合眾汽車

U，以人為本，體驗式營銷，必定事成

桐泰tech 2019-03-26 17:52

一、前言篇

作為一名帝都二孩的奶爸，筆者從6年前就開始關注新能源市場的信息。在眾多的新能源汽車網站中，第一電動汽車網，是筆者獲取新能源汽車信息的重要來源。在日常的工作和生活中，筆者養成了每天都要上去逛逛的習慣。

某天（應該是3月15日），在逛第一電動網站的時候，獲取到有個新勢力廠家搞的新車型體驗和用戶溝通交流活動。作為自認為較為資深的、有著6年新能源汽車的知識儲備、兩年半自有車型（吉利帝豪253）實際駕齡及5萬3千公里車程的新能源“老司機”，當然不能錯過此次零距離接觸新能源汽車廠家的機會。于是，果斷報名，第一電動的編輯老師經過審核后，入選。

在等待參觀的時間里，我做了一些功課，查看了這家廠的相關信息。合眾汽車，總部設在上海的造車新勢力，有個在售A0級車型--哪吒01，還有個概念車哪吒03。這個哪吒03，看著非常超前。據說新車型與哪吒03有關，期待ing。

3月21日中午，駕上自己的帝豪253，駛向交流會所在地北京市朝陽區酒仙橋北路7號--電通創意廣場6號樓。到了園區大門，發現這個園區是原來北京電機總廠的所在地。京城機電，產業轉型實驗園區，那是不是電機相關產業比較先進？

帶著這些疑問，往前走。這景觀，電機的底座，時刻提醒著：這是一個與機電產業有關的園區。

果然，園區內的企業與大多與電機產業有關，路上看見幾輛測試的無人車。這家的車是哪家的呀？看來這園區的氛圍很濃，藏龍臥虎，估計會有很多新勢力企業或新勢力企業的分支機構?？磥砗媳娖噷⒈本┰O計中心放在這里也是經過深思熟慮！

二、入園簽到

園區很大，路上開始有溝通會的指示牌。順著指示牌往前走。

先到簽到處。

簽到、領取伴手禮后，在休息區靜等會務人員的安排。在休息區，看到了合眾的在售車型哪吒01。先給個正面圖。

再給個側面圖。

接近下午兩點的時候，會務人員把參會車主們帶到了溝通會的現場。

三、參觀設計中心

賓主就位后，合眾汽車北京設計中心的負責人對大家的到來表示感謝。先是參觀設計師工作室。第一次近距離的參觀汽車設計中心，一切都是那么的好奇，先從一個宣傳片開始。Welcome！

設計師的靈感，手繪在紙上。

再通過專業的設計（作圖）軟件形成外形圖。

各種靈感的外形圖，貼在墻上，火花碰撞。

相信各位參觀的車友也是第一次參觀汽車設計中心，各種拍照。

四、參觀大廳

轉場來到另外一個大廳，真的很大！這個大廳，也是本次溝通會的現場。這里是將設計師的設計圖轉化為外形模具的地方。

先是看到一輛車的1：1大小的車胚。這里不免吐槽一下：這真是正向研發呀，先畫圖，再制坯，定外形，這與傳統車企拿油車改電車真的是不一樣。

之前的油泥塑型成車胚的過程略過，撿重要的環節看吧。看看這個‘雕刻’環節。這是個數控‘雕刻’車間，筆者理解是將毛坯‘雕刻’成樣車的過程。看見這臺雕刻機了吧？巨貴！據設計中心的負責人說：這是北京五環之內唯一一臺五軸雕刻機，大幾百萬。造車行業是個投入巨大的行業，此處心疼賈老板20秒。

通過機器‘雕刻’以后，需要經過工程師手工細節調整外形。

看見這個小哥哥了吧？小茶樹！京城新能源汽車圈的資深車友！幸會幸會！

為了給設計師更多的靈感，設有VR互動體驗區。

發布會的主角，靜靜的等待。

看不到新車型，先看看概念車型吧。

充滿未感的設計，對新車型更加的期待！

五、U's發布會

時間快到了，合眾的美女領導在暖場！

發布會正式開始！

萬眾矚目中，新車型揭開蓋頭，U，I'm here!

合眾的副總兼設計中心總經理常總開始介紹U的核心特點。印象深刻的幾點：1、基于HPC全新純電平臺，正向開發；2、續航500+；3、5&7座。

筆者比較認可‘陪駕司機’這個定位，畫重點，畫圈圈。筆者認為，在2-3年之內，自動駕駛還是個噱頭，自動駕駛的定位還是要以輔助駕駛，要以給駕駛員更多的安全性、便利性、舒適性為前提。等輔助駕駛做的成熟了，3-5年之后，當前的車型成熟了，在后續的迭代版本中實現自動駕駛將會是輕車熟路。

U的一些特點。

比較吸引人的特點：透明A柱。作為一個司機，轉彎時常常需要左顧右盼。看到透明A柱，車內就能看見原來盲區的地方，腦洞大開，我喜歡！

透明A柱的實現機理！

六、用戶溝通會

參觀完以后，主辦方將參會車主分成兩組，舉行了用戶溝通交流會，筆者分到了B組。在B組的交流會上，經過相互介紹，各位車主朋友都是電車的車主，其中不乏專業從事新能源行業的大牛級資深車友，幸會幸會！

在合眾公司的主辦領導的引導下，各位參會車主暢所欲言，紛紛從各自用車體會、對電車的認知、對合眾品牌、對U的拓展等角度，談個各自的看法，給主辦方提了很多很好的建議。

筆者給主辦方提了三條建議：

1、在獲客方面，建議向互聯網企業學習，尤其是類似淘手游這樣的企業，通過車友會、網站、QQ/微信群等，獲取更多的潛在用戶。

2、作為一個造車新勢力，強化體驗式營銷，增加用戶的粘性；吸取同行業車企的一些較好的營銷方式，為我所用。筆者建議學習同行業廠家，搞類似‘千家萬人’的體驗式活動。當然，合眾作為一個新勢力，可以先不用搞那么大的規模，但一定要做精，增加用戶的粘性。比如：換一種思路，將試駕車讓準車主開走，別總在4S店試駕；或由4S營銷人員將試駕車送車上門，由準車主自由體驗等。

3、增加準車主選車時的自由度，車的大件可選配、可組合，在線APP配置，做到每一款車型都能獨一無二，讓準車主選車時感到自主、提升滿足感。