如今，由于各個(gè)國家環(huán)保意識越來越強(qiáng)烈，相繼推出更加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，開始在新能源領(lǐng)域頻頻發(fā)力，提起新能源汽車估計(jì)大家第一時(shí)間都會想到特斯拉、比亞迪等品牌，殊不知全球銷量最高的新能源汽車，是來自日產(chǎn)旗下的聆風(fēng)。

一款車想要在某個(gè)領(lǐng)域，坐到全球銷冠的寶座沒有極強(qiáng)的產(chǎn)品力是不可能的，新一代日產(chǎn)聆風(fēng)設(shè)計(jì)語言源于IDS概念車，D柱進(jìn)行隱藏式處理，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч鎏頃r(shí)尚感，根據(jù)空氣動力學(xué)原理線條進(jìn)行優(yōu)化，尾部新增擴(kuò)散器和尾翼，近一步降低空氣阻力。

內(nèi)飾以溫馨舒適為主，使用純黑涂裝營造出運(yùn)動感，半液晶儀表+機(jī)械速度表的組合科技感并沒有那么出眾，座椅包裹性非常好舒適感出眾，長寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm，空間處于同級別主流水平。

動力上配備了一個(gè)40千瓦時(shí)的電池組，綜合續(xù)航可達(dá)240公里，此外還有E-Plus版本，配備60千瓦時(shí)電池組，最大續(xù)航里程超過570公里，表現(xiàn)與特斯拉Model 3基礎(chǔ)車型及雪佛蘭Bolt不相上下，最關(guān)鍵的是價(jià)格便宜性價(jià)比很高。

作為全球最暢銷的電動車，日產(chǎn)聆風(fēng)累積銷量超過30萬輛，累計(jì)行駛里程超過35億公里，卻沒有出現(xiàn)過一起電驅(qū)系統(tǒng)和電池引發(fā)的事故和問題，超高的穩(wěn)定性讓它深受消費(fèi)者喜愛。

雖然日產(chǎn)聆風(fēng)暫時(shí)沒有引入國內(nèi)的計(jì)劃，不過軒逸純電版被譽(yù)為換殼聆風(fēng)，喜歡的朋友可以多關(guān)注一下，不過由于國內(nèi)新能源汽車競爭太厲害，軒逸純電版銷量并不是十分樂觀，被比亞迪、北汽甚至是眾泰遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，好車被埋沒。

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