不同于今年年初的CES首秀，拜騰這次來到北京車展時，包括B輪融資在內，其在華的相關業務已進入實戰階段。

作為概念車，拜騰的首款車型BYTON Concept在今年年初的CES展上，以全球首創的端到端共享全面屏（SED，長1.25米，高0.25米）驚艷全球。在北京車展上，這款搭載全面屏的車型在中國首秀，而且它已具有量產車的各項屬性，包括這塊大屏也將在量產車上應用。

拜騰總裁兼聯合創始人戴雷博士對此表示：“在出行的時候也保持與外界的聯系，是當下消費者的剛需。我們的工作就是為大家找到更安全、更便利的解決方案。在拜騰，所有的屏幕和控制方式都以最直觀和無縫的方式整合在一起，這種便利是傳統中控屏甚至智能手機都不能提供的?！?/p>

當然不僅僅是這塊大屏，BYTON Concept“讓智能視覺化”的設計策略還包含后視攝像頭取代后視鏡；在車輛的B柱上，嵌入了臉部識別攝像頭；拜騰標志性的智能表情（Smart Surfaces）與前臉上的聯接線設計交相輝映，并且提供先進的交互功能。

這款定位于豪華中型SUV的車型將在拜騰的南京工廠投入生產，起步價格在30萬元人民幣左右，預計2019年底交付使用。

而這家工廠也于今年4月初完成試制車間的建設工作，未來幾個月，樣車即將陸續從這里下線，用于資質申請及各類測試。沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間預計將于今年10月完工封頂，進行設備進駐。

同時為了下一階段工作的順利進行，拜騰與中國一汽簽署了戰略合作投資框架協議，中國一汽將作為戰略投資者參與拜騰B輪融資，未來雙方還將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作。

在北京車展期間，拜騰還與百度、蘇寧、寧德時代、特來電、星星充電、充電樁APP等多家本土企業達成戰略合作。

其中寧德時代將為拜騰首款量產車提供滿足兩個版本電池組：一為后驅版本采用71kwh的電池組，續航為400公里;四驅版本采用95kwh的電池組，續航可達520公里。

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