說到本田這個品牌，它數(shù)量龐大的粉絲群都以本田強大的動力總成開發(fā)能力而自豪，而近些年來本田不斷提及的電動化，也讓這個汽油發(fā)動機名聲在外的品牌開始了新時代的布局：在美國和日本市場氫燃料電池動力系統(tǒng)的Clarity FCV與純電動力系統(tǒng)的Clarity EV已經(jīng)開始銷售，目前在中國市場能夠體驗的是搭載于CR-V、雅閣、思鉑睿等車型上的i-MMD混合動力系統(tǒng)。

本田于2014年正式推出第二代混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在三電系統(tǒng)的輸出與儲能等指標(biāo)有了大幅提升，并且在更多工況下實現(xiàn)純電驅(qū)動。

以i-MMD為例，這套混合動力系統(tǒng)邏輯上相對簡單的構(gòu)造，亦即串聯(lián)式的構(gòu)造，強調(diào)在不同的行駛狀態(tài)下最大化的發(fā)揚兩顆電動機（發(fā)電機和驅(qū)動電機）、以及引擎的效率。

最接近EV的混動系統(tǒng) 

在i-MMD系統(tǒng)中，電機的工作始終是絕對的主力，發(fā)動機更多是用作動能回收，針對不同的情況可以在三種駕駛模式中切換，以確保整個系統(tǒng)永遠(yuǎn)處于最佳的工作效率中。

具體的驅(qū)動模式有三種，分別為：

1，「EV Drive Mode」，亦即純電動驅(qū)動模式；

2，「Hybrid Drive Mode」，亦即混合動力驅(qū)動模式；

3，「Engine Drive Mode」，亦即引擎驅(qū)動模式。

其中，前兩種模式下，均由電動機驅(qū)動車輛，也就是說，哪怕在第二種模式，亦即混合動力驅(qū)動模式下，引擎也只是通過運轉(zhuǎn)來驅(qū)動發(fā)電機，為驅(qū)動電機供電（當(dāng)然，如果需要更大的電能，此時電池組也會同時對驅(qū)動電機供電）。

因為進(jìn)取，所以更快更順更遠(yuǎn)

更快：本田近期推出的Accord與Inspire均搭載了最新的第三代i-MMD，對比之前的第二代i-MMD，發(fā)動機的熱效率提升（目前量產(chǎn)車中效率最高的發(fā)動機之一，最大熱效率高達(dá)40.6%），IPU重新設(shè)計減小了32%的體積，采用無稀土電機等措施，使這一款i-MMD成為了目前全球最高效的混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)158kW，扭矩更是高達(dá)315N·m，其動力輸出已經(jīng)等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油發(fā)動機水平。

更順：i-MMD最大的特征就是盡量依靠驅(qū)動電機來行駛，前文說到智能三模式的時候已經(jīng)說過。盡量采用驅(qū)動電機的好處顯而易見，更加瞬時的高扭矩輸出，更穩(wěn)定的動力響應(yīng)，更易管控的動力切換，讓發(fā)動機只工作在電量不足需充電、急加速以及高速巡航等幾個特定工況，從而燃油經(jīng)濟性與動力需求這看似魚與熊掌的問題得以解決。這也是為什么可以說i-MMD是幾乎接近于純電驅(qū)動模式的混合動力系統(tǒng)，甚至可以理解為是一種可以發(fā)動機直驅(qū)的增程式電動系統(tǒng)。

更遠(yuǎn)：本田的i-MMD混動系統(tǒng)如今已經(jīng)發(fā)展到第三代，它從第一代開始就確立了雙電機加一套離合器機構(gòu)的核心。目的在于讓發(fā)動機保持在高效的區(qū)間。大多數(shù)混動系統(tǒng)里面的電動機都是在中低速和起步時介入工作，通過電機的削峰填谷，發(fā)動機的工作條件得以優(yōu)化，而油耗也隨之下降。所以能保持著超高的節(jié)油效率。

i-MMD作為本田目前最主要的新動力總成技術(shù)，根據(jù)公布的規(guī)劃會越來越多的裝配在本田在全球的更多車型上，混合動力帶來的最直接的使用成本降低、續(xù)航提升、動力優(yōu)化優(yōu)勢，將是越來越多的汽車消費者首選。

電動化元年已開啟，一大波新能源技術(shù)襲來

目前，在新能源席卷全球的大潮中，技術(shù)本田已經(jīng)領(lǐng)先，作為先驅(qū)的混動技術(shù)，在不斷的優(yōu)化升級中，貢獻(xiàn)了不可磨滅的功績。

在本田的電動化進(jìn)程中，追求的終極目標(biāo)是打造零碳排放的社會。在今年的北京車展上，本田發(fā)布了理念首款純電動概念車，同時正式發(fā)布了2025電動化戰(zhàn)略：2025年前本田將推出20款以上電動化車型。所以，2018年作為本田電動化的元年，已經(jīng)全面開啟了電動化進(jìn)程的大踏步，也釋放出了本田對中國市場清晰認(rèn)知的信號，更是從電動化技術(shù)搭載的車型在各大車展上的相繼亮相印證了本田電動化的言出必行。新能源時代已到來，得技術(shù)者得市場，我們堅信技術(shù)狂本田將成為新汽車時代的風(fēng)向標(biāo)。

在即將到來的廣州車展上，Honda將攜更多電動化技術(shù)搭載的新車型亮相，技術(shù)本田電動化進(jìn)程持續(xù)發(fā)力，敬請期待。

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