伴隨著自主品牌近幾年的得快速崛起，“模仿”這個比較中性的詞匯頻繁的與部分品牌相關聯，特別是車身設計這一板塊，有些是以一個奮斗者的思路在學習，有些是以投機者的思路著手抄襲，還有一些則堅持原創。很多人可能會以為最后一種特別難，所以只看當下，選取捷徑，快速迭代。 

長遠來看，原創才是可持續的方向，才是不斷積累、不斷提高競爭優勢的有效途徑，前期的陣痛在中后期會帶來意想不到的收獲。所謂的“原創”也不必太過死板，本質上主要就是設計理念和設計師兩大要素。

中國文化博大精深，上下五千年，那么多的文化IP可以去挖掘、去開發，所以設計理念這一要素具備先天的優勢。至于設計師，那么多的車企，那么多的優秀設計團隊，福利給夠了，都好說。綜合這兩項因素，就會看到比亞迪與重金聘任的國際設計師共同打造Dragon Face（龍顏）設計語言。暫且不論品牌和產品質量，僅從原創設計的角度來審視，比亞迪的做法是值得點贊的，這方面同樣值得肯定的還有吉利汽車在設計過程中大量采用傳統文化元素的做法。 

Dragon Face（龍顏）2.0設計語言很好的契合了比亞迪王朝系列的思路，基于此，在今年年初聘任來自奔馳和法拉利的設計師之后，比亞迪將推出王朝系列全新A+級SUV，內部代號SA2，官圖正在有節奏的開始曝光。 

龍顏升級，燈光不輸奧迪

從官圖的內容來看，燈光是比亞迪重要突出點之一，根據“龍爪”的概念對前后LED大燈內外造型進行調整，“7”字元素的合理搭配使得全新造型的質感有所提升，視覺效果不輸“燈廠”，終于有一套可以拿的出手的“國產大燈”。

側身線條的走向形似龍行，搭配全新造型的輪轂，很好的營造出了一種遒勁的動感。另外，新車還試圖增加一些挑逗的元素，較為顯眼的就是采用亞光視覺效果的D柱，特立獨行，這是在原創過程中游刃有余的把控和自由飄逸。

新車的長寬高分別是4660/1860/1700mm，軸距為2712mm（對比參考比亞迪宋，4600/1830/1700mm，軸距為2660mm），

主要是長寬的拓展，也是出于擴大空間和強化氣場的考慮。尾部比較注重層次感，所以不難發現大量的“橫向元素”，比如說貫穿式尾燈、燈上鍍鉻飾條、下包圍上方的鍍鉻飾條等。 

甄車漫談

從前臉、側身到尾部的全新設計，《車市甄查》持肯定態度，舍得花錢，效果就是不一樣。雖說都是國際設計師，但對中華傳統文化的理解非常符合比亞迪品牌調性，設計元素的搭配很合理，每一處都有它的含義，同時也不會造成過度干預的感覺，剛剛好。

對比來看，部分自主品牌是不是應該在原創設計上多下一些功夫呢？從這一維度，打造出自主品牌的設計特點，不斷拔高品牌。

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