很多朋友對于國六的排放標準可能不一定清楚，下面是網上給出的國六標準排放限值，從下表可以發現，不論是國六標準相對于國五標準來說，在各種排放物上，確實要改善很多，同時相對于歐洲目前施行的標準來看，也要嚴格很多。足以見得，國家對于環保這塊的重視程度。

如此嚴格的國六排放標準，上海等一批城市也率先會在7月1日實施，對于國內汽車行業到底會有哪些影響呢？下面，小編分別根據終端用戶和主機廠以及經銷商三個維度，給予一個論述分析。

終端用戶

對于用戶來說，其實影響并不大，畢竟錢是在自己腰包里的，正好借著這波排放標準的切換，購買一波國五的車型，經銷商終端肯定會有較大幅度的讓價促銷。當然，很多城市實施了國五標準限遷政策，對于二手車市場，肯定會有較大的影響。尤其是國五類型的二手車，保值率肯定會大打折扣了。

主機廠

現階段，主機廠要做的就是對國五車型進行清庫，給予返利政策，鼓勵經銷商進行批售，然后終端讓價促銷。同時，也可以出臺優惠的員工購車計劃。同時，也要積極布局國六標準車型的上市銷售，同時，國六標準之后，也會出臺國七標準。各大主機廠也需要提前研發和布局。

當然，新能源汽車，尤其是純電動汽車完全不會受限于排放標準的問題，同時，新能源車型也可以享受新能源綠牌，各大主機廠，也需要積極布局新能源汽車業務板塊，同時也可以積極應對雙積分政策。

經銷商

如果經銷商庫里還有大量的國五車型，現階段就不要猶豫了，還是應該要以讓價促銷的大原則為準。當然，具體的優惠力度需要根據所在城市國六標準實施的時間以及自身庫存情況而定。同時，也需要積極拓展二網，將車型盡可能多的鋪出去。

如果在截止日之前，還沒有將車銷售出去，則最后的辦法，可以考慮先上牌，然后以“0公里二手車”的形式進行銷售。當然，這也是一種無奈之舉了。

小結

國六標準的實施，對于終端用戶、主機廠和經銷商都會帶來很大的影響，排放標準的切換可能會對整一個汽車行業帶來一定的陣痛，但從節能環保這個大方向來說，還是沒有任何問題的。

返回第一電動網首頁 >