這兩天是不是又被廣汽新能源刷屏的感覺呀！沒錯，隨著廣汽新能源產業園的竣工，屬于廣新“野心”的時代也即將到來。

廣新的這個智能化工廠投資47億元，首期產能20萬輛/年，目前已經完成超過80%的工程主體建設將于12月23日正式竣工。至此，智能化的產業園將圍繞“智能制造+創新研發+生態小鎮”三大領域，打造“世界級汽車硅谷”，廣新在這產業園中也將扮演著核心角色。

雖然在工廠正式開工時，廣新旗下大熱的明星產品GE3并不會在新工廠生產，而是電動汽車品牌Aion，但要知道，開啟了廣新純電新紀元的GE3可是一款功不可滅的產品。

GE3 530是GE3的長續航AI升級版本，等速最長續航提升至530km，NEDC綜合工況續航提升至410km，搭載 160Wh/kg的電池系統，電池容量提升至54.75kWh，百公里電耗同級最低僅為14.7kWh，優于國家標準值25%以上。

他被定義為“全球首款長續航AI純電SUV”，這款GE3 530最大的亮點就是在于它的“AI”系統。

讓我們來看看他的AI智能化這塊，廣汽新能源AI系統是廣汽集團與騰訊公司合作完成，擁有智能語音、實時導航、AI找樁、QQ音樂、社交出行等五大核心功能，堪稱“目前最懂生活的車載AI系統”，也和廣汽新能源最聰明陪伴的理念不謀而合。

AI系統可以快速準確完成語音點歌，語音控車、語音查詢等功能，實現駕駛控車“動口不動手”，據廣汽新能源介紹：高精度語音識別技術可幫助駕駛者在雙手不離開方向盤的安全前提下進行。此外，純電動車專屬功能“AI找樁”的智能充電路線規劃，幫助GE3 530車主更快更準找到最近的充電樁，徹底解決“里程焦慮”與“充電難”的新能源車用車痛點。

關于這一點《電動大咖》很有發言權，廣新的AI在目前眾多主打AI系統的車型中還算靠譜，主要體現在，它是真的不卡，這點很重要，可以迅速地識別用戶的語言并做出相應的內容，一定要有信號，一定和懂得如何和用戶進行互動，這是AI必須具備的基礎功能。《電動大咖》曾親眼目睹過某臺國內豪華用車的AI系統，轉了近5分鐘什么東西也沒轉出來，最后關機重啟。試問，這樣粗制濫造的AI消費者如何為你買單呢？

作為傳統新能源車企中的一員猛將，廣新的創意和堅持讓他們嘗到了太多該有的“甜頭”了。11月GE3 530單一車型賣出了3014輛；GE3 530和2019款GS4 PHEV兩款車型今年1-11月累計銷量達16945臺，同比增長294%，提前一個月超額完成全年1.5萬臺銷量目標。

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