隨著電動(dòng)汽車(chē)的全面發(fā)展，在汽車(chē)市場(chǎng)上人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求也隨之增加，但與此同時(shí)，解決電動(dòng)汽車(chē)充電的問(wèn)題也是迫在眉睫的。

據(jù)外媒報(bào)道指出，在科羅拉多州有很多化石燃料汽車(chē)因沒(méi)有停車(chē)位，而選擇霸占電動(dòng)汽車(chē)充電站的車(chē)位，導(dǎo)致了很多電動(dòng)車(chē)沒(méi)有辦法充電，嚴(yán)重破壞了社會(huì)管理秩序。

因此，科羅拉多州人民希望政府能出臺(tái)一個(gè)法案來(lái)緩解這個(gè)問(wèn)題，比如說(shuō)該政府能夠?qū)Π哉架?chē)位的車(chē)輛進(jìn)行罰款，懲戒 來(lái)達(dá)到緩解該問(wèn)題的效果。

科羅拉多州立法案懲戒霸占電動(dòng)車(chē)車(chē)位者

隨之，在2019年第一次大會(huì)常會(huì)期間，該區(qū)域的眾議院對(duì)此法案進(jìn)行了投票，通過(guò)投票結(jié)果顯示，有41票為贊成票，24票為反對(duì)票。所以，該法案順利的立案，并且將會(huì)在接下來(lái)的時(shí)間中加以執(zhí)行。

但是，該法案提出如果電動(dòng)汽車(chē)需要在晚上11點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)之間充電，那么該輛車(chē)可以停放在車(chē)位上。但如若該電動(dòng)車(chē)在這個(gè)時(shí)間段并沒(méi)有進(jìn)行充電，而是為了獲得免費(fèi)停車(chē)位，那么該車(chē)輛在3天內(nèi)則不能使用充電站。

該法案在中國(guó)的執(zhí)行度？

雖然該法案對(duì)現(xiàn)在這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代有一部分的作用，但是此法案是否能夠達(dá)到預(yù)期中的執(zhí)行度，還需要繼續(xù)關(guān)注此次事件的后續(xù)報(bào)道。

由此看來(lái)，中國(guó)也是一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)需求大國(guó)，霸占充電站的問(wèn)題也不少，但是是否能夠把該法案借鑒到中國(guó)來(lái)，筆者還不敢妄下結(jié)論，畢竟中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，而且交通路線以及城市分布也十分復(fù)雜。

或許該法案有可取之處，但是照搬過(guò)來(lái)，在中國(guó)國(guó)情基礎(chǔ)上卻不能達(dá)到預(yù)期的效果。筆者認(rèn)為想要解決此類問(wèn)題，主要是得集中精力提高國(guó)民素質(zhì)，然后再加上這些強(qiáng)制措施予以輔助才能夠達(dá)到改善的效果。

本文作者為托尼馬克唯奇，內(nèi)容來(lái)源為autoblog.com,該文章著作權(quán)歸作者所有，由智電汽車(chē)原創(chuàng)編譯

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