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合資滴滴背后:大眾向出行轉(zhuǎn)型要的是“快、快、快”!

就在北京車展期間,大眾汽車集團(tuán)(下稱“大眾集團(tuán)”)與中國(guó)最大的移動(dòng)出行服務(wù)商——滴滴出行將成立合資公司一事已基本確認(rèn)。雙方將就車隊(duì)管理、研發(fā)新型網(wǎng)約車(包括新能源及自動(dòng)駕駛應(yīng)用)等方面進(jìn)行合作,預(yù)計(jì)雙方將在5月初簽署最終合作協(xié)議。

筆者曾在《迪斯接棒穆勒:大眾汽車為何三年內(nèi)再次換帥?》一文中贊嘆了大眾集團(tuán)的高效,這次“成立合資公司”一事同樣高效,因?yàn)楣P者剛在4月23日專訪了大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼,他當(dāng)時(shí)也透露了大眾集團(tuán)在中國(guó)圍繞出行戰(zhàn)略的規(guī)劃。

大眾集團(tuán)對(duì)中國(guó)的總體目標(biāo)是,2022年前,大眾集團(tuán)在華業(yè)務(wù)單元(包括三家合資公司)共投資150億歐元,用于移動(dòng)出行、電動(dòng)汽車、人工智能等影響公司未來發(fā)展的決定性領(lǐng)域。相信大眾集團(tuán)與滴滴出行的合資就與這份計(jì)劃有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

當(dāng)然大眾集團(tuán)與滴滴出行的這次戰(zhàn)略合資并非突然達(dá)成的,這源于他們之間不斷的業(yè)務(wù)探討。

早在2016年底,大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))(下稱“大眾中國(guó)”)就與滴滴建立戰(zhàn)略合作,雙方將協(xié)同彼此在產(chǎn)品、市場(chǎng)、品牌、數(shù)據(jù)技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì),為中國(guó)用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、安全、高效的出行服務(wù)。

同時(shí)也有未經(jīng)證實(shí)的消息稱,大眾集團(tuán)在當(dāng)年曾計(jì)劃收購(gòu)滴滴約20%股份,但被滴滴拒絕,雙方便開始討論新的合作模式。

但無(wú)論是明確的,還是未證實(shí)的,都表明整個(gè)大眾體系(包括集團(tuán)與中國(guó)層面)要加快在移動(dòng)出行等未來趨勢(shì)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型速度。用其內(nèi)部人士所言,就是“快、快、快”!

在這種指導(dǎo)思想下,大眾集團(tuán)不僅單獨(dú)成立了MOIA這個(gè)出行服務(wù)品牌,它還在2016年5月以3億美元收購(gòu)了Uber在歐洲市場(chǎng)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手--英國(guó)共享出行服務(wù)商Gett。

大眾中國(guó)層面則除了2016年與滴滴的戰(zhàn)略合作之外,還與首汽還以獲得20%的股權(quán),入股首汽車旗下的GoFun共享汽車項(xiàng)目。目前無(wú)論是滴滴項(xiàng)目還是首汽項(xiàng)目,都將引入江淮大眾思皓品牌的首款純電動(dòng)車產(chǎn)品。

在智能領(lǐng)域方面,大眾中國(guó)還與出門問問成立合資公司,主要方向是目前大熱的人工智能應(yīng)用,他們的產(chǎn)品已明確將搭載在江淮大眾思皓品牌車型上,未來還將有更多大眾車型以及與之合作的商業(yè)模式因此而受益。

另外,不同于MOIA品牌,大眾集團(tuán)為中國(guó)市場(chǎng)專門設(shè)計(jì)了智能出行服務(wù)品牌——逸駕。按照官方說法,該品牌將整合大眾中國(guó)的成員之一——大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))智能出行服務(wù)公司(Mobility Asia)為中國(guó)用戶提供的各項(xiàng)智能出行服務(wù)。

這里可能讀者會(huì)有些混淆,大眾中國(guó)已與滴滴、首汽合作,甚至未來大眾集團(tuán)還將與滴滴成立合資公司,為什么還要搞一個(gè)逸駕品牌。海茲曼對(duì)此解釋稱,逸駕是屬于大眾集團(tuán)的出行模式,滴滴與首汽都可以在這個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行品牌定制化服務(wù)。

也就是說,未來如以奧迪為首的豪華車品牌都可以通過這樣的平臺(tái),使用戶在滴滴或首汽的服務(wù)中享受專屬品牌的網(wǎng)約車服務(wù)。

從上述內(nèi)容可以看出,目前的大眾集團(tuán)正不遺余力地向著以智能化、電動(dòng)化為基礎(chǔ)的移動(dòng)出行領(lǐng)域發(fā)展。以國(guó)內(nèi)一家智能化公司高管的話說,“像大眾這樣傳統(tǒng)車企巨頭一旦(向智能化、電動(dòng)化及其商業(yè)應(yīng)用)轉(zhuǎn)過身來,那將是非常可怕的,何況他們正在加速。”

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:車事經(jīng)典

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