新能源汽車作為未來的大勢所趨，其發(fā)展可謂是日新月異，但關(guān)注汽車的你，可能經(jīng)常會看到關(guān)于討論純電動車保值率低的文章，實際上，純電動車三年保值率只有40%這種統(tǒng)計，是確有其事的，對傳統(tǒng)汽車而言，保值率與性價比和品牌口碑有關(guān)，那么按理說應(yīng)該非常受到追捧的純電動車，為何保值率會如此慘淡呢？

首先介紹一下混動車與純電動車的區(qū)別，混動車型是以純電行駛，電力不足時可以用燃油來驅(qū)動車輪繼續(xù)行駛的車型，但可想而知，由于混動車同樣配有發(fā)動機等部件，縮小了電池空間，因此電池容量相對較小，純電部分的續(xù)航里程小于純電動車，但加上燃油部分，其實總里程要超出純電車不少。而純電動車由電動機與電池組所構(gòu)成，直接由電能轉(zhuǎn)化為動能，因此，電池就是整臺車的心臟，同時也是純電動車保值率不高的關(guān)鍵點。

買過二手手機的朋友可能都深有體會，雖然二手的物件價格非常誘人，但在使用過程中，令人發(fā)指的耗電速度，顯然讓人有些難以承受，而二手電動車同理，電動汽車的電池磨損程度，與開車、用車以及充放電的方式都有很大關(guān)系，而且，化學(xué)電池原本就有隨時間損耗的特性，假如買到了一臺電池?fù)p耗較為嚴(yán)重的車，那你的"里程焦慮"與"充電焦慮"很可能要進化到晚期了…

傳統(tǒng)燃油車主要是機械結(jié)構(gòu)，所以受行車環(huán)境和溫度的影響并不大，最多你需要在汽車被凍住的時候啟動車子暖上一會兒，但是電動汽車卻不同，化學(xué)電池的損耗除了與使用時間有關(guān)，受溫度影響也不小，插座君就經(jīng)常在冬天遇到蘋果手機過冷而自動關(guān)機，導(dǎo)致無法使用的尷尬局面， 于是在國內(nèi)冬天很冷，夏天又過熱的環(huán)境下，市場受限，保值率降低也在所難免，畢竟花同樣的價格買車，在某個地區(qū)的車主卻只能開到通常續(xù)航里程的二分之一，恐怕任誰都會不樂意。

一個市場飛速發(fā)展，產(chǎn)生的效應(yīng)就是飛速的更新?lián)Q代，現(xiàn)在市場上的純電動車可謂是琳瑯滿目，而車企在推出純電動車的同時，也會將老款的車型減價銷售，如果新車都減價了，那買二手車的意義就更不大了。當(dāng)你買了一臺二手車，卻看到路上許多人已開上了新車，是不是想想就覺得心酸？

此外，隨著新能源車的發(fā)展，作為汽車核心的電池，自然也在不斷更新?lián)Q代，現(xiàn)在電池的技術(shù)還有許多提升的空間，因此許多電池都會逐漸被淘汰，于是許多車主都會選擇換電池，畢竟這比換一臺新車要方便多了，聽起來也相對實惠一些，然而看到電池的價格，很多人都傻了眼，畢竟電池的成本幾乎占了電動車的一半，本身的價格肯定也是不菲。

除了以上這些問題，部分地區(qū)充電樁行業(yè)的落后也限制了二手純電動車的保值率，現(xiàn)在無論是市區(qū)的充電設(shè)備、高速路網(wǎng)的充電配套設(shè)施、小區(qū)的充電樁，想開一臺純電動車出行其實都不是那么方便，在插混車依然可以拿到補貼，并且可以直接上牌的時代，人們在購買新能源二手車的時候，當(dāng)然會傾向插混車一些了。

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