眾多湖泊都以瑰麗秀奇為人所愛，青海湖單單把瑰麗舒展為平淡、把秀奇換成一種壯闊。草原的優美、海的浩瀚與湖的沉靜交織在一起，成就了青海湖的博大之美。6月是青海湖最美的季節，而此時青海湖的也最為熱鬧，因為環青海湖電動汽車挑戰賽（以下簡稱“環青賽”）每年都會在6月如期而至。

環青賽是世界上海拔最高的電動汽車挑戰賽，2018年已是環青賽舉辦的第五個年頭，在新能源汽車領域中扮演著領軍角色的各大車企，紛紛帶來了自家最新、最強的新能源車型參賽，更將賽事氛圍推向白熱化，而這其中卻出現一支新秀，那就是領途汽車旗下首款車型——領途K-ONE。

本次環青賽是領途K-ONE第一次出現在大眾視野，這只“初生牛犢”將在此次賽事全方位展示出自身的綜合實力。 

領途K-ONE的前臉采用了大面積封閉式的梯形進氣格柵，并點綴以矩陣紋路，兩側大燈組造型中規中矩，最大的亮點則在前臉的底部，一根銀色飾條貫穿整個保險杠，并在兩端彎曲成霧燈區造型，不僅提升了前臉的視覺寬度，也使前臉更具時尚氣息。 

領途K-ONE的外觀采用了轎跑SUV設計，離地間隙較小，車頭相對較長，俯沖的腰線和較為傾斜的A柱、C柱營造出速度感十足的視覺效果，16寸五輻雙色輪轂進一步強化了新車的運動感。 

領途K-ONE車身尾部設計相對簡潔，“LINKTOUR”英文品牌標識貫穿車尾，下包圍的鍍鉻飾條與前臉相呼應，雖然領途K-ONE是一輛純電動汽車，卻保留了雙邊共兩出的排氣管造型，加上兩側的散熱口，使得新車的運動感更為明顯。

根據此前的申報信息，領途K-ONE的長寬高分別為4100/1710/1595mm，軸距為2520mm，新車定位于純電動小型SUV。

領途K-ONE的內飾采用黑白雙色設計，僅在方向盤和擋桿區運用了藍色點綴，整體布局相對傳統。 

領途K-ONE的方向盤應用了大面積的白色包裹，加上航空式擋把的出現，竟讓這輛小型SUV有了幾分輕奢的感覺。 

領途K-ONE的液晶儀表盤布局也相對傳統，左側時速表和右側轉速表均為機械式指針，中部為液晶顯示屏，顯示信息全面，但電機轉速的意義并不大，替換為消費者更關心的剩余電量可能更為人性化。 

液晶中控大屏鑲嵌在銀色裝飾之中，交互界面延續了內飾整體簡潔的風格，使用起來一目了然，支持多媒體、GPS導航、語音識別、車聯網、手機APP控制、能耗顯示、預約充電、能量回收調節等功能。 

航空擋桿大大提升了領途K-ONE內飾的逼格，擋桿右側具有SPORT駕駛模式按鍵。 

領途K-ONE全系標配全景天窗，這在小型SUV上并不多見，明亮的空間、寬闊的視野可以帶來更舒暢的乘坐體驗，也向消費者展示出領途的誠意。 

領途K-ONE作為一款面向電動化正向研發的車型，空間設計得以最大化，后備箱體積非常充裕，后排座椅支持4/6比例放倒，搬運大件物品時也能游刃有余。 

動力方面，領途K-ONE提供了兩種動力、四款車型供消費者選擇，短程版和長程型分別配備了40.55kWh和46.2kWh的三元鋰電池，舒適型所搭載的電機最大功率為45kW，最大扭矩為170N·m，豪華型最大功率為96kW，最大扭矩230N·m，NEDC綜合工況續航里程分別為310公里和405公里，最高車速可達125km/h。此次環青賽測評環節賽程約360公里，應對此番挑戰，長程版車型完全不在話下。 

雖然是領途旗下第一款車型，但領途K-ONE在設計和續航方面卻有著不錯的表現，敢在環青賽直面各大新能源“老牌勁旅”，也證明領途對新車的競爭力有著十足的信心，那么，領途K-ONE能否在環青賽中取得佳績？未來的市場表現又將如何？

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