近日，福建省政府新聞辦召開的發布會，稱將全力打造新能源汽車及其配套產業集群，加快突破新能源汽車關鍵技術，啟動以“推廣新能源汽車，倡導綠色出行，加快建設‘電動福建’”為主題的新一輪政策措施研究，明確并提出新一輪支持新能源汽車全面推廣應用政策措施。

此次福建省的支持舉措集中在消費端，包括了充電、停車、出行、牌照、基礎建設等方面，細則詳細而明確，對于消費者而言十分實用，體現了新能源汽車扶持政策從購車補助到用車補助、從補貼車企到補貼消費者、從財政補助到非財政補助的政策精神。

此外，在此次政策中，燃料電池汽車被明確賦予了物流車領域發展任務，對于福建省內燃料電池產業具有促進作用。

根據初步確定的時間表、路線圖——2020年，全省城市公交車全部更新為新能源汽車；全省適宜應用新能源汽車的公路客運車輛新能源汽車占比超過50%；全省城市巡游出租車、網約出租車等城市出租車及分時租賃車輛新能源汽車占比高于全國平均水平，分時租賃車輛實現電動化；全省城市環衛和物流等城市專用車新能源汽車占比達到50%以上。

力爭通過十年左右時間努力，全省適宜應用新能源汽車的公路客運車輛全部采用新能源汽車；全省城市環衛和物流等城市專用車全部采用新能源汽車，氫燃料物流車占比位列全國前五；全省城市巡游出租車、網約出租車等城市出租車及分時租賃車輛新能源汽車占比位列全國前三；全省私人乘用車新能源汽車占比力爭位列全國前五。

據介紹，本次明確并提出新一輪支持新能源汽車全面推廣應用政策措施——

一是電價優惠。

對向電網經營企業直接報送接裝電的經營性集中式充換電站用電，免收基本電費，執行峰谷分時電價，電度電價按大工業目錄電價減半執行。據了解，目前福建省電網執行的電價為全國最優惠。

二是停車優惠。

倡導綠色出行，政府投資的公共停車場（點）停放新能源汽車2小時以內免費；2020-2025年，政府投資的公共停車場（點）停放新能源汽車超過2小時,停車費減半征收。

三是不限保有量、不限行。

不限制新能源汽車保有量；對懸掛新能源汽車號牌的貨車（重型貨車和危險物品運輸車輛除外）在市區道路通行不限行。

四是公務車更新。

黨政機關更新公務用車的，除特殊情況外，原則上應全部選用新能源汽車。

五是出租車更新。

全省新增和更新的城市巡游出租車、網約出租車原則上選用新能源汽車。

六是高速通行優惠。

省高速公路公司對省內新能源汽車辦理電子收費的，予以贈送電子標簽（ETC），提高通行費用折扣比例。

七是免收牌照費。

對新能源汽車免收牌照費。

八是為充電（加氫）設施建設提供便利。

將獨立占地的集中式充換電站納入公用設施營業網點用地，優先安排土地利用年度計劃指標；允許利用臨時用地建設充電設施。加氫站建設（包括建設標準、運營管理體制等）由省住建廳會同省工信廳、省自然資源廳加緊制定。

自國內推廣新能源汽車以來，對新能源汽車產業的扶持集中在車企端，鼓勵消費者使用新能源汽車的舉措往往顯得零散不系統。在補貼退坡，電動汽車進入市場化階段情況下，加強消費者端的扶持政策，符合政策變化趨勢，也有利于新能源汽車市場的發展。

此次福建省的新能源扶持政策簡單實用，目標明確，系統全面，將加快福建省新能源汽車市場化進度，提高普通消費者對新能源汽車的接受程度。

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