近日，BP在北京發(fā)布的《BP世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒》2018年版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《年鑒》）稱(chēng)，2017年，全球能源需求增長(zhǎng)了2.2%，高于其過(guò)去十年均值1.7%。之所以出現(xiàn)這一高于歷史趨勢(shì)的增長(zhǎng)，是因?yàn)榘l(fā)達(dá)國(guó)家更加強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，以及改善能源強(qiáng)度的步伐放緩。

這份已經(jīng)持續(xù)了67年的年鑒除了對(duì)2017年石油、煤炭、天然氣等能源產(chǎn)品進(jìn)行了分析以外，還在“能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵材料”章節(jié)中，新增了用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的鈷和鋰的數(shù)據(jù)。 

為何會(huì)關(guān)注到鈷和鋰呢？2017年以來(lái)，受益于新能源汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，電池制造中的有關(guān)材料，尤其是鈷，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致價(jià)格大漲。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，一邊是供應(yīng)增長(zhǎng)緩慢，一邊是需求增速較高，供需緊平衡下，鈷價(jià)有望維持高位甚至上行。 

鈷最可能成為電動(dòng)車(chē)發(fā)展瓶頸

年鑒首先指出了幾個(gè)基本事實(shí)： 

鋰的生產(chǎn)主要集中在智利和澳大利亞，已探明儲(chǔ)量主要分布在智利。在2015到2017年間，鋰的產(chǎn)量提升約50%，價(jià)格增長(zhǎng)超過(guò)兩倍。 

鈷的已探明儲(chǔ)量和產(chǎn)量分別有49%和66%來(lái)自剛果民主共和國(guó)。去年受需求增長(zhǎng)拉動(dòng)，鈷價(jià)急劇上升，但這帶來(lái)鈷產(chǎn)量的明顯增加。這是由于鈷是銅和鎳生產(chǎn)中的副產(chǎn)品，其產(chǎn)量也受制于銅和鎳的的價(jià)格走勢(shì)。

這幾種金屬的供應(yīng)是否會(huì)成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的限制因素，這個(gè)問(wèn)題值得單獨(dú)做一個(gè)演講來(lái)回答。概括來(lái)說(shuō)，如果存在一種金屬會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展形成瓶頸，那很有可能就是鈷。從已經(jīng)公開(kāi)的鋰增產(chǎn)計(jì)劃來(lái)看，其未來(lái)10到15年的供應(yīng)是充足的。然而，由于儲(chǔ)量分布過(guò)于集中和生產(chǎn)過(guò)程的特殊性，鈷的未來(lái)情況不甚明確。但新一波技術(shù)升級(jí)已經(jīng)減少了電池制造對(duì)鈷的依賴(lài)。因此，鈷不僅不會(huì)成為電動(dòng)車(chē)發(fā)展的限制條件，還有可能促進(jìn)這一技術(shù)進(jìn)步。 

鈷的供應(yīng)是最大的問(wèn)題 

年鑒數(shù)據(jù)顯示，自2010年以來(lái)，鈷產(chǎn)量年均增速僅為0.9%，而鋰產(chǎn)量同期年均增長(zhǎng)6.8%。2017年，鈷的價(jià)格幾乎翻了一倍，碳酸鋰的價(jià)格上升37%。 

中國(guó)作為新能源汽車(chē)行業(yè)的主要市場(chǎng)，鈷更成為了稀缺產(chǎn)品。受益于此，兩家擁有鈷礦的上市公司，寒銳鈷業(yè)和華友鈷業(yè)在2017年股價(jià)和業(yè)績(jī)都實(shí)現(xiàn)了倍增。 

BP首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴思攀表示，我們跟技術(shù)專(zhuān)家了解到，他們說(shuō)現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的電池發(fā)展趨勢(shì)日益減少對(duì)于鈷這一種原材料的需求，而增加對(duì)鋰和鎳這些原材料的需求。而且這種變化純粹是化學(xué)或者是技術(shù)方面的考慮，而不是出于經(jīng)濟(jì)方面的考慮。但是如果這個(gè)鈷的供應(yīng)變得緊張、價(jià)格很高，又有經(jīng)濟(jì)方面的因素，它就會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電池行業(yè)的技術(shù)的轉(zhuǎn)型。 

戴思攀認(rèn)為，其實(shí)鈷和鋰，它們的成本只占一部電動(dòng)車(chē)很小的部分，也就1%-2%。也就是說(shuō)，哪怕這樣的原材料價(jià)格大幅度攀升，對(duì)總體電動(dòng)汽車(chē)的成本來(lái)說(shuō)，也仍然不會(huì)造成很大的沖擊。換句話(huà)說(shuō)，像鈷、鋰這樣的材料最需要擔(dān)心的不是成本，因?yàn)樗汲杀镜谋戎睾苄。P(guān)注的應(yīng)該是有沒(méi)有充分的供應(yīng)。 

同時(shí)，他還非常開(kāi)心的表示：“BP是積極參與到交通出行革命當(dāng)中的，現(xiàn)在全世界有300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)到2040年會(huì)大幅度增長(zhǎng)，2040年會(huì)增長(zhǎng)到3億、4億，甚至5億。另外還有共享交通的技術(shù)、自動(dòng)駕駛這些新的技術(shù)，都是讓人覺(jué)得非常興奮，所以BP是愿意參與到這樣的項(xiàng)目當(dāng)中。”

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