2019年2月18日，廣汽豐田雷凌雙擎E+，也就是雷凌插電混合動力版本正式開啟預售，預計在2019年3月份正式上市，現在已經可以預約試駕。要知道這是一款可以在除北京之外的所有地區直接上新能源汽車牌照的車型。
這款雷凌雙擎E+，沿用雷凌雙擎的外觀和內部設計，總續航里程985km，其中純電續航55km，燃油續航930km，燃油模式油耗為百公里4.3L，PHEV模式百公里綜合工況油耗低至1.3L。有電的時候充當純電動汽車行駛，沒電的時候就是一輛油電混合動力汽車。
其他插電混合動力車型，在電池沒有電量的情況，由于車輛同時搭載了電動驅動系統和燃油驅動系統，使得車輛重量比普通燃油車要重，所以此時插電混合動力的油耗要比普通燃油車還要高出不少。但是這款雷凌PHEV，是純電動+油電混合動力雙節能動力系統，所以實現了超低油耗和超長續航。
雷凌雙擎的油電混合動力系統是豐田的看家本領，在全球有超過1200萬的用戶數量。隨著插電混合動力系統和油電混合動力系統在各個車型普及，豐田不管是在申報油耗水平，還是實際行駛過程中的油耗表現，都將有望超越其他所有插電混合動力車型。
廣汽豐田提供家用充電樁以及免費安裝服務。跟雷凌雙擎一樣，雷凌雙擎E+同樣可以享受不限年限、不限里程的電池無憂保證。
從此以后，插電混合動力系統就將只有豐田和其他兩種，唯一留待疑問的就是豐田如何給這一款豐田全球戰略插電混動中級車定一個合理的價格。
配備相同動力系統的卡羅拉雙擎E+已經啟動預售一段時間，網上也有疑似補貼后低于20萬的售價，相信雷凌雙擎E+的售價也將會與卡羅拉雙擎E+相同。
雷凌雙擎的最低售價為13.98萬，等于花了6萬元買了一套電動驅動系統、一個汽車牌照和55公里的續航里程，從而升級為雷凌雙擎E+，而這20萬已經可以買到入門級的凱美瑞和雅閣了。
在牌照面前，一切都似乎變得無足輕重。
來源：第一電動網
作者：TMC動力
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