即便是工作日，位于上海世紀匯廣場的理想零售中心，也顯得頗為熱鬧。

《電動大咖》注意到，零售中心里的四位產品專家忙個不停，給消費者介紹理想ONE的相關信息。

“今天來看車的消費者還不算多，”產品專員小王告訴《電動大咖》，五月一日開業那天，零售中心外面排起了長隊，自己一天接待了100多位消費者，連喝口水的時間都沒有，“店里就一輛理想ONE展車，用戶想要坐在駕駛位上體驗一下，都要等上好一會兒，所以大家還自發地排起了隊?！?/p>

理想的style：極簡 直接 高效

一輛灰色金屬漆的理想ONE，幾個“宜家風格”的方形沙發，一個膠囊咖啡機，外加一個理想ONE的車輛底盤模型......理想零售中心將極簡風格發揮到極致。

這似乎與“高調”的蔚來中心（NIO House）相當不同，NIO House主打與消費者的互動，注重體驗感。而理想零售中心體現出的是簡單、直接，在這里，消費者的注意力完全集中在了產品之上。

像上海這樣的理想零售中心，目前全國僅有五家，分別位于北京、廣州、深圳和天津。每家零售中心的員工在6到8人左右，他們被稱之為“產品專家”，這點倒是和蘋果旗艦店有類似之處。不過，車和家創始人李想透露，在團隊內部核算中，理想零售中心的平效比（指終端賣場1平米的效率，平均每平米的銷售金額，一般作為評估賣場實力的重要標準）將遠超蘋果零售店，“是后者的十倍?！?/p>

“理想零售中心的設計思路是把重心放在溝通的效率上，”小王欣賞蔚來的體驗中心模式，對理想的零售中心，他也有自己的看法，“車主來這里看展車，有疑問的話，我們會負責及時答疑?！?/p>

我們既然了解了理想零售中心的設計思路，就會明白為什么這里面積不大，甚至給用戶留的座位都不算多。這里的一切都是圍繞產品本身，用戶了解完產品之后，就不用在這里多作停留。

我在理想零售中心待了兩個多小時，來看車的車主們絡繹不絕，他們聊車、聊交付、聊售后，大家了解得差不多，就去逛旁邊的世紀匯商場了。

四屏交互系統讓車主流連忘返

“我們是在汽車之家上看到的理想ONE，覺得32.8萬元的價格還可以，便過來看看?！绷址澹ɑ┖芫弥熬完P注了理想ONE，在得知上海開了零售中心后，便拖著老婆來看車。

還沒來得及體驗實車，看見前面的理想ONE車輛底盤模型，林峰便被吸引了，疾步上前好好觀摩。在此之前，林峰不太理解理想ONE宣稱的“沒有里程焦慮”，在產品專員的講解下，他對增程式電動汽車有了一些了解，“原來理想ONE的增程模式下，發電機發出的電能不是要先進電池再由電池驅動電機，而是發出的電可以直接去驅動電機。”

來看車的用戶們，很多都像林峰一樣，了解了增程模式后，再去實車體驗下。相比理想ONE外觀的忠厚穩重，內飾設計別有洞天。進入車內，很多用戶會被理想ONE的四屏交互系統所吸引。四塊互動屏，從左至右分別是12.3寸的儀表盤、16.2寸的中控屏、12.3寸的副駕娛樂屏以及負責車輛及空調控制的信息屏。

考慮到李想在互聯網行業浸淫多年，大家對理想的車機水平抱有更高的期待。理想ONE的車機表現，確實超過了市面上大多數已交付的造車新勢力的水平。無論是系統響應速度和流暢性，還是操作邏輯，甚至是已接入的第三方內容服務的融合度，都還可圈可點。

由NAPPA真皮包裹的第二排電動座椅，讓人印象深刻，一對年輕的夫婦，反復體驗第二排空間。座椅可以向前移動5厘米，向后移動10厘米，足足15厘米的移動空間，讓兩個獨立的第二排座椅成為真正的VIP空間?？吹竭@對年輕夫婦，我不禁想到了李想當初對理想ONE的要求：“務必滿足媽媽、奶爸們的需求?！?/p>

關于理想ONE的產品體驗和詳細介紹，還是等《電動大咖》在近期試駕后，再細細和大家分享。

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