從年初的風聲初漏，到補貼政策出臺后的粉墨登場，吉利這款新車終于要出現在世人面前了——帝豪EV450！

相比此前經典的EV300，這次帝豪EV450可是攢足了勁直奔最高補貼而來，憑借NEDC續航達到400km一舉可拿到最高5萬元的國家補貼基準。

如果你認為這輛升級的帝豪EV只能拿到5萬元基準補貼，那你就大錯特錯了。根據推薦目錄的審核信息，帝豪EV450由于百公里能耗為14.58kWh，整備質量為1595kg，因此相比標準的百公里電耗限值19.476kWh優化25.1%，可以拿到1.1倍補貼。

另外，帝豪EV450的電池能量密度為142.07Wh/kg，再次可拿到1.1倍補貼。因此5萬元基準疊加兩個1.1倍后可以拿到6.05萬元的國補上限，加上部分地方的地補政策，突破9萬元綜合補貼大關。

帝豪EV450提供快慢充，快充模式下電量從30%充到80%只需要半個小時；慢充模式下，充滿電則需要9個小時。

與此同時，帝豪EV450的電動機峰值功率120kW，比現款95 kW有所提升。百公里加速也從9.9秒提升至9.3秒，破十的加速也帶來了較好的駕駛體驗感。

空間方面，帝豪EV450作為緊湊型轎車，擁有4631/1789/1495mm，軸距為2650mm。這個空間在同級別中不占優勢，但也基本夠用。

內飾方面比較亮眼，儀表盤和中控屏均采用液晶形式，以幽藍色為背景，非常的靚麗，座椅材質和細節做工也并不粗糙。

總體來看，續航400km、充電快、加速還可以、空間夠用、內飾用心的帝豪EV450，延續2017年帝豪EV300的23324輛銷售表現并不是難事，目前公布的預售價在14萬元-17萬元，已經極度接近緊湊型燃油車的主力區間。l樂觀估計，2018年帝豪EV450銷量突破3萬輛大關應該不是難事。

該車將在3月29日正式上市，屆時的正式售價預計還將低于預售價格，競爭優勢非常明顯。可以預見的是，帝豪EV450的上市，將正式拉開2018年高端車型廝殺大幕。

電動車生活，可能真的不遠了。

返回第一電動網首頁 >