昨天，成都車展前夕，比亞迪全新一代宋在成都華熙M空間“越級上市”，本篇依舊以迪粉視角游記形式回顧發布會。

全新一代宋涵蓋燃油、雙模、純電三種動力，徑話在前幾天試駕了比亞迪全新一代宋燃油版車型，此次不再做過多的拍攝燃油版，主要對DM版和EV版進行一些對比。

全新一代宋燃油版為單橫幅的“音階立體式躍動格柵”，雙模混動版為雙條幅的“多幅雙鋒式運動格柵”，純電版為點陣狀的“像素立體式聚能格柵”。

尾部用漢字直接作為logo，省略了右下角的車型銘牌。混動版有“4.9s”字樣，純電版直接只用北京的電動汽車標識。

相比起老款的宋新能源，全新一代宋無論是燃油、DM還是EV的側面鍍鉻裝飾都簡潔了太多。

霧燈處的鍍鉻裝飾比較有意思，并不像秦Pro那樣燃油版為一種樣式，新能源版為一種樣式。在全新一代宋身上，燃油版和混動版使用“L狀”鍍鉻裝飾，而純電版使用“C狀”。

方向盤并沒有像全新一代唐那樣徹底變樣，但一個小細節讓方向盤整體視覺大大提升。老款車型包括宋、宋MAX在內似乎想要昭告全宇宙“我是燃油車”、“我是新能源車”，用刺眼的高飽和度紅色和藍色用以區分，一直備受吐槽。全新一代宋方向盤統一采用黑底白色，質感大大增強，黑色底紋還帶有暗暗的藍色。

宋新能源的高配車型配有半液晶儀表盤，徑話認為界面設計甚至超過了全液晶儀表盤。下圖為徑話在試駕全新一代宋燃油版時偶遇偷拍的全新一代宋DM版，夜晚效果更佳。

19英寸輪轂，新能源版共同使用相同的灰色樣式。

動力上，宋DM采用全新一代技術，且搭載BSG電機，百公里加速依舊為4.9s，純電模式下續航里程達80km，遠超國內外所有競爭對手。宋EV最大續航500km，綜合續航里程超400km，電池容量為61.9kWh。

進入發布會會場，發現這次比亞迪全新一代宋的跟以往完全不一樣，有種類似某自主車型高端品牌“一言不合就蹦迪”的感覺。但實際上，內容走的是情懷路線，兩者的交融非常到位，PPT的動態效果也超越比亞迪以往所有的發布會，點個贊。

會場內的一輛全新一代宋DM版車內DiLink大屏裝有K歌類app，工作人員在里面盡情K歌，普通參會者也能上去獻上一首。徑話上次試駕燃油版車型時用中控大屏控制OSMO，試駕唐時用中控大屏成功吃雞。比起眾多品牌的屏幕除了大什么功能都沒有，搭載DiLink的比亞迪車型，才是當下真正的“互聯網汽車”，十分期待9月5日的開發者大會。

艾格全程英文講解比亞迪全新一代宋設計理念，看了直播的粉絲可能記得直播視頻沒有中文字幕，內容全靠猜。在活動現場，兩側屏幕也沒有中文翻譯，面朝舞臺的提詞器甚至連艾格的英文提示都沒有，徑話認為這并不是失誤漏掉了中文，而是艾格全程不帶臺詞自行演講。

首席底盤調校專家漢斯介紹比亞迪整車性能，比亞迪終于學會了友商的宣傳方式，這里的“3.9s”是0-50加速，不是百公里加速。比亞迪全新一代宋采用MEA中型豪華底盤平臺，根據PPT，比亞迪還有一款LEA小型豪華底盤平臺，不排除是前幾天徑話在“車燈啟目之旅”時獲取到的“A00”級新能源車。

比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江先生宣布全新一代宋價格，全新一代宋燃油版售價79800元~119800元；雙模混動版售價（補貼后）176900元~206900元；純電版EV500售價（補貼后）189900元~219900元。在一起，讓更好發生！

沒有找到燃油版和純電版的配置單電子版，這里直接拍下來給各位。比亞迪宋為緊湊型SUV，宋DM的競爭車型應為榮威eRX5、領克01 PHEV等；宋EV的競爭車型應為榮威ERX5、吉利GSe等。

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