五秒鐘了解文章內容：路上越來越多的電動汽車，自己開電動汽車需要養成新的用車習慣，即使自己不開，也需要了解一下電動汽車的特點，避免被身邊的電動汽車嚇到或傷害到。

就在前幾天，在小區車庫里面，發生了一起雷凌雙擎與電動摩托車相撞的事故。雖然兩個車都沒有開車燈也是事故發生其中一個原因，但是如果是燃油汽車和摩托車，遠遠聽到的發動機轟鳴聲，就可以提前預見會車的可能，從而避免相撞的危險。

在北上廣深等超大型城市，掛著綠色牌照的汽車越來越多，遠遠望過去，在車流之中，它們跟其他汽車沒什么不同。只有親身駕駛一輛電動汽車，或者從近距離經過，你才能感受到它的不一樣。

最大的一個不同就是，汽車啟動后或者在你身邊經過，你將聽不到轟鳴的發動機聲音，你或許會懷疑汽車是否已經啟動，又或許會被一輛突然飛奔而過的汽車嚇了一大跳。

電動汽車的購買也有硬性條件？

隨著城市的限行限購政策相繼實施，汽車產業“雙積分”政策也全面實施，各大車企都陸續推出大量新能源汽車，包括插電混合動力汽車和純電動汽車。

即使是在非限牌限外區域，選擇一輛可玩性更高、用車成本更低、減免購置稅、減免車船稅的電動汽車，也已經是購車的一個備用選擇。

從日常用車來看，新能源汽車中，插電混合動力汽車，純電續航50公里，再加上400多公里的燃油續航里程；純電動汽車，續航300公里以上，這樣的續航都已經足夠應付上下班通勤等90%以上的用車環境。

如果你有自家固定車位，可以免費獲得一個充電樁，晚上回到家就給車插上電，晚上充電電費還要低一些，或者公司有充電樁也可以實現同樣的效果。

如果沒有以上條件，那么暫時不建議購買新能源汽車。你可以等待帶快充功能的汽車車型發布，或者等快充充電樁普及之后再購買，在電動汽車技術更新迭代快速的今天，很快就可以實現。

電動汽車時代，你我都需要重新適應變化

電動汽車究竟會給我們的生活帶來什么樣的變化？不僅僅自己用車需要了解，即使自己不用車，了解一下也是必須的事情。

誠然，相繼發生蔚來和特斯拉電動汽車自燃事件讓我們望綠色變。當我們在路上看到一輛綠色牌照的汽車，當我們在停車場看到一輛電動汽車，在驚嘆豪車般的設計之外，“遠離”或許是我們下意識的第一個動作。

不管是造車新勢力的蔚來ES8、威馬EX5、理想ONE，還是傳統自主車企的比亞迪秦ProEV、吉利幾何A、廣汽AionS，這些汽車在電動化之余，也定位于智能汽車，語音交互功能、自動駕駛輔助系統等等先進的技術都開始普及。

這些高科技功能，是為了汽車使用更加便利，但是功能豐富的超大中控屏無法盲操，語音功能或許有識別漏洞，在手機之外，這些帶來了額外更多的注意力轉移。再者，自動駕駛輔助應急功能不足，或駕駛者對此功能的盲目自信，都可能為行車帶來不確定的風險。

另外，不同于燃油汽車加速需要一定的時間，電動汽車即使是在起步階段，瞬間起步的加速度反應是極其快速的，一旦發生踩錯油門和剎車，電動汽車所帶來的安全隱患會更高，你從一輛輛汽車穿插而過的時候，需要小心再小心。

以往，一輛已經啟動的汽油車，即使不開車燈，我們也可以通過發動機的轟鳴聲知道它即將行駛。現在，一輛停在那里的電動汽車可能冷不丁就會突然啟動，飛奔而過的自行車、電動摩托車、低頭看手機經過的你，面臨的風險將會更高。

這些風險誠然不能全數歸咎于電動汽車，但是確實需要社會全體對電動汽車所帶來的不同要有一定的了解，才能將可能的風險降到最低。

隨著電動汽車陸續上路行駛，充電樁、充電站、專屬停車位等基礎設施也開始大規模普及。在停車位緊張、充電樁同樣緊張的情況下，公共專屬停車位被燃油車占用，被充滿電的電動汽車占用，同樣是一個需要全社會達成共識的事情。

據悉，在特斯拉的專屬公共車位，如果充滿電之后，汽車沒有駛離車位，將會被收取高額的管理服務費，這值得各大充電樁運營公司學習的規避方法。

在電動汽車時代來臨之際，不管是開車，還是在路上行走，我們或許應該在耳聽八方之外，更應該眼觀六路。

電動汽車時刻，我們應該享受空氣更加清新，更加安靜的馬路，而不是低頭只顧手上的手機，或者遠處的帥哥美女。

電動汽車時代，我們應該享受智能汽車帶來更加便利，不應該低頭操作各種炫酷的中控大屏，跟車載智能系統吵架。

電動汽車來臨，我們都將被新時代撞了一下腰，但愿我們不會被嚇了一大跳。

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