自今年年初推出其首款車型以來，蔚來汽車一直在準備ES6車型的推出。ES6是蔚來ES8的姊妹車型，預計ES6的推出將有助這家汽車制造商繼續保持銷量增長勢頭，同時提高其在合肥江淮汽車工廠的產量。據該公司稱，截至12月15日，該公司已交付超過9,726輛ES8，ES8的月交付量從6月的100輛攀升至11月的3,000多輛。在政府補貼后，ES6入門級車型的實際價格可能會在4.2萬美元左右，這更有可能吸引市場上的消費者。與ES8相比，ES6提供更有競爭力的84千瓦時電池系統，并將續航里程擴大至510公里。盡管這意味著消費者需要多支付一些費用來選擇續航里程最高的車型，但這也一定程度上緩解了人們對續航里程的焦慮，尤其是那些需要在城市間通勤的人。蔚來汽車創始人兼首席執行官李斌表示，蔚來汽車的目標是在中國高端汽車市場占據可觀的份額，奧迪作為中國高端汽車市場的領軍企業，2017年銷量超過59萬輛。這家德國汽車制造商及其德國競爭車企寶馬和梅賽德斯-奔馳將在2019年前向市場推出高端電動汽車。為了跟上競爭步伐，美國電動汽車領軍企業特斯拉計劃從2019年開始在中國生產Model 3車型。越來越多的企業涌入電動汽車行業，我們預計從2020年起，該市場的競爭將更加激烈。根據IHS Markit替代推進系統預測，中國新能源汽車（NEV）銷量（包括插電式混合動力汽車（PHEV）和純電動汽車（BEV））在2020年將達到210萬輛，這是2018年銷量的兩倍。盡管市場對插電式混合動力車的需求強勁，但純電動汽車仍占據了新能源汽車市場的最大份額，預計到2020年，純電動汽車將占到年度新能源汽車銷量的近65%。

盡管中國在全球電動汽車市場上扮演著積極的角色，但仍缺乏支持新能源汽車快速增長的基礎設施。因此，蔚來汽車等電動汽車初創企業必須設法想出創新的解決方案，以擴大其客戶群體。對于蔚來汽車而言，其短期內的解決方案將是在關鍵路線上建立更多的換電站，以滿足車主長途出行的需要，同時在道路上投放更多的服務車輛，為城市通勤者提供按需充電服務。在ES6發布前三天，小鵬汽車首款電動汽車G3在中國正式上市，該車型售價低于ES6，并且有兩種電池容量可供選擇，最高續航里程可達365公里。新車型還配備多個行業領先應用的功能，包括人臉識別支付、駕駛員疲勞警報和心跳監測。目前，上述兩家汽車制造商尚未獲得自行生產電動汽車的許可。