本人有幸報名參加了2018年中國新能源汽車拉力賽，京津冀站。參賽的新能源車輛包括比亞迪、寶馬、北汽、上汽榮威、特斯拉、江淮、廣汽傳祺等品牌，30輛純電動汽車和15輛插電式混合動力汽車。

和傳統拉力賽不同，中國新能源汽車拉力賽比賽形式別開生面，分為定速計時賽，定速測速賽，場地繞樁賽，直線加速賽。特別是定速拉力賽，對于參賽選手來說，讀懂比賽規則至關重要。

愛起哄的我沒想到當時群里只有我一個是外人，好在領導解釋的及時，否則我已經開始吵鬧了。

2018年5月24日，中影酒店簽到、入住、培訓。

領航員閃亮登場

如圖，我們38號車的領航員藍海聽的很認真。

培訓視頻：

2018年5月25日，拉力賽開幕、發車儀式在美麗的懷柔會展中心舉行。

國家一級演員翟萬臣致辭。

法國車手和他的美國領航員，前一天晚上抽煙時認識的。他們是第二次來參賽。

發車視頻：

定速拉力賽開始后，我才理解為何組委會要求每車必須配備領航員，定速拉力賽與其說是車手之間的爭奪，不如說是領航員能力的比拼。讀懂路書、辨識道路、計算里程與時間，指揮車手加速或者慢行等工作遠比駕車的車手辛苦。

途徑美麗的張裕酒莊，感謝組委會的精心設計、安排，這是我唯一次可以開車穿行美麗的酒莊風景區，當然這里也是當日測速賽賽段。

這段賽程全程121.3公里，標準用時207分57秒，時間比較充裕，大家各自尋找自己的途中休息區。我們在距離終點大約3公里的地方，找到了一個旅游小鎮修整了近半個小時。

由于經驗不足，沒有把用時精控到秒，因此提前了16秒到達終點黃崖關。本沒對成績有所期盼，一覺醒來得知賽果竟然還不錯。定速拉力賽排名插混組第三，測速賽排名第二，誤差僅有0.16千米時。

抵達黃崖關視頻：

抵達駐地

小安對無人機充滿興致

整理心情，調整狀態，最歡樂的篝火晚會即將開始~

篝火晚宴視頻：

夜色下、置身戶外、圍著篝火、吃著燒烤、喝著啤酒，歌聲娓娓、笑聲朗朗。

5月26日是賽程最頻密的一天。早上繞樁賽，是展現車手駕駛技術最好的舞臺。接著是70公里定速拉力賽，賽程中包含測速賽。最后是直線加速賽，難點是不僅僅要加速快，更要剎的住。

對于賽果來說這是郁悶的一天，而驚喜卻接踵而至。

首先是場地繞樁賽，賽前目測賽道較窄，個頭小的車優勢明顯，插電式混和動力組中，我的比亞迪秦有著得天獨厚的優勢。唐車身比較大，宋DM雖然車身長度短于秦，但畢竟是SUV。雖然我的14藍內秦操控性較差，但對于戰勝SUV還是信心滿滿的。由于比亞迪秦是前置前驅且天生動力過剩，為了避免過彎推頭，我做了一個非常錯誤的決定，我決定用EV SPORT模式參賽。當裁判發出開始指令后，我一腳油門到底，那一刻感覺血都凝固了，車身幾乎完全沒有向前沖出去的動作，眼前一黑，看到表盤上跳出了加速計時器后才感覺車身移動。心一下就慌了，轉出繞樁一區后，應該向右前方行駛進入第二繞樁區，由于著急、心慌，要不是領航藍海及時制止，我差點向左前方轉向，后面的繞樁隨沒再犯錯，但成績早已名落孫山。

接下來的定速拉力賽中由于沿途風景太美，貪玩跑去放飛機太久，后半程拼命趕路還是晚到終點近2分鐘。

路上玩無人機視頻：

接下來的直線加速賽是我的14秦弱項，插電式混合動力組中除了榮威eRX5外，動力都比我強悍。唯一的機會就是拼一下起步反應用時，可意外再次發生，當我的輪胎剛剛經過動力過剩的打滑階段時，突然想起這條酒店前的路上路中有個突出的井蓋，心念一閃間，腳已不自覺的去踩踏了剎車踏板。懊悔不迭中，結束了當日比賽。

好個無可奈何花落去~

稍事休息后，喜訊傳來，意外的在測速賽中取得了小組第一的好成績。和標準時速僅有百分之一千米時的差距，應該說是理論上的滿分。

興沖沖的去晚餐時，又不期而遇了一個天大的驚喜。竟然有機會和曾經的偶像、奧運冠軍、跳水女皇高敏同桌用餐。

1988年當高敏登上奧運跳水最高領獎臺的那一刻，多少國人為之歡呼雀躍。那時的我還在上初中，透過銀屏圍觀這位僅比自己大三歲的奧運冠軍時的情景歷歷在目。

晚餐后的沙龍上，得知這位可敬的奧運冠軍竟然也是第一批新能源汽車的用戶。她說當她開著自己的新能源汽車去朋友聚會，出現在眾多豪車中時，大家紛紛圍觀她的純電動汽車，并驚嘆純電動汽車的無聲無息……

這是非常幸運的一天，在沙龍抽獎環節中，高敏和國家一級演員翟萬臣一起抽到了我的號碼，獎品并不重要，重要的是能和他們一起合影留念。

臺下的車友準確的發現了一個細節，合影時我特意湊到了美女主持人邊上。

高敏的一句話把當日沙龍推向了沸點，她說：“你們都知道我是奧運冠軍，明天我和你們一起參加比賽，你們只要贏了我，就可以和別人說你贏了奧運冠軍！”

26日夜視頻：

最后一天的賽程起點是美麗的黃崖關，終點就是我們出發的會展中心，只是組委會精心設計了一條穿越京東大峽谷的線路，全程134.7公里。這段路程或許對參賽車輛中續航里程最短的北汽ev160是個考驗。然而賽果恰恰是這輛參賽車輛贏得了第一。

車手們依次出發。

一路美景觀不夠，新能源車主們很盡興。

抵達會展中心，愉快的和37號兩位美女車手合影留念。

在會展中心舉行的頒獎午宴上，大家歡聚一堂。插混組冠軍鋼板在席間的一段話讓我們這些初次參賽的人有所領悟。他說“比賽時，車手應該無條件的信任自己的領航員。而不要聽信別人的指揮和跟隨別的賽車。”比賽的第二天我就因為跟隨前面的賽車，沒聽我的領航員藍海的話，錯走了一個路口。當然，經驗值得總結，勝負并不重要。重要的是曾經戰勝過奧運冠軍這個牛，夠我吹一年的！

這并不是一場純粹的新能源汽車拉力賽，這更像是一場新能源汽車的嘉年華。

不需要證明新能源汽車并不比燃油車差，不需要爭論誰強誰弱，誰是誰非。享受自己的汽車生活，享受新能源汽車給我們帶來的美好生活。藍天白云下，碧水青山間，我們帶著笑聲而來，帶著笑聲而去！

最后我想用我的比亞迪秦云服務里的歷史行車記錄和行車日志來回顧一下整個賽程，作為本文的結尾。

DAY 1

DAY 2

DAY 3

DAY 4

行車日志：

2018年5月28日，充完電后當前車況：

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