無論蔚來如何，這一天都值得祝賀。

美國東部時間9月12日上午，蔚來汽車正式在紐交所掛牌上市。這支代碼為NIO 的新股，首日開盤6.00美元，開盤后一度下跌，最低跌至5.35美元。不過隨后開始穩步提升，整體呈現出低開高走的趨勢。最終上市首日股價上漲5.43%，以 6.60美元收盤，市值落在67.7億美元。

值得一提的是，這次蔚來的12位敲鐘人里沒有高管，全部都是蔚來的車主。

不過，從8月提交IPO，到今天上市，短短一個月的時間，蔚來是不是有些操之過急？

說蔚來上市操之過急，是因為這個時間點并不完美，“電動汽車一哥”特斯拉最近掙扎在被唱空的邊緣，股票出現較大幅度下跌。與此同時，中美兩個全球最大經濟體之間的“貿易戰”仍在繼續，其對股市的影響也不容忽視。

然而，在這糟糕的時間點上，蔚來還是不惜一再下調預期的融資額度。8月13日，蔚來汽車提交的IPO招股說明書金額為18億美元，融資額度低于早前傳聞的20億美元。隨后在8月28日，蔚來汽車又更新了招股書，股票發行價格區間為6.25-8.25美元，預計籌集資金進一步下調為不超過15.18億美元。

從蔚來一再下調融資額度的背后來看，現在融資并不容易。國內造車新勢力遍地開花，大家確實都缺錢。

而就在蔚來上市前，坊間傳聞蔚來最終市值或將高達370億美元。

對于蔚來高估的市值，最有意思的是競爭對手們的看法：他們都希望蔚來以高估值上市，這意味著市場對行業還有期待，競爭對手的希望感還可以多一些。

不過，當各家新造車勢力都在希望頭號競爭對手IPO順利時，說明市場環境不景氣，殘酷的淘汰賽開始了。

中國汽車流通協會常務理事賈新光也表示，“留給中國新能源車企的時間已經不多，窗口期只有3-5年”。也就是說，如果這3-5年里沖不出來，成功的可能性就不大了。

要想沖出來，蔚來需要更多的資金來維持自身運轉加快量產贏得競爭。根據蔚來提交的IPO文件顯示：蔚來2016年凈虧損25.73億元，2017年凈虧損50.21億元，2018年上半年凈虧損33.26億元，更確切地說，蔚來汽車自2014年成立以來，至今尚未實現盈利。今年6月底，蔚來的賬面現金及現金等價物也不過只剩下6.5億美元（44億元人民幣），最多只能撐到今年年底。所以此次蔚來上市最直接的作用，即可公開從二級市場募集到一筆不菲的資金，這對于因“燒錢”太快、資金告急的蔚來而言，無疑是一劑“續命”良方。

所以，此次蔚來汽車義無反顧選擇赴美上市，是這個糟糕時期里的最佳時機了。IPO，先續命......

上市的蔚來，著實讓人眼前一亮，因為蔚來的12位敲鐘人里沒有高管，全部都是蔚來的車主。

作為一家堅持“用戶至上”的企業，從敲鐘人的選擇就可以看出，蔚來的打法不同于傳統車企，它更注重用戶體驗，通過體驗去構建品牌。

所以蔚來提供了不同于任何傳統車企的、高水準的用戶體驗，同時把傳統汽車和互聯網兩個行業做了融合。

這種高水準的用戶體驗具體是什么樣的呢？在李斌致投資人信中可以看到，蔚來提供的全新用戶體驗閉環分為車、服務、數字觸點（App、網頁、社區）、生活方式四大部分，分別以蔚來汽車、NIO Power能源體系、NIO Service服務體系、NIO App和NIO Life生活周邊體系為載體去輸出。

比如蔚來App，它是蔚來官方與用戶的另一個觸點，目前注冊用戶超過49萬。為了長期維系用戶，蔚來到8月輸出了超過4.32億個積分、用戶上傳了超27萬張照片、驚喜一欄送出了超50萬件商品。

而在NIO Life環節，蔚來從去年5月至今已經舉辦了超過500場小型活動，參與人數超過20萬人。

這每一步，都是在完成招股書里的蔚來的使命：通過打造優質的智能電動汽車、成為最佳的用戶企業，創造一種愉悅的生活方式。

創造一種愉悅的生活方式，是以重塑用戶體驗為基礎的。這也是為什么蔚來要把自己叫做用戶企業、為什么李斌說“成為世界上用戶滿意度最高的公司，比營收利潤更重要”。

在這12位敲鐘人宣布蔚來上市后，蔚來將來的路會好走一些嗎？

從今天凌晨上市后到現在，打開蔚來的APP，用戶的評價大多數是長這樣的：

可以看得出來，蔚來的用戶十分有信心，都是一個勁兒地表示相信斌哥。

而反過來，斌哥今早也在朋友圈表示“感謝用戶”。

上市只是新征程的開始，蔚來IPO的發行價確定為6.26美元， 按照這個發行價計算，這次發行的1.6億股可以融資約10億美元，加上分配給承銷商的2400萬股超額配售權，折合1.5億美元，總共11.5億美元（折合近80億元人民幣）。盡管此次IPO金額比預期少了很多，但是11.5億美元的資金還是能夠支持蔚來做很多事的。

目前，蔚來汽車已經成為了“中國造車新勢力第一股”，其標桿效應顯而易見，不僅會給其他造車新勢力上市的信心，也給新能源汽車市場帶來了更多遐想。

雖然蔚來的現狀看起來并不完美，但這不影響從更長遠的維度看它是一家好公司。對于蔚來而言，征程才剛剛開始，加油！

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