今年的秋天，秋意正濃，就連南方城市的氣溫都要比往年下降額好幾度，而這一習習涼意也吹進了中國汽車市場。

據乘聯會數據顯示，今年10月份乘用車共銷售了195.3萬輛，相比去年同期下滑了13.1%，其中MPV市場共售出13.9萬輛，同比下滑23.3%。從數據來看，今年的市場似乎已經不存在金九銀十的說法了。

不過，雖然MPV市場的銷售總量同比下滑的幅度在進一步的拉大，但對于榜單前十名中的部分國產MPV車型卻還是較為友好的。我們具體來看下前十的銷量表現。

國產MPV銷量喜憂參半，寶駿360穩坐第二

從表格上可以看出，國產MPV車型已占中國MPV市場的大半壁江山。銷量前十名中，國產MPV居然占據七個名額，這讓小編有點刮目相看。國產當自強，必須為國產點個贊，希望自主品牌將車子越做越好！

不管市場的如何波瀾壯闊、大浪淘沙，五菱宏光依舊穩如泰山，穩居MPV銷冠。其十月份提交出45333輛的好成績，同比增幅也達到了6.3%。而這個銷量數據占據當月MPV市場銷量總額的三成之多，領先寶駿360 3萬多輛的銷量，真是高處不勝寒啊！

除了五菱宏光，位列第二名的寶駿360自今年上以來就有十足的沖勁，已經連續數月穩坐MPV二把椅的位置；而比亞迪宋MAX也是如此，10月份銷量穩定在萬輛大關，同比增幅達147.6%；緊隨其后的歐諾雖然銷量與宋MAX有2000多輛的差距，不過同比111.2%的漲幅也比較喜人。

有喜有悲，除了前五名，位列第六、第七、第十的三款國產MPV的表現都比較令人擔憂。

GL8銷量下滑，沃蘭多或成黑馬？

MPV市場雖是國產車的主場，但合資MPV的表現也逐漸亮眼了起來。

雖然別克GL8在10月份以18.5%的同比下滑成了合資MPV中的“反面教材”，但過萬輛的體量依舊是不容忽視的實力。

除此之外，東風本田艾力紳在10月份提交了4261輛的銷量數據，同比增幅達26.5%；值得一提的是9月21日上市的雪佛蘭沃蘭多擠進了前十，并超越了本田艾力紳排名第八位。至于艾力紳的同門兄弟奧德賽去哪里了，我們翻遍了銷量表也沒發現它的蹤跡，大概是數據還未公布吧？

剛上市一個月多一點就賣出6764輛（10月份銷量4669輛），以這勢頭，帥氣的外形加主打家用市場的沃蘭多或將成為一匹黑馬，不知道月銷過萬會不會實現？

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