近日，格力電器董事長董明珠在《對話》中直言，對中國汽車行業不是很滿意，因為其精度不夠。3月5日，當被問及對此的看法，全國政協委員、東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風表示，“我反正沒有造電器，我說不出電器。但我負責地說，中國汽車制造水平是世界第一的水平。”

中國汽車制造水平是世界第一的水平，對此，你怎么看呢？

根據中汽協發布的2018年中國汽車產銷量數據。2018年，中國汽車產銷分別完成2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%。根據國際汽車制造商組織OICA的統計數據，全球16大汽車制造國中，中國的汽車產銷量排全球第一。可以說，中國目前已是名副其實的汽車大國。

然而，在2018年度全球汽車單一車型銷量排行榜TOP50中，國產品牌只占了三個，分別是五菱宏光第19位，哈弗H6第24位，寶駿510第25位。無一國產品牌進入全球排行前十名。同時，中國四大汽車集團也無一國產品牌車型進入全球銷量前50名。注：中國四大汽車集團是指中國第一汽車集團有限公司、 東風汽車集團有限公司、上海汽車工業（集團）總公司、中國長安汽車集團有限公司 ，4家汽車集團是國家重點扶持的汽車企業。2009年1月14日，國務院出臺了《汽車產業發展和振興規劃》，首次正式提出一汽、東風、上汽、長安四大汽車集團，并鼓勵這四家汽車企業在全國范圍內開展汽車產業重組兼并。

2018年度的全球單一車型銷量冠軍再次由豐田旗下的卡羅拉獲得。卡羅拉在2018年度總銷量合計1181445輛，平均每小時賣出134.8輛，每分鐘2.246輛，意味著約每26秒就能賣出去一輛！自1997年以來，豐田卡羅拉已經成為全球單一車型歷史總銷量第一，1966年推出以來，卡羅拉在世界范圍內已經售出4700萬輛左右。

2018年全球汽車銷量排行榜TOP50

2018年世界500強榜單中，全球汽車企業有34席，中國有7家上榜公司（包含隸屬于中國兵器裝備集團公司的長安汽車），美國僅有通用汽車和福特兩家。上榜的7家中國車企較去年排名均有不同程度的提升，其中要特別提出的是，吉利作為大陸唯一一家上榜的民營車企。在過去一年中的銷量增幅和500強排名躍升幅度上均位于國內行業首位，并在過去一年首次跨越了百萬銷量門檻。

然而，近期國外的某機構發的“世界頂級汽車公司”排名中，卻沒有一個中國汽車品牌上榜。

中國國產品牌汽車，任重而道遠！

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