近幾年，隨著中國品牌的崛起，中國汽車在國際市場上的影響力日益增強，海外媒體開始全面關注中國優秀汽車品牌的發展動態、創新能力及品牌價值。作為中國新能源汽車的創新代表，寶駿新能源車自上市起就被海外媒體所關注。

2017年11月16日，《紐約時報》用1/3的版面，率先發表了《China Craves Electric Cars， While U.S. Flirts With Ending Tax Credit》，寶駿E100的國際亮相引來全球矚目。

今年5月25日，彭博社連發兩篇刊文：《這六座中國城市引領全球電動車市場》《通用汽車為中國普通家庭造車——本土品牌寶駿生產的汽車低至6000美元起售》，表現出了對國內電動車市場及寶駿E100的極度關注。

2018年6月5日，《南華早報》在登出的《通用汽車公布在華“零排放”發展路徑 ——著力打造安全、可靠、耐用的電動車產品》 中，通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt Tsien）先生表示：“憑借通用汽車在電氣化領域的技術實力與本地化研發及制造能力的有效結合，我們將竭力為中國消費者量身定制安全、可靠的電動車產品。”

作為通用汽車旗下的新能源品牌——寶駿的表現確實十分亮眼。寶駿E100滿足超過800項國家汽車安全標準，并滿足電動汽車相關標準，共計587項。

去年推出的寶駿E100已累計銷售已經超過2.3萬輛，獲得了用戶的高度認可，成為城市出行的“新”選擇。用戶調研數據顯示，92%的用戶優先選擇寶駿E100出行，傳統燃油汽車的使用率大幅下降；購買寶駿E100以后，家里汽油車不常開的用戶比例由7%上升至51%，標志著綠色低碳出行正成為柳州城市出行“新”風尚。

在彭博社也提到，柳州在大力推進新能源汽車的同時提供了許多政策扶持，政府在購車補貼上大下功夫，允許電動車占用公交車道，并且在停車位上也提供優惠政策。這些做法在全球推動新能源汽車的趨勢下，很有借鑒意義。

今年9月18日，在寶駿E100基礎上全新升級的寶駿E200正式上市，除對外觀、內飾進行全面的升級外，還在駕乘感受、用車體驗、智能服務等多個方面進行了全方位的提升。新車型采用行業內領先水平的電池技術，制成了全球首款量產的集成式電橋，對車身的NVH進行了全方位、系統性的優化，全車優化升級多達200多處，涵蓋駕乘感受、用車體驗、智能服務等多個方面。

寶駿E200續航里程為210KM，能夠滿足用戶在城市內日常通勤的需求。寶駿E200的動力電池系統優化了集成效率，在相同的體積下能夠儲備更多能量。

此外，寶駿E200在降噪及減震方面改進非常顯著，新車首次采用了電機及減速器兩款合二為一的全球首款量產集成式電橋，使得變速器噪聲及電機震動大大降低；空調系統也采用了低噪聲壓縮機及低噪聲風扇；在車身的NVH優化上，寶駿E200更是進行了全方位、系統性的提升。

寶駿E200還通過減小A柱盲區、加大后視鏡視野等提升駕駛安全性；通過改善座椅包裹性，加強腰部支撐及增加4向座椅調節功能提升駕乘舒適性。寶駿E200在車門扶手、專用掛鉤及卡槽、副駕駛座椅內部等共設置了11處空間，提升存儲實用性。另外，副駕駛座椅的可放倒功能也為大件物品放置提供了更充裕的空間。

寶駿E200搭載了一套遠程智能交互系統，可提供充電及停車導航、智能補電、智能車輛體檢、遠程控制等多項貼心服務。

寶駿E200車內設置了標準化的接口，可以隨時根據實際需求，通過開放車內的標準化接口及專屬APP內的數據接口讓廣大用戶、生態鏈伙伴及更廣泛的社會資源挖掘這款產品無限的可能性，將產品打造為全面開放的、集成多樣化功能及資源的移動出行終端。

寶駿E200的造型突破了傳統的汽車審美，幾何形態美學設計語言在這款兩座小車上演繹得很到位，辨識度極高，多層次得色彩搭配和硬朗的動感造型使車子看起來一點不枯燥，反而很有靈性。不同于對汽車一貫的認知，寶駿E200的側面沒有明顯的腰線，類梯形的形狀元素運用在車身上很多地方，甚至連防擦條也設計成了相接近的梯形，整體感很強。此外，輪轂配色也采用黑白對比，玫瑰金點綴的設計，頗有輕奢風范。

專注城市出行的寶駿E200不僅靈活便利，通勤效率高，而且停車、充電、維護保養都比傳統汽車更加簡便，一個普通220V三插電源就能隨時充電，一個標準車位能夠停放兩輛寶駿E200,加上超低的電費成本，寶駿E200真正做到了減輕出行負擔，讓工作和生活變得輕松，這也正是寶駿新能源所倡導的出行理念。

正是因為這樣獨特的定位和個性化的設計，寶駿新能源產品具備了不雷同于其他品牌的基因，也開創了具有自己鮮明創新特色的新能源汽車發展思路，因此備受消費者認可，并吸引了行業的高度關注。

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