特斯拉

國產(chǎn)特斯拉Model 3就要來了，定價多少錢你滿意？

第一電動專欄作家智電汽車 2019-06-01 07:35

今早由特斯拉官博發(fā)布了萬眾期待的國產(chǎn)特斯拉售價，一經(jīng)發(fā)布就被推上了一波熱搜。特斯拉一直作為全球知名的豪華電動汽車品牌一直與其他電動汽車有所不同，由于其誕生于硅谷出生背景，其技術(shù)人員大多來自于IT、科技界人才，擁有獨特的造車理念和技術(shù)，所以也一直被號稱為電動車界的“蘋果”。

如今這個號稱全球純電動汽車的標桿品牌，成功打入中國市場，備受期待的國產(chǎn)車也終于來臨，你會為國產(chǎn)特斯拉買賬嗎？

國產(chǎn)特斯拉來襲，售價32.8萬元起

我國作為全球最大的乘用車汽車市場，相信只要是個汽車品牌都不愿意放棄這個香餑餑，而特斯拉這個全球知名的電動汽車品牌當然也不例外。但是由于是進口車，一直受制于關(guān)稅等原因，雖然在國外特斯拉的價格可能并不算高，但是在國內(nèi)的價格略顯過高，而且在國內(nèi)新能源汽車已然是百花齊放的狀態(tài)下，特斯拉的優(yōu)勢并不明顯。

但是特斯拉為了表示其打入中國市場的決心，早在去年就毫不猶豫將特斯拉的全球首個海外工廠設(shè)置在中國上海，全年當工廠建立之初的時候，不少預(yù)計特斯拉的交付時間很有可能會在2020年，可是從2018年7月特斯拉與上海市政府簽訂合約起至今，短短不到一個年的時間國產(chǎn)特斯拉就宣布從5月31日起開始預(yù)訂。

而更是備受萬眾矚目的國產(chǎn)特斯拉價格到底是多少呢？雖然早前很多人都有預(yù)測過，在減少了關(guān)稅的壓力，如果還能加上我國的新能源汽車補貼價格很有可能在30萬元以內(nèi)，這對于消費者來以及特斯拉的鐵粉來說是再好不過的消息了，但是從官博公布的32.8萬元的售價來看，還是并沒有預(yù)期想象的那樣便宜，那還值不值得我們?yōu)閲a(chǎn)特斯拉買單呢？

特斯拉MODEL3，你是選雞頭還是鳳尾？

特斯拉MODEL3雖然只是作為特斯拉品牌旗下的入門級轎車，但是放在如今的中國新能源汽車市場上也不過是“鳳尾”和“雞頭”區(qū)別罷了。特斯拉MODEL3算的上是目前特斯拉品牌里面性價比最高的車。有的人可能會說在中國比較流行SUV車型的市場前景下，特斯拉MODEL3作為轎跑車型如何取得優(yōu)勢呢？

當然這肯定離不了其時尚簡潔的外觀，就如當初一看到蘋果機就忘了其他安卓機的長相了，其造型可以算的上是上乘水平。當然在內(nèi)飾設(shè)計上，特斯拉MODEL3也是獨樹一幟，除了方向盤和15英寸的電子顯示屏啥都沒有，極簡化到了極致，但是該有的一個都不少，特斯拉將所有的按鍵按鈕都濃縮進電子顯示屏上，僅用觸摸的方式你就可以操控整臺汽車，無所不及的體現(xiàn)出科技感。

在動力上國產(chǎn)特斯拉MODEL3的標準續(xù)航后驅(qū)升級版，最大功率為175KW，最大扭矩為375N·m，工信部純電續(xù)航里程為460KM，官方百公里加速為5.6秒。這樣的數(shù)據(jù)在以前看起來可能還過得去，但是我國自主新能源汽車一直在持續(xù)發(fā)力不知道特斯拉是否還能頂?shù)米　?/p>

所以畢竟是“鳳尾”，特斯拉MODEL3在做工上的缺陷還是有點的，不少購買了進口版的車主都有反映其塑料的材質(zhì)，而且稍有不慎還可能會有“漏雨”的風險，相比之下國產(chǎn)的其他新能源好車在做工就好了太多，但是又舍不得特斯拉的其他的優(yōu)勢，選“雞頭”還是“鳳尾”還是要看個人喜好來。

國產(chǎn)特斯拉的文字游戲，想要用高科技還是得加錢

當然很多人都買特斯拉都不是沖著多么厲害的外觀設(shè)計或者動力水平上去的，要知道說起特斯拉最厲害的地方肯定就是其AutoPilot，這里面可能是注入了特斯拉全部工程師的心血，其最厲害的就在于不僅僅可以輕松實現(xiàn)自動駕駛功能，而且還可以做到系統(tǒng)升級，就類似于手機的系統(tǒng)升級一樣，汽車也同樣可以實現(xiàn)。

所以在特斯拉還沒有國產(chǎn)化之前，就算很多人非常嫌棄其做工的粗糙或者是要加太高也都心甘情愿的為特斯拉砸錢，勢必要買上一輛高科技電動汽車回家。但是在國產(chǎn)的特斯拉里面其AutoPilot的選裝價格為2.78萬元，F(xiàn)SD完全自動駕駛選裝價格為5.6萬元，這樣算下來其實和進口版本的特斯拉MODEL3價格根本差不了多少了。

所以算過去算過來，國產(chǎn)特斯拉好像也并沒有便宜多少，或許有的人認為選裝可以不用考慮，但是如果沒有這兩樣操作系統(tǒng)的特斯拉，可以說就是沒有靈魂的了，那還叫特斯拉嗎？

總結(jié)

相信大家都對特斯拉的國產(chǎn)一開始都十分期待不已，但是公布之后或許多多少少都會有點失望。隨著我國的新能源汽車的退補浪潮逐漸來臨，特斯拉想要依靠價格優(yōu)勢來撕開我國的新能源市場的局面可能還是比較困難的，不過特斯拉究竟能不能贏得這一仗，還需要看年底的交付數(shù)據(jù)來一見分曉了。