插電混動是否省油，和你在什么模式下開有很大的關系，一般插電混動有三種驅動模式：純電驅動，混動驅動和燃油驅動。
純電驅動
如果是在純電模式下，此時燃油發動機是不工作的，在純電模式下，肯定是最省油的。當下絕大部分插電混動車型在純電狀態下的續航里程一般為50-100公里。這應該就是為什么國家會把插電混動車型可以劃為新能源車型最根本的原因。
有的朋友可能會問，為什么不把電池容量做大呢？答案肯定是可以的，但電池容量一旦做大，就勢必會增加整車質量和成本，綜合考慮，也不一定經濟。
混動驅動
顧名思義，混合驅動的模式，就是發動機和電動機同時工作，驅動汽車前進，這個時候的綜合油耗肯定是介于純電驅動和燃油驅動之間的。
燃油驅動
這個時候，電動機停止工作，利用發動機驅動。如果電池饋電，可以利用逆變電機的工作原理，對動力電池進行充電，也可以利用剎車進行能量回收，從而給動力電池充電?？上攵谶@個模式下工作，肯定是最燒油的。畢竟相對傳統燃油車而言，多背了一套電驅動系統，開起來肯定是費油的。
小結
一輛插電混動汽車的綜合油耗是否具有優勢，主要還是看在純電動狀態下可以跑多遠，以及燃油驅動和電驅動下的工作轉化效率如何。如何在安全性、整車質量、綜合油耗、整車成本之間得到一個平衡是插電混動需要重點考慮的問題。
來源：第一電動網
作者：汽車情報網
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