據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》，11日發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》提到，我國(guó)是第一產(chǎn)氫大國(guó)，具有豐富的氫源基礎(chǔ)；到2050年氫在我國(guó)終端能源體系占比至少達(dá)10%，廣泛應(yīng)用于交通、化工原料、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，成為我國(guó)能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

在當(dāng)日舉行的2018年中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，不少專家談到，氫氣燃燒生成水，可循環(huán)利用；來(lái)源廣泛，既可借助傳統(tǒng)化石能源如煤炭、石油、天然氣等低碳化技術(shù)制取，也可以通過風(fēng)、光、水等可再生能源制備；此外，中國(guó)市場(chǎng)巨大、應(yīng)用前景廣闊。

盡管如此，我國(guó)氫能發(fā)展在燃料電池基礎(chǔ)研究和技術(shù)發(fā)展、氫能產(chǎn)業(yè)裝備制造、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、政策等方面仍存在不少瓶頸。

加氫站數(shù)量少、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后便是其中之一。中國(guó)工程院院士顧大釗認(rèn)為，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后的原因主要是核心設(shè)備技術(shù)指標(biāo)落后、現(xiàn)階段氫氣需求量小、投資成本高等。

分領(lǐng)域看，交通領(lǐng)域是氫能和燃料電池初期應(yīng)用的主要市場(chǎng)。中國(guó)氫能聯(lián)盟理事長(zhǎng)、國(guó)家能源集團(tuán)總經(jīng)理凌文介紹，未來(lái)氫能將在小汽車、軌道交通、船舶、航天、物流系統(tǒng)、礦用車等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。以乘用車為例，到2030年，將發(fā)展100萬(wàn)輛燃料電池車，在建加氫站1000座；到2050年，氫燃料電池車和發(fā)電均實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。

國(guó)家能源局能源節(jié)約和科技裝備司司長(zhǎng)王思強(qiáng)11日表示，氫能也是我國(guó)能源革命重要的探索方向，下一步將會(huì)同有關(guān)部門打造好產(chǎn)業(yè)環(huán)境，統(tǒng)籌推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016—2030年）》，氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新是重點(diǎn)任務(wù)之一。

氫能將有助緩解我國(guó)棄風(fēng)、棄光、棄水問題，作為各種間歇性可再生能源與現(xiàn)有能源體系有機(jī)結(jié)合的耦合點(diǎn)，有望實(shí)現(xiàn)多種能源跨地域、跨時(shí)間優(yōu)化配置。此外，氫能還是能源安全保障的重要潛在選擇。

水氫技術(shù)研究取得進(jìn)展

燃料電池汽車是新能源汽車的發(fā)展方向之一，我國(guó)支持其發(fā)展的決心毋庸置疑：燃料電池汽車已經(jīng)在“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”中和節(jié)能汽車、純電動(dòng)與插電式汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等一起被確認(rèn)為發(fā)展目標(biāo)。但我國(guó)燃料電池車保有量有限，加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，已經(jīng)掣肘該產(chǎn)業(yè)發(fā)展，突破加氫瓶頸或可有效促進(jìn)我國(guó)燃料電池車產(chǎn)業(yè)迎頭趕上。

廣東合即得能源科技有限公司針對(duì)現(xiàn)有燃料電池氫能“儲(chǔ)運(yùn)難、成本高”的問題、效率和壽命方面的應(yīng)用瓶頸，重點(diǎn)研發(fā)水氫技術(shù)——采用催化重整及純化多項(xiàng)技術(shù)從醇水中獲得高純氫，通過質(zhì)子膜系統(tǒng)產(chǎn)生電、熱等多種能源。可在遠(yuǎn)離電網(wǎng)地方使用（只要有甲醇水原料，就有電供應(yīng)），具有安全、系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單、運(yùn)行方便，能量密度高等優(yōu)點(diǎn)，非常適合作為中小型化移動(dòng)式長(zhǎng)效電源，適合于移動(dòng)式、便攜式電源，如野外作業(yè)電源（勘探）、便攜式電器、多功能移動(dòng)充電電源等，應(yīng)用領(lǐng)域十分廣闊。

實(shí)際上，合即得已初步掌握了水氫技術(shù)關(guān)鍵材料、電堆、動(dòng)力系統(tǒng)、整車集成和基礎(chǔ)設(shè)施的核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的水氫技術(shù)平臺(tái)。現(xiàn)在，水氫機(jī)在壽命、可靠性、使用性能上已經(jīng)達(dá)到車輛使用要求，并在積極申請(qǐng)國(guó)家相關(guān)資質(zhì)。

作為一種新型清潔能源，水氫技術(shù)經(jīng)過多年的研發(fā)，技術(shù)逐步趨向成熟，特別是在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用空前飛速，受到各界的廣泛關(guān)注和政策的大力支持。水氫汽車以其能量利用率高、環(huán)境友好、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)而成為未來(lái)的發(fā)展方向。與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，水氫汽車有害氣體的排放量減少100%，二氧化碳可實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，電池能量轉(zhuǎn)換效率約為內(nèi)燃機(jī)效率的2.5倍。水氫動(dòng)力系統(tǒng)將有可能成為繼內(nèi)燃機(jī)之后的汽車最佳動(dòng)力源之一。

發(fā)展水氫產(chǎn)業(yè)，既是個(gè)能源問題也是個(gè)經(jīng)濟(jì)問題。從國(guó)家層面看是減少石油依賴、解決國(guó)家能源安全的問題；從產(chǎn)業(yè)發(fā)展看是立足資源稟賦，著眼轉(zhuǎn)型升級(jí)，落實(shí)清潔高效利用；從經(jīng)濟(jì)上看有利于擴(kuò)大就業(yè)、改善民生；應(yīng)用于交通，可改善大氣環(huán)境。

素材來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)

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