榮威RX5自從上市以來,憑借與生俱來的網紅體質銷量火爆,在節能減排的號召下上汽趁勢推出新能源版本,隨著互聯網+新能源這一概念不斷滲透市場,RX5新能源版也一炮走紅,不過隨著車主群體不斷擴大,質量問題也開始顯現,在2018年新能源汽車投訴榜中,榮威兩款車上榜RX5更是排名前三。
榮威RX5新能源版最大的賣點應該是車聯網系統,也正是因為它讓RX5的售價比同級別車型要貴上一些,不過根據車主反饋,配備的斑馬智行系統,手機APP經常故障無法無法查看和遠程控制車輛,系統強制性提示一定要去4S店保養,不僅涉及霸王條款,還影響行車安全。
既然是新能源汽車就繞不開續航,榮威RX5新能源版等速最大續航里程則達425km,實際里程就在300km左右,這個性能實在算不上優秀,相比之下比亞迪唐綜合續航高達500km,還能做到4.3秒破百,性能更勝一籌。
縱觀關于榮威RX5新能源投訴會發現,質量投訴五花八門什么都有,其中動力系統是重災區,行駛中喪失動力,抖動大、變速箱漏油等問題層出不窮,說明技術上存在漏洞,座椅開裂、車身漏水等問題則說明造車質量把控不嚴格,辜負消費者的信賴,技術可以慢慢研究,但在質量上放松要求,說明榮威造車態度不端正。
自主品牌長期受到合資品牌壓制,榮威成立時間并不算久,但成績大家有目共睹,榮威應該以更加優異的質量和性能回饋消費者,而不是沾沾自喜放松要求,回顧2018年榮威除了投訴率居高不下以外,其它領域都沒有亮眼表現,可如何是好?
來源:第一電動網
作者:車輪EV
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