《天下無賊》里，有句臺詞云鳥小編覺得特有道理：21世紀什么最貴？人才！
不知道是哪位仁兄鼓搗出“共享”這一概念，反正共享經濟、共享單車、共享充電樁全都出來了，真是個人才。
特別是私人共享充電樁，云鳥小編得真真是極好的玩意兒。公共充電樁，真的太貴了，比家用充電要貴上個兩三倍，偶爾應急充個電還可以，要是全靠它，估計新買的新能源電車養都養不起了。
要想日子過得去，還得靠私人充電樁。打開手機上的充電軟件APP，查找“共享私人充電樁”這項服務。搜羅了一圈，發現附近路邊的小區就有好幾個空置的私人充電樁。先預約，收到充電樁主人確認可充電的信息后驅車前往充電即可，是不是很方面很靠譜呀。
共享私人電動車充電樁的前景如何？
“私樁共享”的前景如何？目前新能源車與充電樁的比例超過了2.7:1，要做到一車一樁還是有很大的難度，所以“私樁共享”的可行性非常高。
“私樁共享”的優勢有很多，不僅電價比起公共充電樁來說有很大的優惠，樁主有很大的盈利空間，而且私樁的停車位是免費的，公樁的停車費則比較高昂。
不過，“私樁”要變成“分享電樁”，還需要完善相應的服務配套制度。“私樁共享”可能會加重小區的管理成本，一些不是本小區的車輛進入小區隨便停放充電，對小區的安全保障帶來隱患。其次，一些車主因為安全的問題不愿意分享自己的充電樁，而另外一些車主卻希望可以通過小區固定共享樁的方式，不再對一車一樁進行強制。如何保證每個市民的權益，需要有關部門進行協調。
“私樁共享”不失為一個值得探索的方向，但具體的實施細則還需更加規范，避免有“后遺癥”出現。
來源：第一電動網
作者：云鳥充電
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