不知多少次，每當看見別人出雙入對肆無忌憚的撒狗糧，茶樹心里只能默默地承受著上萬點魔法傷害。直到有一天茶樹遇到了心心念念的那個她，于是咱們翻身農奴把歌唱，茶樹心里計劃已久的雙人狗糧自駕游終于有機會落地了。正值秋高氣爽好時節，再沒有什么能比開上心儀的車，帶上心儀的姑娘更開心的事兒了。目的地選定在百草畔后就愉快的出發了。等等，不上班了？請假呀，不然叫什么私奔！

私奔工具：續航353km的跨界SUV吉利帝豪GSe

說到車，就不得不說今天的另外一位主角吉利帝豪GSe。吉利帝豪GSe是一款跨界SUV車型，搭載容量為52kwh的三元鋰電池能使其綜合續航達到353km，最大功率120kw的驅動電機能提供足夠的動力用來為此次翻山越嶺的私奔。雖說帝豪GSe屬于時下流行的跨界SUV車型，動力與續航足夠的同時，帝豪GSe的內部空間表現也相當不錯，擁有座椅記憶以及迎賓功能的帝豪GSe會在上車前自動將座椅調整到最后，表現出儀式感的同時極大限度得使進入駕駛位變得更加容易便捷。坐在駕駛位，身高一米八六的茶樹表示完全沒壓力，SUV車型的空間優勢就這么低調的展現了出來。

國際慣例，出發前拍續航。昨天晚上快充充滿顯示續航里程353km，開回家用了3.6km，剩余續航347km用于今天的旅程心中是信心滿滿。

眾多豐富實用的安全配置

擁有原車行車記錄儀、高質量的360度全景影像以及自帶高德導航功能，不僅對新手十分友好，對于老司機來說也能提高行車安全性。

一路小跑的到了小萌蛋家樓下，工作日私奔嘛，學校門口盡是孩子和家長。這人車混雜的復雜環境，就需要行車記錄儀保駕護航了，好在是帝豪GSe原車自帶記錄儀，省去了不少麻煩。

得益于帝豪GSe的360度全景影像，媽媽再也不用擔心我側方位停車不到位了。全景影像不僅功能完整，清晰度也還不錯，最讓茶樹印象深刻的是圖像拼接的質量，能很好的還原地上的直線這點必須給點個贊。

至于這個車停得有多到位呢，大概就是這么個距離，一次就進來了，這功能簡直對新手太友好了。

成功接上小萌蛋就算是開始出發，然而這大北京的早高峰妥妥兒的攔住了茶葉蛋二人的去路，無奈只能服軟兒，誰叫咱選擇工作日私奔呢。

擁堵的市區道路經常走走停停，這時候帝豪GSe的自動保持功能就派上用場了。打開此功能時，只要車身靜止，儀表盤上便會亮起綠色的P標識，此時抬起剎車踏板，帝豪GSe會在D檔模式下自動駐車，當需要起步時只需要點一腳油門便會解除該功能，車輛正常行駛。當然，這么活潑好動的茶樹怎么能放棄逗一逗車的機會呢，其實在綠色的P標識亮起時，手剎（紅色的P）是不會啟動的，當茶樹作死嘗試在自動保持模式下通過按鍵方式關閉該功能時，隨著熟悉的電子手剎特有的聲音，儀表盤上會亮起紅色的P標識，表示帝豪GSe為了車上人員安全考慮自動幫你把大手剎拉起，防止出現意外事故，這細節考慮的相當值得點贊。

定速巡航可勁兒撒歡兒

即使沒有早高峰的阻隔，120kw電機產生的動力也無法施展開來。盡管如此，在如此通暢的道路上帝豪GSe大功率驅動電機的瞬間提速能力依然充滿激情。電動汽車天生安靜的優勢也讓茶葉蛋二人能專心發現路上的美好。

從城東頭兒一路堵到城西頭兒，可算是逃過了早高峰的魔爪，接下來便是愉快的奔跑。由于長時間的擁堵阻擋了茶葉蛋二人私奔的腳步，當路況開始變得通暢時茶樹一改往日慢吞吞的駕駛風格。然而，問題也來了，蓮石路上通暢無比的路況上會有大段的60限速，對于我這種剛剛沖破擁堵牢籠的來說實在是太難受了。靈機一動，發現了定速巡航的妙用。經常聽老司機們說定速巡航只是在跑高速時候會用到，然而茶樹發現這項配置用來對付低速限速也是十分有效的。比如長距離的限速60就可以把速度設定在58km/h然后讓帝豪GSe自己慢悠悠的溜過，尤其對于強迫癥患者效果十分顯著。

私奔可不就得走走野路

按著車載導航進入108國道后，一切都顯得那么悠然，兩旁大片綠色中不時點綴著橙黃色的柿子樹。其實我并沒有覺得怎么樣，每當看到有柿子樹閃過，坐在副駕上的小萌蛋顯得異常興奮。無奈柿子們都離地面太高了，幾次停車嘗試摘柿子的企圖都失敗了。

功夫不負有心人吶，最終還是找到個隱秘的地方，以及，兩棵倒霉的柿子樹。為什么這么說呢。

因為弄下來的柿子大多都是這個下場，而且小萌蛋同學絲毫沒有收手的打算。

能不能放過這些可憐的柿子，你有想過柿子的感受么[捂臉]

在霍霍了無（兩）數（個）柿子之后意外的發現了一條能下到河邊的道路，我一直以為是我發現了世外桃源才阻止了那兩棵柿子樹繼續慘遭虐待。

然而…我們還是走吧，這兒沒什么可玩兒的你說呢。

由于帝豪GSe具備對外放電功能，所以如果準備得當，帶上電烤爐和應用之物在小河邊度過一天的時光也是可以的。然而，準備不得當就另當別論了。河邊有人搭帳篷燒烤，雖然我們車上也帶著帳篷，但是咱就坐地上看著人家吃是不是太對不起自己了。于是和青山綠水以及身后的小山村告別后便繼續前行。

奔著你胖你多吃的友好原則，迅速的結束了戰斗。至于我這個飯量啊，就不要吐槽了。

靠譜導航 跟麋（迷）鹿（路）說再見

傳說森林里最可怕的動物就是“麋鹿”，可咱們的帝豪GSe自帶導航妥妥兒的讓迷路說再見。

按著車載導航的指引繼續前行，進入百草畔景區的路過于空曠，甚至茶葉蛋二人都開始懷疑能否順利到達景區。

不過既然導航都這么詳細了，應該是錯不了。

剛剛進山的時候天兒還好好的，一路上山，天越來越陰也越來越冷。車外溫度只有11.5度也是夠受的，果斷選擇慫一波兒。

好不容易到達景區門口，剛一開門，頓時一股冷風灌進車里。旁邊準備進景區的二位勇士都穿上軍大衣了也還是敗下陣來，我倆這小身子骨兒還是別給自己找事兒了。

雖然沒能鼓起勇氣進入景區，但我可以航拍一下子啊，還不用買票，多爽。

下山前的合影留念，至此茶樹的私奔計劃PLAN A正式告吹。不過別擔心，咱肯定是有PLAN B的。

安靜的猛獸 帝豪GSe輕松挑戰紅井路

帝豪GSe即使在長距離爬大坡的過程中也絲毫沒有燃油車那樣嘶吼，車內只聽得細細的胎噪聲。慵懶的下午總是催生無法抵擋的困意，帶著睡夢中的小萌蛋，帝豪GSe毫不費力的戰勝了傳說中的紅井路。

按照多（兩）年電動老司機的經驗，下山時將動力回收調至強檔，盡可能回收更多的電力。

就在茶樹興奮的顯擺為啥要把能量回收調至強檔并且巴拉巴拉地講述其中的科學道理之時，悲劇發生了。

“等等，別睡啊，我還沒說完呢”

于是除了繼續默默的開車，茶樹能做的也只有這樣了。在蜿蜒前行的山路上，純電動車型的帝豪GSe在靜音方面有著得天獨厚的優勢，沒有發動機的轟鳴聲，也就不用擔心車輛爬坡產生的轟鳴聲會吵醒小萌蛋啦。

所謂PLAN B其實是轉戰傳說中的紅井路，傳說那里的山路十八彎，那里的山路九連環。之前茶樹曾經想要去挑戰過一回，無奈走錯岔路往六石路方向去了，雖然領略了六石路的峰回路轉，但畢竟是沒去紅井路打過卡，茶樹心中還存有一絲遺憾，至于萌蛋同學自然也是沒去過。

實在是沒想到紅井路上還能見到長城，著實是刷新了我對房山區的認識。右側最大的敵樓上寫著“白云關”三個大字，萬能的度娘也沒能告訴我這段長城的相關消息，于是我實在是編不下去了。

順利到達預定位置，一盒費列羅成功地叫醒了睡夢中的小萌蛋。那么接下來，就是見證奇跡的時刻了。

紅井路之所以會吸引眾多車友至此絕大多數是因為這里連綿曲折的山路以及壯觀的視覺效果，可能是因為工作日的原因，幾乎很難能見到過往的車輛。人少嘛，就可以請出咱們的神器了。

出門帶個飛機的好處就是，完全不需要別人的幫助就能完成各種遠距離擺拍，比如這樣。

再比如這樣。不得不說紅井路的這一段不論是站在護欄邊還是從空中俯瞰都相當的壯觀。

來自隱藏配置的無形裝X最為致命 沒想到三根手指輕輕一劃，還能觸發帝豪GSe雙屏互動的隱藏配置。沒想到把手機隨手那么一放，竟然自動充電了。

下山回家順表表演個小小的魔術，讓小萌蛋伸出三根手指并向左一劃，看看會發生什么。

三指向左一劃，原本顯示在中控屏幕上的導航信息便會顯示在液晶儀表臺上，整個過程沒有絲毫的浮夸，正所謂無形裝X最為致命。

另一個炫技的技能則隱藏在空調控制區下方的無線充電器上，把手機放上去便會自動開始充電，不過首先，你需要一個支持無線充電的手機才行。不過這個無線充電器美中不足的地方在于線圈面積稍小，導致手機放置位置改變較大時（比如大角度轉彎導致的手機位置偏移時）則無法正常使用無線充電功能，算是個小小的遺憾。

不止353km，山路續航很出色

回家的途中在市區里簡單的浪了一下并送小萌蛋回家后，小計里程顯示339.3km，剩余續航32km，兩項相加為372.3km。在白草畔景區以及紅井路這兩條史詩級山路的雙重考驗下，全程340km，半程以上都是山路且中途從未停車充電，帝豪GSe能有這樣續航表現著實給茶樹留下了深刻的印象。

感謝有你 吉利帝豪GSe全程保駕護航

回想一天的旅程，出發時似乎沒想那么多，只憑心中一個念頭便決定私奔出發。一路隨心游玩卻無意間發現了只顧趕路時發現不了的小橋流水人家，從秋高氣爽到陰云密布，白草畔停車場慫的那一波兒無意間觸發了隱藏的紅井路PLAN B。“私奔”的路上有困難坎坷也有柳暗花明，但只要手中還能握著方向盤，身邊還坐著那個她，一切都不是事兒。

最后，感謝小萌蛋一路的陪伴，感謝帝豪GSe保駕護航，感謝各位觀眾老爺們圍觀，我們下次再見。

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