6月25日，江淮為旗下新款純電動車型iEV6舉辦上市發布會。涵蓋兩種版本四款車型的新款江淮iEV6正式上市。

雙面性格的個性小車

源于現款車型打造的新款iEV6擁有兩幅風格各異的外觀設計。運動版車型線條凌厲，“寶瓶口式”進氣格柵周圍有藍色的裝飾條環繞。大有透鏡的大燈炯炯有神，LED日間行車燈畫龍點睛。升級版整體風格圓潤，與現款車型較為相似。充電口蓋板采用藍色設計，前格柵下移，內部采用環形藍色裝飾。圓形大燈與現款相似，采用鹵素光源。搭配藍色的后視鏡，憨態可掬。

內飾部分，兩個版本的車倒是相差無幾，整體上延續了現款的設計風格。運動版車型上，紅黑拼色的中控以及座椅為新車營造了不錯的運動感；升級版車型的內飾則是全黑設計，輔以鍍鉻裝飾，相對老款內飾的精致感有所提升。在舒適性配置上，新款iEV6擁有7英寸懸浮式中控屏、倒車影像、CarLife手機互聯系統；安全性配置上，坡道輔助、胎壓監測系統、碰撞自動斷電、高壓故障自動斷電、低溫充電自動預加熱等功能也沒有缺席。總的來看，新車的配置還是相當豐富的，完全能夠滿足日常使用的需求。

續航與尺寸的雙重提升

電池作為純電動車最核心的部件，下面我們就來看看新款iEV6的核心。首先我們要知道的是，江淮iEV6隨著車型的不同擁有兩套不同的動力電池。升級版與現款車型相同，都是磷酸鐵鋰電池，容量29.2Kwh。連接一臺最大功率68馬力，峰值扭矩200牛米的電動機驅動車輛。官方表示其在NEDC工況下的綜合續航里程可以達到255公里。至于運動版車型，采用了一套2700型電芯的三元鋰電池組，能量密度為144.96Wh/kg，容量41.5kWh。

NEDC工況下的綜合續航里程達到310公里。由一臺最大功率68馬力，最大扭矩215牛米的永磁電機負責驅動。

除了續航得以提升，新車相對于現款車型在長寬高上都有所提升。雖然提升并不明顯，但是有總比沒有強。

價格成新款iEV6殺手锏

新款iEV6運動版補貼后定價為6.55萬和6.95萬，升級版補貼后定價為5.95萬和6.25萬。這個價格可以說是相當的有意思了。我們通過同5月份新能源銷量最高的北汽EC系列進行對比發現，不論是補貼后售價4.98—5.58萬，最大續航里程180公里的EC180;還是補貼后售價5.68—6.28萬元的，最大續航200公里的EC200。新款iEV6不論是運動版還是升級版，續航里程都是大幅領先于對手的。二者的車身尺寸相似，動力上與新款iEV6相同，都采用三元鋰電池與單電機。

而在續航上比新款iEV6好的純電動車型也有。例如奇瑞瑞虎3 XE，新款iEV6采用同樣的三元鋰電池于單電機動力單元，但是最大續航里程可以達到351公里。而且基于瑞虎3平臺打造的它在空間上也更有優勢，不過最低配的價格就要8.98萬元，高配車型10.28萬元。對于只想買臺用于代步、占號用的車來說，這樣的價格就有點貴了。同樣的還有北汽EX360,最大續航里程318公里，補貼后價格為7.99—9.89萬。

總結來看就是同價位的車型沒它能跑，比它能跑的都比它貴。考慮到現在一些準一線以及二線城市瘋傳即將限號，純電動汽車的市場份額有望進一步提升。結合國家對于純電動車的大力扶持，也將會有月倆越多的消費者選擇純電動車。那么作為6—7萬的價格區間內首款續航300公里的純電動汽車，新款iEV6的市場表現值得期待。

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