又到了兩月一度的北京市搖號的時節。

面對著有限的指標，久搖不中的人讓“E車匯”想起了一個段子：

有人買車，

3年搖不上號，

遂求仙問卦，何時與“號”結緣。

大師掐指一算，頻頻點頭：

“緣分未到，5年之內，難！”

此人喜極而泣，

原來與成功只差二年！

“非也，非也”

大師又道：

“5年之后，你會習慣了沒車的日子。”

或許，北京人也只能這么安慰自己了。

近日，“E車匯”從北京小客車指標辦獲悉，經審核，截至2018年6月8日24時，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2842294個；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共289377個。普通車搖號申請人比上期暴增40976人，創歷史新高，而上一期約為1963人搶一個指標。新能源小客車指標申請個人共有285560個有效編碼。此外據推算，新能源指標新申請者或將排隊至五年后，也就是2024年才能獲得。

6月9號也就是上周六，北京市小客車指標辦通報了6月的搖號申請情況。情況顯示普通車申請人數暴增，此為背景，所以北京的汽車搖號系統將進行升級。新政即將實施，來看看對搖號有哪些影響吧。

指標數量以及有效期：北京2018年小客車指標數量確定，總數將由2017年的15萬減少至10萬，普通車指標減少，但將向個人傾斜，比例由92%提高到95%。同時，購車指標有效期由6個月延長到一年。

不予辦理情形增加：此次《暫行規定》的修訂，增加了不予辦理更新指標的情形，對于已經達到國家規定的機動車強制報廢標準、逾期不辦理注銷登記、被公安機關交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的規定公告機動車登記證書、號牌、行駛證作廢的，市小客車指標調控管理辦公室將不再受理更新指標的申請。

新能源車指標相關：新能源汽車指標申請沒有改變，但是申請人數超過28萬，如果按照現行指標分配規則，新申請者可能需要等到五年后，另外就是搖號系統會進行升級，就是申請搖號不用再擔心過期的問題，系統將自動確認延期。

有不少北京人看著搖不上號，那么心念一動，如果辦理外地車牌，能不能避免“搖到死”的問題呢？答案是肯定不行的。按照相關規定，外地車進入六環路(不含)以內道路行駛的，須辦理進京通行證件，有效期只有7天。外省市車輛進京不僅要遵循尾號限行措施，同時工作日的7時至9時、17時至20時還不得進入五環內（含）。當然了，這還沒完，最新的限行政策已經落地，自明年11月1日開始，外阜車輛進京每年限辦12次，每次有效期最長7天，可以說，花錢辦外地牌的意義幾乎為零。

法院拍賣也是合法獲得指標的一種途徑，只不過要突破萬難才行，或者說它的難度甚至不低于搖號。因為在具備搖號資格參與競拍之后，你會發現參與拍賣的車一出來幾乎就是最高限價，并且在你決定出了限價之后還要和無數飽經搖號折磨的老前輩們“比慘”，只有參與搖號時間最長、且注冊時間最早的人才能獲得這種帶牌照的二手車。所以，只要參與過拍賣的人，就一定知道自己中簽的幾率到底有多低了。另外需要注意的是，在獲得指標之后，原車主所帶的違章扣分、罰款等都需要你來處理。

當然，如果你不想面臨這些煩惱，也有一個目前最可行的辦法，就是租車。其中分時租賃是最方便的，汽油車以途哥為代表，新能源車則有不少勢均力敵的公司，相對傳統燃油車資費更低，分布區域和網點數量也各不相同。另外一種則是傳統租車，一天起租，如有長期需要也可以周租、月租。如果單就汽車的通勤屬性來說，這種做法顯然更有效率、也更實惠。

綜合來看，北京市的搖號政策依然是有收緊的趨勢，就連新能源指標的大隊也在越排越長，“E車匯”建議大家別再和自己較勁了，新能源成為未來趨勢的大局已定，不論是選擇范圍還是實在的產品力都比以前不可同日而語，所以想要買車，還是優先考慮下新能源吧！如果真等到政策收緊，新能源指標都需要“看命”操作的話，那可真是要悔青了腸子，被迫習慣沒有車的日子了。