眾所周知，在2019年7月1日起，我國部分地區開始正式實施國六排放標準，在這更加嚴苛的排放標準之下，新能源車型可以說是在這種環境下如魚得水，因為相較于傳統燃油車而言，新能源車型幾乎是做到了零排放，所以它們可以從容的面對國六標準。

除了離我們生活較近的汽車品牌以外，各大豪華汽車品牌也是相繼推出了新能源車型，除了應付排放標準以外，在保護環境方面是真正做到了面面俱到，現在就來淺談一下豪華品牌新能源車型。

保時捷Taycan

嚴格的說，Taycan并不是保時捷旗下第一款采用電力驅動的車型，在這之前，大名鼎鼎的蛙王保時捷918就是采用了傳統發動機和電機相組合而打造的超級跑車。話不多說，還是來看看保時捷Taycan這款車。

保時捷Taycan作為保時捷旗下首款量產版純電動車，未來將會推出Taycan、Taycan 4S以及Taycan Turbo三款車型，其最頂配版本將會搭載雙電機，最大馬力將達到734匹馬力，NEDC續航里程為500公里，百公里加速時間僅為2.8秒。

新車的外觀就不必多說了，它基本延續了Mission E概念車的設計理念，在車型定位上則是一臺4門轎跑車型，新車的車身尺寸分別為4850/1990/1300mm，軸距為2921mm。由于它是一臺純電車型，所以其頂配車型的加速體驗或許會比保時捷當家花旦——保時捷911更加激進。

在內飾方面，Taycan的內飾主要又幾塊大屏組成，幾乎沒有實體按鍵，整體看上去科幻感十足。據了解，Taycan將在今年9月份正式上市銷售，對于保時捷這一傳統高性能汽車廠商來講，這款新車能否保持其在賽道方面的優良基因才是筆者最為期待的事情。

寶馬I8

寶馬I8是寶馬在2014年年初上市并于2014年9月21日在中國上市的“超級跑車”，為什么要把超級跑車四個字打上引號？你見過1.5T的超級跑車嘛？沒錯，寶馬I8就是一臺搭載了1.5T引擎的超級跑車。當然了，除了這臺1.5T的引擎以外，它還搭載了兩臺電動機，綜合最大馬力為345匹，最大牛米800牛米。

從外觀上來看這款車的外觀無疑是非常成功的，雖然它已經是一臺“老車”，但是就算是以現在的欣賞水平來看它，它也是屬于非常動感科幻那一類。并且不止是外觀，內飾設計也顯得十分的動感，科幻氣息十足。

奧迪E-tron系列

要說到奧迪的E-tron系列，那還得回到2009年。在當年，奧迪推出了一款名為R8 E-tron的車型，不過因為種種原因，這款車型遲遲不能上市。

但是在最近，奧迪是正兒八經的推出了一款名為E-tron的車型。奧迪e-tron是奧迪首款純電動量產車型，并在北京時間2018年9月18進行全球首發。這款車的外觀基本延續了奧迪家族式的設計，碩大的進氣格柵造型有點Q8的影子。不過內飾方面只能說中規中矩，看不出太多純電動車型一貫所使用的科幻造型。

有意思的是，最近在美國上市的奧迪E-tron卻突然召回了500多輛，因為其電池設計上的原因，可能會導致電池密封性出問題以至于電池可能出現短路和過熱的問題。

寫在最后

在全球電動化的今天，進入新能源行列的當然不止這三家豪華品牌。比如賓利、法拉利、奔馳、捷豹等等品牌均以加入新能源大軍，在這里就不做一一的說明了。

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