汽車界內關于燃油車的賽事不勝枚舉，而新能源比賽卻寥寥無幾。而在國家“綠色發展”的號召下，汽車行業向環保、節能方向健康發展，新能源產銷也隨之增大，消費者對新能源汽車的性能提出了更多的疑問，由中國汽車技術研究中心主辦的中國新能源汽車大賽（簡稱：CEVC）應運而生，旨在為消費者在“對比選車、購買、日常使用”等幾個方面提供可以參考的客觀數據結果。

9月，CEVC完成了上海站賽事，12個品牌20余款車型參賽。11月10日，CEVC三亞站為期4天的角逐也完美收官。CEVC三亞站共計15個國內外領軍企業的22款車型參加角逐，首次采用完全不改裝的新能源汽車進行環海南島的性能測試比賽。

大賽同期舉辦2018國際新能源汽車評價大會，以“一會、一賽、一盛典”的綜合形式，助力海南全島新能源汽車推廣和普及工作。

22款車各顯神通，海馬E3斬獲“優秀汽車獎”

本次大賽匯集了北汽新能源、長城汽車WEY、上汽乘用車、蔚來汽車、長安汽車、比亞迪汽車、海馬汽車、東南汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、易至汽車（江鈴集團）、騰勢戴姆勒、吉利汽車、寶馬汽車等國內外15家新能源領軍企業的22款車型參賽，參賽車型覆蓋從小型車到中大型豪華車。

比賽項目的設置涵蓋了日常安全駕駛場景、車內舒適性場景以及整車性能場景三大方向的大賽項目。其中，首次進行的長距離環海南島賽從三亞始發，分東西兩個賽段：東線賽段為三亞至海口，西線賽段為海口至昌江，再返回三亞。同時針對新能源汽車的使用特點，開展了涉水安全性比賽、性能綜合賽、定圓比賽等。

寶馬、北汽新能源、比亞迪、上汽、蔚來、易至、長安、海馬等車型在比賽中都取得了不錯的成績。

在本次大賽上，海馬新能源作為海南新能源市場的東道主，提供了海馬E3和海馬E7做為本屆大會的官方用車，也獲得了與會嘉賓的廣泛好評。在全程比賽中，海馬E3憑借出色的性能在緊湊型純電動車組的競賽中獲得了“優秀車型獎”。

領導、專家齊聚海南，共議“海南生態島建設”

在本次2018國際新能源汽車評價大會上，國家相關部委領導、企業集團高層、權威專家學者等國內外嘉賓也齊聚三亞，圍繞“綠色能源之島，未來科技之路”這一主題進行全方位研討，共同為實現2030年海南全島汽車清潔能源化出謀劃策。

海馬汽車集團副董事長盧國綱作為海南本土企業代表，發表《海馬新能源戰略助力海南生態島建設》主題演講。盧國綱表示，汽車產業邁向電動化、智能化、網聯化、共享化已成為不可逆的發展趨勢，海馬汽車作為海南土生土長的企業，將責無旁貸地參與到海南綠色生態島建設中。

演講中，盧國綱向大家分享了海馬新能源助力海南生態島建設的思考與規劃。并表示，海馬將發揮海南建設自由貿易試驗區（港）的優勢，緊跟時代步伐，以‘實施品類戰略、改革創新突圍’為核心進行第四次創業，全面轉型新能源汽車，到2025年全面放棄傳統燃油汽車。為海南實現2030年全島清潔能源化的目標，為海南生態島建設貢獻力量。

為了助力海南生態島的建設，海馬汽車與小明出行公司共同打造新能源共享出行平臺——海馬小明，將結合海南市場的特點，憑借小明出行的物聯網平臺和大數據資源，準確把握用戶出行需求，量身定制海南特色化共享出行運營平臺。在本屆大會上，海馬小明還獲得了“出行公司最佳開拓獎”。

海馬新能源計劃在海南公務車、出租車、分時租賃、長短租賃、上下班代步、長途出行等全場景市場投放定制化純電動汽車，使海南人民及來島游客真正體驗到環保、便捷、舒適的都市智能出行服務，助力海南綠色出行。

結語：從此次的新能源大賽不難看出，眾多新能源車企由之前的產品導向逐步地轉型到出行產業鏈布局。鑒于海南作為建設自由貿易試驗區（港），率先提出了2030年實現全島清潔能源化的目標，海南也成為眾多新能源車企的必爭之地。

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