春節假期后首個工作日（2月11日），從美國舊金山出發，歷經19天抵達天津港的貨船“Glovis Symphony”號，裝載著大家翹首以盼的特斯拉Model 3，這意味著首批Model 3將在不久之后陸續交付。 

（Glovis Symphony進港信息 來源：船訊網）

此外，另外兩艘載有Model 3的貨輪“Morning Cindy”號和“Emerald Ace”號也將在一周之后分別到達上海港和天津港。根據預計時間，前往上海港的貨輪將于2月19日到港，而另一艘去往天津的貨輪將于2月24日抵達。

今年1月初，特斯拉宣布Model 3正式在中國市場開放選配和預訂，包括Model 3高性能全輪驅動版和長續航全輪驅動版，新車將于2019年3月起交付。這次抵達天津港的貨輪，裝載的正是首批用于交付的Model 3。

新年期間，特斯拉宣布以2.18億美元溢價55%收購Maxwell。Maxwell不是一家“電池”公司，而是一家以超級電容器產品為主的公司，主要生產和銷售超級電容和高壓電容器產品。

由此看來特斯拉的意圖非常明確了，收購Maxwell將幫助特斯拉加強在儲能領域和電動車電池領域的競爭力，而Maxwell的技術也會對特斯拉現有產品線的性能短板進行有力補充。

針對此次收購，特斯拉發言人表示：“我們一直在尋找對業務有意義的潛在收購，以支持特斯拉‘加速世界向可持續能源的轉變’的使命。” 

值得一提的是，如果特斯拉按照規劃在未來6個月內成功實現了電池成本的下降和Model 3標準版的投產，那么Model 3標準版搭載的電池很可能得到Maxwell技術的加持。

從美國向中國進口Model 3的日子不會持續太久，因為在2018年第四季度財報會上，埃隆?馬斯克曾表示，中國工廠將于2019年底開始投產Model 3，屆時中國市場的交付將實現自給自足。不過馬斯克也明確表示，中國工廠只生產標配版的Model 3和Model Y，高端車型仍需要從美國進口。

2019年1月7日，被賦予“Dreadnought（無畏艦）”代號的特斯拉上海工廠正式開工建設，這也是特斯拉第一個海外超級工廠，一期規劃產能25萬輛，總產能可達50萬輛，項目總投資達500億元（一期投資約150億元）。

2月11日，特斯拉上海超級工廠（一期）已經開始進行節能評估，多個相關部門參與了此次評估。馬斯克先前曾在社交媒體上表示，這家工廠將于今年夏季完工，年底開始Model 3生產并于2020年實現量產。

根據馬斯克的說法，上海工廠生產的很可能是國外售價3.5萬美元（約合人民幣23.71萬元）的標配版Model 3，綜合續航里程354公里。國產之后，這個版本的Model 3售價可能會低于3.5萬美元。

《電動大咖》從特斯拉的工作人員處獲悉，對Model 3感興趣的小伙伴，可以前往特斯拉官網，填寫試駕申請。《電動大咖》也會為大家帶來Model 3的到店實拍以及試駕感受，敬請期待。

返回第一電動網首頁 >