近日，前不久去職觀致汽車的寧述勇已回歸傳統車企，將于7月2日正式加盟長城汽車，擔任集團副總裁一職，負責新能源與皮卡兩個事業部，工作職能包括銷售、渠道、品牌和市場推廣等工作。寧述勇將會常駐保定，匯報對象為長城汽車總裁王鳳英女士。

事實上，如果仔細觀察寧述勇的朋友圈，其加盟長城汽車其實有跡可循。在6月30日央視財經頻道播出關于改革開放40年盛典節目后，寧述勇在其朋友圈內轉發了一條標題為《致敬改革開放40年 長城魏建軍首次披露心路歷程》的文章，并表示“向魏總致敬！中國長城，世界之巔”。

寧述勇的上一份工作是觀致汽車市場與公關執行副總裁，從2017年4月上海結束后，到今年5月北京車展結束，寧述勇在觀致的任職時間僅一年左右。在此前的一次交流中，寧述勇曾坦言：“加入觀致，也是為了一份理想，覺得品牌不錯，基礎好。”

作為一名身高190的標準山東大漢，寧述勇在其公關生涯中，一直給人熱情充沛，性格直率的印象。甚至在入職觀致不久后，寧述勇曾經有一次，因為“黑手”抹黑觀致、進行非正常競爭的行為，公開發飆過。

事實上，寧述勇很希望在觀致汽車實現一番作為。在極短的時間內，他帶領觀致汽車重新回到消費者的視野，并以“中國新高端”重新定位觀致品牌，設計獨家IP品牌傳播“瘋狂的觀致”，積極帶領觀致實現品牌形象更接地氣，努力改變觀致過去的高定價和不相稱的品牌力之間的矛盾。

寧述勇一直堅信，“觀致正處于黎明前的黑暗，那個在隧道十米之外的曙光都已經能看到了”，但短短幾個月之后，寶能集團強勢入主觀致，緊接著北汽系李峰、蔡建軍、陳思英等人也相繼加入觀致。

事實上最近幾年，從衛斯梵、郭謙組合，到墨斐、孫曉東組合，觀致的高層變動一直風云跌宕，而隨著新領導班子的到位，觀致難免將再次進入一輪新的長時間的重組周期。

“在觀致的時間有點短，太極拳才打出了第一式，但也感覺收獲滿滿，尤其是把一個人心渙散的團隊重新燃了起來。”寧述勇此前曾向某媒體人士這樣表示。

對于此次轉投長城汽車，寧述勇表示，“看好長城汽車，喜歡他們悶頭做產品和技術（的態度）?！?/p>

近幾年來，長城汽車在SUV方面的表現一直處于領軍者地位，不過隨著市場競爭日益激烈，SUV領域優秀的產品層出不窮，長城在SUV領域的優勢正在縮小，長城長期以來堅持“聚焦SUV”的戰略正受到市場的拷問。

再加上長城汽車所承受的新能源積分壓力越來越大，長城必須盡快進行結構調整，開始痛苦而必要的新能源轉型。

在新能源布局方面，長城汽車并沒有把目光放在哈弗SUV業務上，而是面對轎車市場成立了新品牌——歐拉。在長城并不熟悉的新能源板塊，一直缺少一個領軍人物，寧述勇的加盟，憑借其多年的合資以及本土的經驗，或許能夠彌補長城汽車在營銷和市場方面的劣勢。

翻看寧述勇超過20年來的工作履歷，可以發現，這位山東大漢已經實現了多平臺大跨度的成功的職場轉型。

公開資料顯示，媒體人出身的寧述勇，先后在摩托羅拉、索尼愛立信、陶氏化學等跨國公司擔任公關傳播業務。2010年，寧述勇正式加入沃爾沃汽車，并擔任董事長李書福的助理（集團副總裁級），并擔任沃爾沃并購項目發言人。

從2010年到2017年，寧述勇是吉利成功并購沃爾沃并盤活沃爾沃品牌整個過程的見證者和參與者，在這一過程中，寧本人也培養了深厚的國際化視野。但沃爾沃最終沒有成為寧述勇的歸宿，在7年之癢的魔咒下，寧述勇最終選擇了去沃爾沃，入觀致。

從觀致，再到長城，寧述勇接下來的職業規劃似乎也很明顯，繼續馳援中國本土車企的發展。而放眼汽車市場巨變的當下，一大批有著跨國車企經驗的職業經理人，開始選擇回歸本土車企，或許這也將是接下來汽車行業前進中的一大趨勢。