前陣子新能源君的朋友小李向我吐槽電動車續航這個頑疾，2年前因為新能源個人指標還不需要排隊，只要申請就能獲得。剛畢業不久的小李抱著買輛便宜的代步工具這一想法入手了北汽新能源EV160。

這款工況續航160km的電動車在當時也算高續航電動車了，卻只能用于短途出行，實際續航大概在200km左右。但現在顯然已經跟不上時代的步伐了，如今工況續航能力超過300km的電動車比比皆是，這款2年前的EV160也到了換代的時間，在小李的強烈要求下，新能源君今天為大家推薦3款近期上市的高續航SUV車型。

比亞迪元EV

工況續航：309km

補貼后預售價11.95萬

比亞迪元EV采用了家族式語言設計，在外觀方面車頂和車身采用了不同顏色憑借，讓新車看起來更顯年輕活躍，封閉式前格柵凸顯其純電動汽車的身份，兩側的腰線設計也讓車身顯得更為精致，車身長寬高分別為4360/1785/1690mm,軸距為2535mm。

在內飾上元EV采用了軟皮革覆蓋，增加了車內駕乘的舒適感，三幅式方向盤、自動調節的真皮座椅和黑棕雙色混搭都讓車內顯得檔次十足，內嵌式中控屏也為車內娛樂增添了不少樂趣。

在動力方面元EV的最高時速可達120km/h，百公里加速僅需8.9秒，工況續航為305km，等速60km/h的情況下續航可達360km，3種可選充電模式分別是家用、交流慢充和直流快充，快充模式下僅需40分鐘即可續航200km。

點評：

元EV作為比亞迪2018年首款純電動SUV，其硬實力毋庸置疑，120km/h的最高時速可以滿足對動力要求較高的車主，300km的續航也能保證日常出行不會出現趴窩的情況，雖然長途依然有著續航不足的情況，但快充模式下的高效充電也有效緩解了車主的續航困擾。

瑞虎3Xe

工況續航：351km

補貼后預售價：10.58萬

這款車是奇瑞采用了最新的life in motion語言設計的首款純電動SUV，點陣式前格柵通過鍍鉻飾條包裹看起來更加時尚動感。在前格柵、LOGO、前大燈等多處用藍色涂裝也讓瑞虎3Xe看上去更符合出純電動的身份，車身尺寸為4110/1750/1583mm，軸距為2519mm。

內飾上瑞虎3Xe采用了藍黑雙色混搭，三幅式多功能方向盤和內嵌式8英寸中控屏讓車內娛樂變得更加便捷，還配有旋鈕換擋機制，相信對于喜歡科技感的車主來說瑞虎3Xe的內飾會讓人滿意。

瑞虎3Xe采用了三元鋰電池組，工況續航可達351km，等速60km/h下續航可達445km，稱得上超長續航了。雖然是純電動SUV，但動力依然不弱，最高時速可達156km/h，也是瑞虎3Xe的一大亮點。

點評：

作為奇瑞首次涉足純電動SUV市場，瑞虎3Xe顯然是經過全面考慮后推出的。不論是續航能力還是動力都讓人稱贊，續航超過400km的瑞虎3Xe也能讓車主在閑暇之余放心郊游而不用擔心中途趴窩的問題。

北汽EX360

工況續航：318km

補貼后預售價：10萬元內

在外觀設計上北汽新能源EX360延續了EX260的風格，前格柵雙橫條連接LOGO的設計看起來和奔馳相似，犀利的腰線配合鷹眼式前大燈讓北汽新能源EX360看起來厚重感十足。車身尺寸為4200/1760/1570mm，軸距為2555mm。

內飾上EX360凸顯了科技和時尚的結合，紅黑經典的雙色混搭、鋼琴烤漆面板的中控臺、旋鈕式換擋機制、飛機噴氣口式的空調口都讓車內顯得檔次十足。配合7英寸懸浮式中控屏和6.2英寸的液晶儀表盤盡顯車內科技感，相信北汽新能源EX360的內飾將俘獲絕大多數年輕人的喜愛。

除了華麗的內飾，EX360還有著獨特的e-MotionDrive2.0電驅技術，工況續航為318km，60km/h等速續航可達390km，最高時速為100km/h，快充模式下僅需半小時即可從30%充至80%。

點評：

北汽EX360在外觀上看起來堅實厚重，帶給人一種安全感，內飾則充滿了時尚和科技的氣息，不論是色調的多樣化還是科技感十足的內飾都是當下年輕消費者所追崇的。動力上100km/h的最高時速可能讓北汽EX360和其他車型相比略遜一籌，但是超過300km的續航也足以滿足車主的日常出行需求了。

以上就是新能源君為大家推薦的2018年的幾款高續航SUV，對于想嘗試電動車又擔心續航里程不足的用戶來說，超過300km續航能力的車型在日常使用中基本可以不用擔心這一現象的發生，而且當下大部分車型都帶有快充模式，即使忘記充電趴窩也可以在短時間內完成充電繼續行駛。最后，對于看重高續航里程的朋友，新能源君建議大家在6月份后再入手新車，2018年新能源補貼政策調整后將在6月正式實施，續航超過300km的車型補貼將會高過以往，也可以為大家省下一部分花銷。

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