2018年，中國汽車市場同比呈現下滑。由于乘用車市場低迷，產銷量雙雙下降。許多因素共同作用導致汽車消費熱度有所冷卻。2015年末出臺的車輛購置稅減免政策一直持續到2017年，推動了約200萬輛汽車提前銷售，這一政策帶來的提前購買效應大部分在2018年償還。在需求方面，緊縮的信貸政策也導致消費增長放緩。另外，中美之間日益緊張的貿易關系也正在影響消費者的信心。這也一定程度上抑制了汽車購買，例如2018年第三季度和第四季度汽車銷售呈現低迷。

不過，總銷量超過2,800萬輛令中國仍然是全球規模最大的汽車市場。在2018年這一充滿挑戰的一年，汽車制造商的表現喜憂參半。包括上汽和廣汽在內的主要汽車集團，由于自有品牌和合資品牌的強勁表現，銷量均同比增長。2018年，包括合資品牌交付量在內，上汽集團銷量同比增長1.75%，至705.1萬輛。中國汽車制造商廣州汽車集團股份有限公司（GAC）報告稱，由于市場對豐田和本田品牌汽車的需求不斷增長，2018年廣汽集團銷量強勁，同比增長7.34%。2018年，包括合資品牌交付量在內的廣汽集團銷量超過214.7萬輛。吉利報告稱，2018年銷量同比增長20.3%，至150萬輛。其領克品牌銷量表現為吉利全年的強勁業績做出了巨大貢獻。美國汽車品牌（尤其是福特）在中國市場的份額正在不斷下滑。由于現有產品陣容銷售表現疲弱，2018年福特在華銷量同比下滑36.8%，至75.2243萬輛。根據通用汽車1月8日發布的最新銷售報告，2018年通用汽車在華銷量同比下降9.9%，至364萬輛。由于汽車市場疲軟，別克、雪佛蘭、五菱和寶駿等品牌在2018年的銷量同比下降。

2019年第一季度，下行壓力依然很大。不過從全年來看，市場將繼續增長。根據我們的最新預測，2019年中國乘用車和輕型商用車的產量將增長1.5%，達到2700萬輛以上。