽車在濟南車展正式亮相，該品牌帶來了旗下2款新車：一款兩座城市轎卡朋克Ipick，一款三座智能微電朋克Elfin2。

是的，讀者們并沒有看錯，這個全新的品牌被命名為“朋克”，英文為POCCO，兩款全新車型均定義為輕智能電動汽車，是目前御捷集團的“新生代”，也是首個真正實現(xiàn)智能化的低速電動車品牌。 

御捷集團成立十年有余，目前擁有yogomo御捷、樂唯等2個低速品牌，累計到2017年總銷量為40萬輛，位居低速車行業(yè)第一，很多行業(yè)媒體也總會開玩笑的說，現(xiàn)在的低速市場是御捷和雷丁的天下了，面對這位行業(yè)競爭者，御捷不會有太多的過激言語，但御捷也深知，王者永遠只有一個。

目前國家對于低速電動的行業(yè)政策的不夠明確，很多地區(qū)都是睜一只眼閉一只眼的放行低速車，但消費者的需求量不曾減弱，天下之買主還在增加，御捷的產(chǎn)品的出路該往哪里走？ 作為行業(yè)的先行者，御捷必須走好隨市場動向而改變的基礎(chǔ)。朋克汽車正是御捷打響的自我革命的第一槍。

據(jù)朋克品牌工作人員的介紹，這兩款“朋克”均以新國標(biāo)乘用車標(biāo)準(zhǔn)制造。主打車型Elfin2，是一款智能3座純電動微電。車身長寬高分別為2800*1300*1500mm，軸距1930mm，車身外觀整體時尚別致，輕盈小巧。

其前臉采用了目前較為流行的全封閉式進氣格柵設(shè)計，前蓋下方用貫穿式造型將前臉大燈和細長屏幕相連；大面積的封閉式設(shè)計中還運用了多面菱形設(shè)計，提升了車的整體設(shè)計感。而在霧燈和下進氣格柵的處理中，略帶夸大的造型將Elfin2呈現(xiàn)出一種“小惡魔”的古靈精怪。

車尾部分的設(shè)計偏向簡潔，兩邊對稱的回標(biāo)式的后大燈，識別度很高。

在內(nèi)飾方面，Elfin2不亞于目前自主品牌旗下微型車的設(shè)計和用料，首先是時尚動感的雙拼色內(nèi)飾，和外部車身的白色形成了一種青春的氣息，將“朋克”的主題體現(xiàn)的很到位；

可以注意到在出風(fēng)口和車門上以及車輪胎上均有綠色的裝飾點綴，由于本次亮相并沒有安排近距離接觸體驗實車，只能遠遠的將實拍圖給讀者們進行解析了。

新車采用了前1后2的座椅布局，提升駕乘舒適感。

在相關(guān)的配置上，Elfin2將采用便捷高效的充換電模式， 除了在常規(guī)的充電樁充電外，還可將電池拆卸，帶回家充電，電池約重10KG左右，每組電池續(xù)航可達60km以上。這樣的設(shè)計在目前低速車中也是少有的，全面的充電模式可以讓用戶體驗到不一樣的御捷產(chǎn)品，這便是新生的表現(xiàn)之一。 

據(jù)悉，朋克Elfin2搭載自主定制的輕智能系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能語音交互、手機車載雙屏互動、車輛監(jiān)測、遠程控制、輔助駕駛等功能，保證車輛安全的同時讓駕駛更有趣。此外，新車全身采用“龍骨車架+內(nèi)外高分子復(fù)合材料覆蓋件”的整車新工藝。新工藝在提高車身輕量化的同時強化車身安全性，可降低整車電耗10%以上。

說完朋克Elfin2，讓我們再來看看朋克皮卡Ipick，在大多數(shù)人的印象中，皮卡該是肌肉型男的座駕，皮卡是剛毅的，是實用中又帶著粗狂的基因。

如果你們都是這樣想的，那么朋克這款I(lǐng)pick，簡直顛覆了你對皮卡的感官，可愛，萌萌噠成了Ipick的標(biāo)簽。

Ipick車身長寬高分別為3200*1500*1515mm，軸距2180mm，比Elfin2略大一號。

在新車前臉設(shè)計上除了保留前臉全封閉式進氣格柵和多角度菱形設(shè)計外， Ipick規(guī)避了目前市場上同品牌產(chǎn)品相似性的通病，打造了一款別致的專屬的微型皮卡。

Ipick擁有“金魚眼”式的前臉大燈，整體感覺更加有神，符合皮卡自帶的硬漢的特征。橙黃色的外觀和內(nèi)飾的黃色皮質(zhì)座椅形成統(tǒng)一化，較于Elfin2時尚動感的內(nèi)飾設(shè)計，Ipick就顯得簡單直接了，沒有過多花哨的設(shè)計元素，讓Ipick回歸到真正的實用性。

當(dāng)然，Ipick的皮卡屬性可不能少，車尾這個小而精致的“裝貨區(qū)”是不是很特別呢，既不失皮卡的使用性也增加了作為微型車的特殊性，Ipick的出現(xiàn)，也是御捷作為改革之路上的一次試水，全部用新高標(biāo)的要求打造的Ipick，在不久的將來會不會變成高速款的微型車，還真值得期待一下。 

在配置上，與Elfin2一樣，Ipick同樣也采用“龍骨車架+內(nèi)外高分子復(fù)合材料覆蓋件”的輕量化新工藝，并搭載朋克輕智能系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能語音交互、手機車載雙屏互動、車輛監(jiān)測、遠程控制、輔助駕駛等功能。 

御捷總是走在行業(yè)的前列，去做好“路遙遙其修遠兮”的準(zhǔn)備，這家在行業(yè)中唯一高速低速一起發(fā)展的公司，他需要更多的努力和嘗試去告訴市場和消費者，御捷在改變——2018年，御捷集團將總部和研發(fā)以及核心業(yè)務(wù)板塊全部搬至無錫，離開了那個并沒有太多人知道的小縣城清河，御捷的野心和實力集中到了長三角經(jīng)濟重地，為自己的新能源市場鋪下了前進的路。

在和朋克工作人員的交談中，他們驕傲地告訴《電動大咖》：“御捷正在努力，2020年，力爭做到小型純電動汽車細分品類銷量全國第一，2027年成為全球優(yōu)秀出行服務(wù)提供商和千億級的新能源汽車企業(yè)”。

御捷小型新能源車乘用車事業(yè)部營銷中心總經(jīng)理吳建國

在走過第一個御捷十年之后，朋克便是御捷邁入第二個十年的誠意之作，正如御捷小型新能源車乘用車事業(yè)部營銷中心總經(jīng)理吳建國無意間所說的：“我們從不想拉低我們品牌的調(diào)性，該堅持的必須要有。”

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