端午佳節(jié)，茶樹偶然間獲得了期待已久的東風(fēng)風(fēng)神E70試駕體驗機(jī)會，之所以說期待已久是因為時不常能在路面上見到卻沒能好好的體驗一回。作為一款擁有綜合續(xù)航高達(dá)351km的三廂轎車，東風(fēng)風(fēng)神E70在茶樹心中留下了很深的印象。有了心心念念的車，要是能約上個小姑娘就再完美不過了。于是約上美女去自駕就成了茶樹今年中秋的小目標(biāo)。

那么問題來了，常年貼著“單身狗”標(biāo)簽，只能眼看著別人撒狗糧的茶樹能不能順利的實現(xiàn)小目標(biāo)呢？答案當(dāng)然是肯定的。

茶樹拼了老命約來了小美女萌蛋同學(xué)。小美女到位，咱們嘛溜兒的出發(fā)。至于目的地嘛，這么好的大晴天不去定都閣就太浪費(fèi)啦。還沒等聽完茶樹慢吞吞的介紹，急性子的萌蛋同學(xué)就搶到主駕駛的位置迫不及待的準(zhǔn)備出發(fā)，茶樹只能邊走邊說了。

細(xì)看剛才那張圖就會發(fā)現(xiàn)風(fēng)神E70的檔桿造型和之前咱們體驗過的眾多車型都有很大不同，這稍帶高級感檔桿配合黑白雙拼的內(nèi)飾風(fēng)格顯得簡約中不失大氣。

出發(fā)前按國際慣例拍儀表臺，剩余續(xù)航126km讓小萌蛋同學(xué)對單程50多公里還爬大坡的定都閣之旅產(chǎn)生了一點點里程焦慮，不過在經(jīng)驗豐富的茶樹看來就絲毫不用擔(dān)心，至于為啥咱們先賣個關(guān)子咱們慢慢分解。

值得一提的是東風(fēng)風(fēng)神E70的儀表盤不僅信息顯示齊全，行車中速度表和功率表顯示的動畫效果還十分細(xì)膩，行車中不僅能實時掌握行車信息還營造出了不錯的高級感。

通過百度carlife將手機(jī)連接到中控屏后，便可在這塊10.4寸大屏上顯示導(dǎo)航信息了。與費(fèi)勁的手動輸入不同的是，只需點擊導(dǎo)航并說出想去的目的地，風(fēng)神E70會自動識別語音并開始導(dǎo)航。實際體驗中，風(fēng)神E70一次識別成功并很快進(jìn)入了導(dǎo)航模式。

由于環(huán)路上比較擁堵，風(fēng)神E70規(guī)劃了一條穿城而過的路線，風(fēng)神E70用其純電動車型的先天屬性給“茶葉蛋組合”表演了一把安靜飄過天安門的獨門絕技。

天氣晴朗，路況也十分通暢，不知不覺中已經(jīng)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到定都閣了。

本想讓萌蛋同學(xué)也見識一下上不去的大土坡兒啥樣，沒想到跟著導(dǎo)航一路開到山下，曾經(jīng)難以逾越的大土坡兒已經(jīng)變成鋪裝路面了。

光看咱們這女司機(jī)從容的神情就知道，不論是對于小美女司機(jī)萌蛋同學(xué)還是對于東風(fēng)E70來說完成這樣的挑戰(zhàn)根本就不叫事兒。

隨著蜿蜒的山路前行，定都閣也在峰回路轉(zhuǎn)中時隱時現(xiàn)。每當(dāng)來到這里的山路，都會想起大學(xué)時騎行定都閣的往事，想想當(dāng)年的知難而上，如今的茶樹確實需要好好的鍛煉鍛煉身體了。中秋假期來定都閣游玩的人還真不少，等了好一會兒才順利的停好車，為了登山定都閣領(lǐng)略俯瞰北京城的美景，只能把陪伴一路的風(fēng)神E70留在停車場。

古人云：“子非魚，安知魚之樂”至于車會不會孤獨寂寞冷我就不太關(guān)心了，我只知道此時此刻的茶樹內(nèi)心是相當(dāng)開心的，多年單身狗終于能往外撒狗糧了你說開心不開心。

狗糧一次撒個夠，簡直不能再爽。

由于天兒過于好，太陽過于足，于是照片悲劇的過曝了。不過對于不會修圖以及拍照渣技術(shù)的茶樹來說這些都不重要，重要的是狗糧撒的足夠爽就已經(jīng)很滿足了。

登上定都閣不僅能飽覽首都北京的城市全景，還能縱覽長安街的全貌。由于超級明顯的中國尊的存在，茶葉蛋二人一下子就認(rèn)出了家的方向，此情此景使得一路穿城而過的旅途增添了些許的成就感。

花上五塊大洋就能使用這臺銀色品質(zhì)的高倍望遠(yuǎn)鏡，雖然費(fèi)了半天勁也沒找著小萌蛋的家（其實是因為被其他高樓擋住了）但是負(fù)責(zé)指哪打哪的茶樹內(nèi)心依然是灰常興奮的。

玩兒的差不多了，也該回來和咱們的小伙伴東風(fēng)E70一起下山了，畢竟沒有它也就沒有今天的這趟撒狗糧的定都閣之旅了。一路拔山拔山的（因為沒有涉水），續(xù)航只剩下42km了，給咱們的風(fēng)神E70都給餓虛了。畢竟這種不給馬兒吃草還想讓馬兒跑的駕駛方式實在是太慘無人道了。

這里有個小小的建議，輕按方向盤左下方的B+/-鍵將能量回收強(qiáng)度調(diào)整到強(qiáng)檔，開啟下山模式可讓E70表演另一項新能源絕技下山回電。好了，東風(fēng)風(fēng)神E70請開始你的表演。

強(qiáng)能量回收模式下風(fēng)神E70的滑行拖拽感很強(qiáng)，能很明顯的感受到車在努力的回收每一點滑行能量?；氐缴较录?xì)看儀表盤想看看成績的時候，茶葉蛋二人驚訝的發(fā)現(xiàn)下山這4km下坡，風(fēng)神E70的續(xù)航顯示由42km增加到46km，足足增長了4km續(xù)航，這能量回收效率100%啊。雖然看起來十分不科學(xué)，但它就這么不科學(xué)的顯示了我也是無法反駁，我信還不行么。

為紀(jì)念這次成功的撒狗糧之旅，東風(fēng)風(fēng)神E70可是立下了汗馬功勞。萌蛋同學(xué)對E70安靜的駕駛體驗、充沛的動力表現(xiàn)、以及簡約大氣充滿科技感的內(nèi)飾風(fēng)格都贊賞有加，尤其對下山時簡直突破天際的能量回收大法留下了深刻的印象。

開頭咱們說了因為126km的初始續(xù)航小萌蛋同學(xué)產(chǎn)生了些許的里程焦慮，然而作為電動老司機(jī)的茶樹來說這都不叫事兒。定都閣山下充電站資源十分充裕，事不宜遲，趕緊給勞苦功高的風(fēng)神E70充電去吧。

有了電動老司機(jī)加持，媽媽再也不用擔(dān)心小萌蛋會半路趴窩。雖然順利的找到了充電站，但不得不吐槽一下風(fēng)神E70這奇葩的快充操作流程。

按照以往的經(jīng)驗，充電口不是能直接從外面按開就是能從車?yán)锏男￠_關(guān)處打開。小萌蛋試了幾次都是只能打開車頭左側(cè)的慢充接口，車頭右側(cè)的快充接口卻始終無法打開。

俗話說得好，茶樹出馬一個頂倆。經(jīng)過稍稍的指點，聰慧的小萌蛋便找到了打開快充接口的竅門。原來這打開快充接口的秘密機(jī)關(guān)藏在了機(jī)艙蓋里，只能說東風(fēng)E70把自己隱藏的太深了。

插槍120A的充電電流使得風(fēng)神E70在短短半小時里充進(jìn)了20.45度電即40%的電池容量。雖然充電口的打開方式對新上手的小萌蛋來說不是那么友好，不過咱充電速度快這點著實是值得表揚(yáng)的。

時間原因茶葉蛋組合并沒有等風(fēng)神E70充滿，短短35分鐘的時間就能讓風(fēng)神E70恢復(fù)到232km的續(xù)航水平的表現(xiàn)在日常通勤代步來說也算是綽綽有余了。

總結(jié)一天的體驗來看，從剛一進(jìn)入東風(fēng)風(fēng)神E70開始，黑白雙拼配色的內(nèi)飾風(fēng)格和與眾不同的檔桿給小萌蛋同學(xué)留下了深刻的印象。茶樹還清楚的記得風(fēng)神E70剛一開動時小萌蛋就對其舒適適中的方向盤回饋力度贊賞有加的情形，以及看到儀表盤指針細(xì)膩的動畫效果時充滿期待想要發(fā)現(xiàn)更多小驚喜的表情。人無完人，車也是這樣，單從充電口打開的另類設(shè)計來看，東風(fēng)風(fēng)神E70或許是一個有較大槽點的車型，但它還有充電夠快，能量回收給力等諸多優(yōu)點。我們沒法兒要求一個人是完美的，也就無法去要求一輛車也是完美的。有一點是可以肯定的，和喜歡的人開著盼望已久的車，和喜歡的人一起愉快的撒著狗糧，這一天就足夠完美了。

最后，感謝本次東風(fēng)風(fēng)神E70試駕體驗機(jī)會，感謝小萌蛋同學(xué)提供的茶樹牌狗糧，也感謝各位觀眾老爺們的圍觀，我們下次蹦跶再見。

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