西安奔馳維權(quán)“漏油門”剛剛平息，負(fù)面影響的存在是肯定的。但從我們官方拿到的銷量數(shù)據(jù)來看，梅賽德斯奔馳2019年1月到4月的銷量似乎沒有收到影響，以232，050臺(tái)，力壓寶馬的22.8萬暫列豪華車品牌冠軍位置，奧迪則排在第三。這也只能說明，國人還是認(rèn)可梅賽德斯奔馳的。不得不說的是，作為豪車品牌領(lǐng)軍梯隊(duì)的一員，梅賽德斯奔馳的突破力、創(chuàng)新力、產(chǎn)品力，最最重要的一項(xiàng)對(duì)未來的判斷力，果然不容小覷。

在國內(nèi)造車新勢力在汽車市場正進(jìn)行著顛覆性的改造同時(shí)，梅賽德斯奔馳自然也不會(huì)干瞪眼看著，我們從斯圖加特人那邊得到一份梅賽德斯奔馳對(duì)未來電氣化推進(jìn)的產(chǎn)品信息及進(jìn)度表，這些車型，會(huì)讓國產(chǎn)車企害怕，甚至讓一眾造車新勢力都頂禮膜拜。廢話不多說，與大家分享：

EQC

上市時(shí)間：2019年夏天

銷售價(jià)格：70,000歐

梅賽德斯電動(dòng)SUV EQC是其EQ家族的首款車型，在今年的上海車展該車也亮相了。其第一輛量產(chǎn)車將于今年夏天交付客戶。該車的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)是全新研發(fā)的，通過動(dòng)力電氣線路（eATS）同時(shí)連接前軸和后軸使得EQC實(shí)現(xiàn)了全時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)。其續(xù)航里程根據(jù)NEFZ達(dá)到了450公里?？傒敵鰟?dòng)力408PS（300kW），最大電動(dòng)扭矩達(dá)765Nm。

GLB

上市時(shí)間：2019年夏天

銷售價(jià)格：38,000歐

梅賽德斯GLB體型上接近一款大型SUV車型（圖片為概念車），而在技術(shù)配置上，則是基于奔馳A級(jí)車打造。GLB有更長的軸距、更高的車頂、以及為增大空間樹立的大后蓋，以及可拆卸的第三排座椅。該款車型除了傳統(tǒng)燃油車版本還將提供純電動(dòng)版本，入門配置輸出功率為150kW，續(xù)航里程為400公里。

EQS

上市時(shí)間：2020年

目前，梅賽德斯內(nèi)部全新?lián)Q代S級(jí)（內(nèi)部代號(hào)W223）正進(jìn)行的如火如荼，同期，與之對(duì)應(yīng)的大型S級(jí)三廂車也會(huì)推出，它就是EQS。該款車型具有比S級(jí)更長的軸距，用于電池布置，當(dāng)然如此的軸距，在EQS內(nèi)部也將提供了比S級(jí)更大的空間。

EQA

上市時(shí)間：2020年

銷售價(jià)格：40,000歐

全新梅賽德斯EQA將基于B級(jí)車打造成為實(shí)用家用型電動(dòng)車，但做了電動(dòng)化的造型。該車型基礎(chǔ)款將配置了60kWh電池以及150kW的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其續(xù)航里程為400公里。

EQE

上市時(shí)間：2021年

梅賽德斯EQE整車長度將會(huì)比E級(jí)燃油車短，但得益于更長的軸距，其內(nèi)部空間則可以和中國E級(jí)車加長版媲美。在法規(guī)允許的前提下，該車型的外后視鏡將被攝像頭取代?！癆irmatic”空氣彈簧是標(biāo)配，后軸轉(zhuǎn)向也將該車型更顯高貴，梅賽德斯正在努力將后軸轉(zhuǎn)向角度做到正向12度、逆向10度。

2019年后，新能源汽車已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)推出，各個(gè)大型廠商和造型新勢力都在推陳出新，但千萬別忘記這家老牌豪華車品牌，表面風(fēng)平浪靜、實(shí)則風(fēng)起云涌，如果你即將買車，并且想買電動(dòng)車，不如可以考慮下！

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