不知不覺中2018已經過去，轉眼間到2019年一月中旬各大車企的年終總結相繼公布，近日比亞迪公開自己全年銷量，2018年總銷量520687輛，其中新能源汽車銷量為247,811輛，燃油車272876輛，相比2017年同比增長25％，但沒有完成60萬輛的年目標。
2018年是比亞迪新能源汽車爆發的一年，比亞迪宋系列總銷量為225395輛，比亞迪唐總銷量62078輛，比亞迪秦總銷量65871輛，比亞迪元總銷量41861輛，自從比亞迪改用漢字車標以后，銷量一年比一年高，2017年還是以燃油車為主，2018年就能做到平分秋色，按照這個數據來看，比亞迪很有可能成為全球新能源汽車銷量最高的品牌。
比亞迪銷量猛增雖然是一件好事，但估計自己也高興不起來，根據數據統計，比亞迪2018上半年利潤4.79億，同比下降72.2%，扣非后凈利潤虧損6.73億，隨著國家對新能源汽車補貼退坡，比亞迪利潤也大幅度下降，而在燃油車領域全年20多萬輛的成績，和吉利、奇瑞、長安、長城等自主品牌相比，實在是微不足道。
2019年眾多傳統車企的新能源車型將相繼上市，特斯拉國產在即，加上補貼退坡新能源市場競爭會變得異常激烈，不出意外車企會經過一個漫長的陣痛期，其它車企可以靠燃油車度過，而比亞迪就顯得捉襟見肘了，目前還是要燃油車和新能源并行，兩條腿走路才能走的更遠。
未來比亞迪將組建e網，涵蓋A00級、A0級、A級轎車、SUV以及網約車，完善自身產品布局以此增加銷量，希望2019年比亞迪能夠越來越好。
來源：第一電動網
作者：車輪EV
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