“我每個月會寫超過4萬字，讀5-8本書，每天抄三首詩。”——中國資深媒體人 朱學東

“剛出道的時候，我每天至少會寫一首詩，無論寫不寫得出來、好壞與否都會寫一首，強迫自己寫。” ——著名詩人、學者、文化批評家 葉匡政

“100%的人都是需要辛勤的勞作和付出，包括1%的天才在內”。  ——中國汽車流通協會專家、資深汽車評論家 孫勇

獨立是不依附于很多勢力的獨立報道。獨到，是自己對行業的見識。獨家，不要是簡單的獨家，希望拿到真正對產業（公司）有影響的報道。——《財經》雜志 陳亮

“現場就是競爭力，可能看起來很單調，但真正的現場是深入到更加深入的地方。——汽車商業評論總編輯、汽場汽車APP聯合創始人 賈可

這是2018聞軒獎圓桌討論環節上，嘉賓們針對“‘億媒時代’下如何不讓自己沉沒”話題，分享的個人經驗。

當天（2018年10月18日），由汽車商業評論雜志、汽場汽車APP發起，清華大學新聞與傳播學院、中國人民大學公共傳播研究所聯合主辦，推動力傳媒集團承辦，北汽集團為合作伙伴的“2018聞軒獎頒獎典禮暨第八屆中國汽車意見領袖論壇”在清華大學未來媒體實驗室舉行。

來自由中國新聞與傳播研究機構、資深傳媒人、第三方研究機構組成的專家們，與媒體們共同出席見證了這一刻，嘉賓主持人是愛馳汽車聯合創始人、總裁 付強。

本屆聞軒獎暨第八屆中國汽車意見領袖論壇的主題為“浮與沉”，談到為何制定這個主題時，汽車商業評論總編輯、汽場汽車APP聯合創始人賈可表示這是因為在億媒時代下，機會變得多了起來，大家都開始有些浮躁。

“我們希望能夠通過自己的努力，給要沉下去的一個力量，給浮躁一點的下沉的力量。希望聞軒獎的評獎以及頒獎典禮給大家呼吸一點新鮮空氣，給河流形成航標，給大家一點正能量。”

為鼓勵中國汽車媒體人發揮新聞人精神，成為中國汽車業意見領袖，促進中國汽車產業健康發展，2012年，由《汽車商業評論》和《汽車消費報告》發起設立聯合中國人民大學新聞學院、清華大學新聞研究中心、中國貿促會汽車分會等專業機構共同舉辦的中國汽車產業年度新聞貢獻獎。

來自新聞傳播學院、第三方研究機構、獨立汽車評論員和主辦方的十名專家學者組成評選委員會，秉承獨立、客觀和專業的精神審慎地選擇優秀的汽車新聞報道。聞軒獎最初名為中國汽車新聞獎，2015年，增加中國汽車企業傳播獎，更名為聞軒獎。

聞軒獎又名中國汽車新聞與傳播獎，凡是在中國正規新聞出版機構正式發表的作品皆可以參加中國汽車新聞獎評選，隨著新媒體的興起，2014年開始，自媒體也納入征選范圍。

在活動現場，我們也正式揭曉了本屆經過專家評審們反復篩選、嚴格甄別的針對媒體、企業不同類別的獎項。

此次活動舉辦地——未來媒體實驗室是清華大學剛剛建成不久的實驗室，這也是面對不斷變化的媒介環境，清華大學希望在環境中尋找自身發展機會的一次嘗試。

清華大學新聞與傳播學院副院長杭敏也親臨現場并發言表示，“快速變化的媒介環境之下，很多媒體人與汽車傳播難免在浮躁與沉淀中迷失，這是新舊媒體面臨的沉重議題。而清華大學新聞傳播學院作為教育機構，在面對不斷變化的媒介環境時，也希望在環境中尋找自身發展機會。”

當天，作為汽車行業的資深專家，聞軒獎評委、中國汽車流通協會專家、資深汽車評論家孫勇也在活動現場發表了主題為《做移動互聯時代的汽車工匠》的演講。

在他看來，在浮躁的時候如何成為一個有價值的碼字工匠主要要做到：一定、兩擴、三勤。

其中，一定，是精準定位，作為寫東西的人要根據自身的優勢及客戶群確定定位。兩擴，則是要擴大朋友圈、擴大知識面。三勤，是勤能補拙，笨鳥先飛。

在他看來，做汽車新聞報道的人想成為一個有價值的人，就得反復地練習，“沒有捷徑可走，即使億媒時代也沒有捷徑可走”。   

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