在MPV市場，寶駿730從一上市便實現熱銷，曾經達到月銷過4萬輛的成績。不過隨著市場競爭的加劇，寶駿730的銷量開始逐漸下滑，在剛剛過去的10月份共計銷售6473輛，同比下滑了75.2%，前個10月累計銷量為87961輛，同比下滑了57.4%。

在11月30日，2019款寶駿730正式上市，此次新車推出了搭載三種動力總成的共計5款車型，售價區間為7.08-9.98萬元。相比現款，新款寶駿730在科技配置上有所提升，同時還首次增加了1.5T+48V微混動力總成的車型。那么新車的到來能否讓其銷量得到回暖呢？

新車實力如何？

首先從外觀來看，新款寶駿730維持了現款車型的設計，大尺寸盾型前格柵和銳利的多邊形大燈組看上去很有視覺沖擊力，此外在細節上，貫穿式下部進氣口搭配有日間行車燈、霧燈及鍍鉻飾條，進一步提升了車輛的精致感。另外車身的側面依舊采用了較多平直的線條，D柱采用了黑色的涂裝，營造出懸浮式車頂的效果。

在內飾方面，新車的變化并不大。中控臺依然采取了簡約的設計風格，木紋飾板和帶有液晶顯示屏的自動空調控制面板的采用進一步提升了車輛的檔次感。此外在高配車型上，新車將提供7英寸液晶儀表顯示屏，并且標配了8英寸懸浮式中控屏，二者可實現雙屏聯動，并繼續提供手機互聯、GPS導航、藍牙電話等功能。

另外在座椅方面，新款寶駿730將提供2+3+2和2+2+3兩種座椅布局，來滿足不同消費者的需求。此外高配車型的主駕駛位支持6向電動調節，第二排獨立座椅可前后滑動，并且配備ISOFIX兒童安全座椅接口。此外例如自動空調、電子手剎、一鍵啟動、全景影像、電動天窗等配置也在新車上進行搭載。

在動力方面，新車提供1.5L/1.5T/1.5T+48V微混三種動力總成，值得關注的是1.5T+48V微混系統車型，采用的是來自聯合電子的48V輕混系統，發動機部分搭配的是LTX型1.5T發動機，其最大功率為155馬力，傳動系統匹配的是6速手動變速箱，燃油經濟性得到進一步提升。

未來市場前景如何？

從今年年初開始，寶駿730便開始呈現大幅下滑的趨勢，其中宋MAX的強勢崛起對其造成了不小的影響。而進入5月份之后，主打6座版的寶駿360正式上市，這款新車的推出進一步壓縮了寶駿730的生存空間，以至于寶駿730多月出現大幅下滑的趨勢。曾經寶駿510上市，迅速擠占寶駿560市場空間的局面再度上演。

然而新款寶駿730的到來，提升了整體的科技感，并且新增的48V微混動力，也使其整體實力得到提升。這樣一來，寶駿730跟同級競品之間的差距得到進一步縮小。不過值得關注的是，老款的寶駿730在品質保障方面暴露的問題并不少，從車質網反饋的問題來看，例如轉向異響、減震器異響、車身生銹以及漆面氣泡開裂等問題較多，這對其口碑造成了不少的影響，未來新款寶駿730的品質能否讓消費者滿意將成為其銷量提升的關鍵。

此外在未來的MPV市場，也將有多款實力車型即將上市，例如吉利嘉際、傳祺GM6等都已經躍躍欲試。這些新車的到來，無論是從產品定位還是從品牌的角度都要比寶駿730要高出不少，因此新款寶駿730未來市場的壓力依然不少。

寫在最后

今年以來，MPV市場整體都遭遇了“寒冬”，前10月的銷量僅有136.4萬輛，同比下降達到了13.6%。在整體市場下滑以及競品激烈競爭下，寶駿730遭遇了前所未有的壓力。此次新款寶駿730的到來，雖然在科技感和動力系統等方面得到提升，但是整體來看吸引力依然不夠強。未來隨著MPV市場的競爭進一步加劇，寶駿730的銷量能否回暖依然是個未知數。

返回第一電動網首頁 >