近日，我國交通部發表通知，2020年前重點城市燃油公交車將全面退役，由新能源公交代替，這是意料之中的事情，我國汽車新能源化的部分還是相當快的，此規定一出，網友紛紛表示，比亞迪將成為最大的贏家，因為未來一年市場上將有超過百萬輛新能源公交市場，而比亞迪的電動公交，早就經過市場考驗。
比亞迪K9是世界首輛一級踏步式低地板純電動巴士，該車長12米，搭載比亞迪自主研發的輪邊驅動電機，整車單體電池容量為200Ah，總電量達到324kwh，充電循環次數達到4000次以上，可以實現慢充6個小時充滿100%,快充30分鐘充滿50%，燃料消耗成本不到同類燃油車的1／3，并且車頂放置太陽能電池板，在行駛過程中可提供輔助續航動力，最大續航可達250公里。
比亞迪K9雖然優秀，但唯一的缺點就是售價太貴了，起步價高達百萬人民幣，要想大批量購買的話，資金壓力會很大，未來K9能不能成為我國主流公交車，還是一個未知數，不過從性能上來看，K9是一個非常不錯的選擇。
大批量淘汰燃油公交車也暴露出一些問題，比如未來將如何處理這么多淘汰車型，集中報廢不現實，閑置的話又浪費土地資源，如何有效的處理退役燃油車，也是交通部門的當務之急，其次建立一個龐大的充電系統，以此保證電動公交的能源補充。
電氣化已經是我國汽車市場不可逆轉的趨勢，而比亞迪作為國內新能源品牌領導者，從這一層面上來看，的確是最大的贏家，希望比亞迪可以借此機會，完成對合資品牌的彎道超車，為國產車爭光添彩。
來源：第一電動網
作者：車輪EV
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